Rotura de la correa del alternador por tercera vez en tres meses.

Buenos días, tras cambiar por primera vez tras rotura la correa del alternador de un nb2 del 2004 ( cambiada en taller ) al mes se vuelve a romper. Tras llevarlo y revisar las poleas tanto del alternador como de la bomba del agua y ver que todo está correcto, se pone la segunda. El 2 de agosto se vuelve a romper......las poleas no presentan anomalías.
A alguien le ha pasado ?

Gracias de antemano y un saludo.

Que tipo de correa, lisa? o dentada, (dentada no significa que vaya engranada)
Pero en cualquier caso, es poco normal.
A comprobar,
alineación correcta de las poleas, (todas)
que ninguna de ellas presente deformaciones o mal ajuste en su plano de apoyo, que no las hagan girar en un mismo plano vertical, es decir...que "bamboleen" para entendernos
tensión de la correa una vez montada, y nunca está de mas una comprobación posterior, un tensado flojo o exagerado, problemas seguros
calidad de la correa, ( ha sido siempre la misma marca?)
y ayudaria aspecto de la rotura.
en tan escaso plazo de tiempo, el kilometraje ni se considera, pues dificimente habrás hecho en un mes 50.000 km.....
Misterios no los hay, y en mecánica no hay meigas.

socun escribió:Que tipo de correa, lisa? o dentada, (dentada no significa que vaya engranada)
Pero en cualquier caso, es poco normal.
A comprobar,
alineación correcta de las  poleas, (todas)
que ninguna de ellas presente deformaciones o mal ajuste en su plano de apoyo, que no las hagan girar en un mismo plano vertical, es decir...que "bamboleen" para entendernos
tensión de la correa una vez montada, y nunca está de mas una comprobación posterior, un tensado flojo o exagerado, problemas seguros
calidad de la correa, ( ha sido siempre la misma marca?)
y ayudaria aspecto de la rotura.
en tan escaso plazo de tiempo, el kilometraje ni se considera, pues dificimente habrás hecho en un mes 50.000 km.....
Misterios no los hay, y en mecánica no hay meigas.

Gracias por tu respuesta.

CAMO escribió:

socun escribió:Que tipo de correa, lisa? o dentada, (dentada no significa que vaya engranada)
Pero en cualquier caso, es poco normal.
A comprobar,
alineación correcta de las  poleas, (todas)
que ninguna de ellas presente deformaciones o mal ajuste en su plano de apoyo, que no las hagan girar en un mismo plano vertical, es decir...que "bamboleen" para entendernos
tensión de la correa una vez montada, y nunca está de mas una comprobación posterior, un tensado flojo o exagerado, problemas seguros
calidad de la correa, ( ha sido siempre la misma marca?)
y ayudaria aspecto de la rotura.
en tan escaso plazo de tiempo, el kilometraje ni se considera, pues dificimente habrás hecho en un mes 50.000 km.....
Misterios no los hay, y en mecánica no hay meigas.

Gracias por tu respuesta.

Ya nos contarás.......pero que quede claro que el Taller, tiene que "mojarse" toda reparación tiene su garantia.

Ya lo ha recogido mi hija esta mañana ( taller de Algeciras ya que estaba em Tarifa de vacaciones ). Según el taller las poleas giran bien y tras limpiarlas le han puesto correa nueva con el " tensado adecuado " ( habrá que hacer un acto de fe )
En la primera rotura había restos de la correa pegada......en las tres siguientes han desaparecido, vamos que ni resto de la correa en el motor.
No se si esto puede aportar alguna luz al tema.
Por supuesto reclamaremos al taller de Madrid.......aunque entiendo que algo han pasado por alto sin mala fe.

Correa o restos de ella en las poleas, solo indican una cosa, tensado deficiente, por escaso, pues en situación de carga, es decir esfuerzo (sea porque los requerimientos eléctricos van al máximo, o el A/A, en marcha) el alternador ofrece resistencia al giro, es decir, se frena, consecuencia? la correa patina, pues el motor tira de ella igualmente, consecuencia? al patinar se calienta, y mucho, consecuencia? ya la has visto......y que deje restos,,.......como se dice? en blanco y en botella......
Muy cuidadosos han sido los que te han montado la última al limpiar todo resto de adherencias. Bien por ellos.
Pero.......seguir en estado de alerta, por si acaso, pues es muy poco normal tanta rotura.
Hay operaciones "de rutina" que por ser de tanta rutina, a veces se olvidan comprobaciones básicas. Con ese comentario, no es mi deseo poner a bajar de un burro a todos los profesionales, mas bien al contrario, a los buenos, aplaudirlos. Que los hay y muchos en todos los pueblos y barrios, Normalmente, nadie se acuerda cuando las cosas se hacen bien.......cuando salen mal....dejan huella