Compra conjunta JR CAI

ogutierr escribió:una cosa que olvide comentaros.....
el manguito ese pequeño que va al codo nuevo, queda un poco suelto, aun poniendolo con la "brida" de metal.
Para no liarnos:
- no es el manguito gordo que une el codo al caudalimetro
- no es el manguito semi-grueso que viene de no se donde y se une al codo por la derecha.
- es el manguito fino, como de un dedo de diametro que viene de la parte frontal del motor y se une al codo enganchandolo a una pieza metalica de color dorado.

lo conecto ahi y pongo la brida de metal esa que para aflojar hay que apretarla con alicates y nada...no queda muy apretado

Ya me extrañaba a mi que hubiera acabado

ogutierr escribió:una cosa que olvide comentaros.....
el manguito ese pequeño que va al codo nuevo, queda un poco suelto, aun poniendolo con la "brida" de metal.
Para no liarnos:
- no es el manguito gordo que une el codo al caudalimetro
- no es el manguito semi-grueso que viene de no se donde y se une al codo por la derecha.
- es el manguito fino, como de un dedo de diametro que viene de la parte frontal del motor y se une al codo enganchandolo a una pieza metalica de color dorado.

lo conecto ahi y pongo la brida de metal esa que para aflojar hay que apretarla con alicates y nada...no queda muy apretado

Buen trabajo!!!
No le hagas caso a Salva, es que te tiene mucha envidia

Es verdad, sobran tornillos a mansalva, la única precaución es que alguno de ellos no sea del coche

En el kit viene una brida "de atornillar" pequeña, utiliza mejor esa nueva. La original ciertamente no sujeta suficiente. A mi me pasó lo mismo, mira mis fotos con detalle.
Para la varilla, esperate a verlo en directo (la foto es realmente mala) y verás qué fácil.

Es normal que te sobre tornillos.

Si notas que queda un poco suelto de ahí el manguito, lo sacas, le enrollas en el vástago de latón un poco de cinta para hacer grueso y lo vuelves a montar con la brida.

Por cierto, si no le pisas no hace ruido, es solo cuando abres mucho el gas.

Como el coche respira mejor tampoco hace falta llevarlo tan arriba de vuelta ni con el gas tan pisado, que las fotos son a partir de 120 km/h.

OK
gracias a los dos (a salva..... )
lo de la varilla lo miro el sabado

ogutierr escribió:OK
gracias a los dos (a salva..... )
lo de la varilla lo miro el sabado

Oye oyee que Felisin y yo te hemos dado mucho apoyo moral

Drac, a Salva no le explicamos nada.....que aprenda

ogutierr escribió:Drac, a Salva no le explicamos nada.....que aprenda

No hace falta yo lo llevare al taller, donde tambien se aprende mucho

Lo siento Ogutierr, Salva es un Catalán Derrochar y Pudiente, no lo podemos castigar de esta manera. Y lo peor de todo, encima es un tío muy majo.

P.D. Gracias a él tengo a la sobrina que hace bondad y todo estos días.

No hace falta yo lo llevare al taller, donde tambien se aprende mucho

Yo era como tu... de hecho el encendido fui al taller a ver como lo hacian.

Pero reconozco que me gusta mucho trastear, aunque el miedo me pueda..... y si es facil porque he leido mucho, tengo tutoriales (no manual como el del CAI eh? digo tutoriales tipo drac/alrgaus) pues me animo

ogutierr escribió:

No hace falta yo lo llevare al taller, donde tambien se aprende mucho

Yo era como tu... de hecho el encendido fui al taller a ver como lo hacian.

Pero reconozco que me gusta mucho trastear, aunque el miedo me pueda..... y si es facil porque he leido mucho, tengo tutoriales (no manual como el del CAI eh? digo tutoriales tipo drac/alrgaus) pues me animo

Bien hecho

Salva escribió:

ogutierr escribió:OK
gracias a los dos (a salva..... )
lo de la varilla lo miro el sabado

Oye oyee que Felisin y yo te hemos dado mucho apoyo moral

Ya lo ves, Salva, somos unos incomprendidos

felisin escribió:

Salva escribió:

ogutierr escribió:OK
gracias a los dos (a salva..... )
lo de la varilla lo miro el sabado

Oye oyee que Felisin y yo te hemos dado mucho apoyo moral

Ya lo ves, Salva, somos unos incomprendidos

Incomprendidos si, pero con una alegriaaaa

y ya que estamos Drac....
A sabiendas de que tengo un NA del 93, es decir, me consta en los papeles que lleva catalizador, si le pongo (y quito en la itv) un supresor de catalizador, teniendo el encendido hecho y el CAI, mejora algo mas? o no sirve de nada?

Lo digo porque hace meses me pusiste lo siguiente:

Eliminando el catalizador no se nota una gran mejoría, a cambio puedes tener problemas en el test de contaminación a medio régimen en la ITV si no tienes la inyección muy bien ajustada.

Pero claro, en ese momento no tenia CAI ni encendido adelantado....

La verdad cuando eliminé el catalizador (que no es obligatorio en mi coche por fecha de fabricación y porque no consta en ficha técnica) si hubo mejora, yo al menos prácticamente no la noté. En el tuyo que es obligado llevar catalizador (por fecha de fabricación) yo no lo eliminaría a no ser por un tema de obstrucción que a veces se ha dado.

La mejora no compensa a lo mejor tener que montar y desmontar cada año para pasar ITV.

La verdad cuando eliminé el catalizador (que no es obligatorio en mi coche por fecha de fabricación y porque no consta en ficha técnica) si hubo mejora, yo al menos prácticamente no la noté. En el tuyo que es obligado llevar catalizador (por fecha de fabricación) yo no lo eliminaría a no ser por un tema de obstrucción que a veces se ha dado.

La mejora no compensa a lo mejor tener que montar y desmontar cada año para pasar ITV.

Ves que facil? Preguntas y la respuesta llega al momento

Pues todo aclarado. No me complico la vida y "sanseacabó"
Lo unico que me falta son unas llantas bonitas que vistan el coche mejor que las de 14

ogutierr escribió:

La verdad cuando eliminé el catalizador (que no es obligatorio en mi coche por fecha de fabricación y porque no consta en ficha técnica) si hubo mejora, yo al menos prácticamente no la noté. En el tuyo que es obligado llevar catalizador (por fecha de fabricación) yo no lo eliminaría a no ser por un tema de obstrucción que a veces se ha dado.

La mejora no compensa a lo mejor tener que montar y desmontar cada año para pasar ITV.

Ves que facil? Preguntas y la respuesta llega al momento

Pues todo aclarado. No me complico la vida y "sanseacabó"
Lo unico que me falta son unas llantas bonitas que vistan el coche mejor que las de 14

Ahora lo que falta es un colector de escape como el de Salva, que eso ayuda un poco más.
... pero hay que esperar a juntar unos ahorrillos porque un buen colector está por los 500 euros

De inox tienes dos tipos de colectores:

1) los 4 en 1 de funcionamiento similar al de serie pero mejorado por disponer de ramas iguales (como el de Salva)

2) el de tipo 4-2-1 que se estira menos en altas pero mucho más en bajas y medios. (como el que llevo yo).

Recuerdo que a Salva no le salió tan caro como los 500 eur comentados, pero no es compatible con el motor 1.6 pues las embocaduras del 1.8 no coinciden.

340 eur en MX5Parts el de inox de ramas iguales 4-2-1.

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php?currency=EUR&products_id=652

Como bien dice la explicación hay que alargar el cable de la sonda lambda pues se reubica más lejos.

Un detalle a tener en cuenta, con estos colectores el motor respira muy bien, es decir succiona muy bien las cámara de combustión (más que los originales) y esto tiene los siguientes efectos:

1) Como limpia mejor los gases de escape de la cámara de combustión, cuando abre la admisión puede entrar más caudal porque están más vacías las cámaras.
2) Si consume algo de aceite el coche, con lo colectores nuevos consumirá bastante más aceite, porque succiona todo, gases de escape y aceite a través de guías de válvulas y segmentos desgastados.

alrgaus escribió:

ogutierr escribió:

La verdad cuando eliminé el catalizador (que no es obligatorio en mi coche por fecha de fabricación y porque no consta en ficha técnica) si hubo mejora, yo al menos prácticamente no la noté. En el tuyo que es obligado llevar catalizador (por fecha de fabricación) yo no lo eliminaría a no ser por un tema de obstrucción que a veces se ha dado.

La mejora no compensa a lo mejor tener que montar y desmontar cada año para pasar ITV.

Ves que facil? Preguntas y la respuesta llega al momento

Pues todo aclarado. No me complico la vida y "sanseacabó"
Lo unico que me falta son unas llantas bonitas que vistan el coche mejor que las de 14

Ahora lo que falta es un colector de escape como el de Salva, que eso ayuda un poco más.
... pero hay que esperar a juntar unos ahorrillos porque un buen colector está por los 500 euros

Si siiii pero yo llevo un 1.8 y vosotros un 1.6 jiiijiii

drac escribió:340 eur en MX5Parts el de inox de ramas iguales 4-2-1.

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php?currency=EUR&products_id=652

Como bien dice la explicación hay que alargar el cable de la sonda lambda pues se reubica más lejos.

Un detalle a tener en cuenta, con estos colectores el motor respira muy bien, es decir succiona muy bien las cámara de combustión (más que los originales) y esto tiene los siguientes efectos:

1) Como limpia mejor los gases de escape de la cámara de combustión, cuando abre la admisión puede entrar más caudal porque están más vacías las cámaras.
2) Si consume algo de aceite el coche, con lo colectores nuevos consumirá bastante más aceite, porque succiona todo, gases de escape y aceite a través de guías de válvulas y segmentos desgastados.

Si, Si, muy bien, pero la hucha ya ha tocado fondo.

Otro detalle, con los colectores de inox el escape produce un ruido más agudo, como de hojalata.

Por otro lado son casi eternos.

alrgaus escribió:

Si, Si, muy bien, pero la hucha ya ha tocado fondo.

Hombre claro, todo esto se va haciendo poco a poco, si lo haces de golpe luego ya no sabes que hacerle más al coche.

Bueno al final me he animado y ya he montado el filtro yo solito en casa

Otra fotito