¿DE QUIÉN SERÁ EL PRIMER ND EN EL FORO?(Y fotos Fiat 124 spider

...O preguntado de otro modo: ¿Alguien tiene pensado comprarse el ND en cuanto salga ( o en cuanto ahorre lo suficiente)? ¿Alguien sin Mx5 se ha dicho: mejor me espero al ND en lugar de buscar NC´s a buen precio ahora que están de saldo? ¿Alguien se ha visto arrebatadoramente trastornado con la figura del ND como para pensar en dejar de lado su fiel NA o NB en cuanto tenga la ocasión?

Yo el otro día me hice la siguiente pregunta: " si por un imponderable mi adorado Benito se malogra hasta hacer inviable su reconstrucción, ¿ lo sustituiría por otro NB, por un NC,quizá un buen NA, o por el nuevo ND?
La respuesta que me surge al instante es que a día de hoy no me hace falta un roadster que no sea el "mío", el que forma parte de mi historia, de mi vida. Seguramente, con la depresión de las primeras semanas no me plantearía un compra. Pero quizá luego, lo reconsideraría. Y a día de hoy, veo al ND como un excelente coche, pero muy ajeno a lo que yo tengo en la cabeza como la familia miatera.

¿Alguien se ha planteado su compra?

Edito: ya tenemos a TOPALCALÁ en el foro con un ND blanco!!

A mi me encantaría hacerme con uno. A falta de verlo realmente en acción (y de "probármelo", cosa imprescindible), me atrae mucho, particularmente la reducción de peso y dimensiones (siempre he dicho que mi NC2 RC es el camión de los miatas).

Entonces, es algo que no descarto: vender mi NC2 y hacerme con un nuevo ND si las opiniones, los análisis y mi prueba personal me convencen...aunque claro, con el dinero en mejoras y cariño invertidos en Mitarisa...sería una decisión dolorosa.

Yo no lo me lo planteo...porque si lo hiciera a lo peor hacía una locura

 Poniendo los pies en el suelo lo que sí tengo que decir es que el ND me atrae mucho, pero que mucho ( cosa que no me pasó en igual medida con el NC, NC2 o RC) aunque yo también tengo ganas de verlo en vivo. Y me gusta porque me recuerda mucho al NB, especialmente de lado ( opinión compartida mayoritariamente en los foros USA cuando preguntaron a que versión anterior recordaba más).

De hecho, una de las primeras cosas que hice cuando tuve las primeras fotos oficiales fue hacer una comparativa visual con Lobo gris:

Con capota:



y sin ella:



A expensas de verificar el tema de motorizaciones / versiones disponibles, me parece que Mazda ha acertado plenamente con esta nueva generación del inmortal Miata.

Salu2

Coincido en que tiene más de NB que de cualquier otro. y no me extrañaría nada que pronto se saque "aftermarket" un kit de paragolpes delantero y trasero para asemejarlo un poco más, suavizando esa bocota que le han puesto y subiendo la matrícula al sitio hasta ahora habitual.

Yo estoy seguro que no, a pesar de que supongo será mas cómodo y con habitáculo mas decente que mi NB en el casi no quepo. A mi juicio se asemeja a otros coches.

Pues a mi en general me gusta bastante, la parte trasera algo menos la veo muy Z4, pero no me lo compraria nunca nada mas salir, soy de los que opinan de que hay que esperar al menos un año para ver su fiabilidad o posibles pegas que pueda tener, otro factor seria de ver si se le puede meter facilmente mano como en los anteriores o no, si para cambiar una bombilla hubiese que acudir al taller no me lo compraria ni en rebajas.

mariomac escribió:.............................................. si para cambiar una bombilla hubiese que acudir al taller no me lo compraria ni en rebajas.

Pues casi seguro que los tiros irán por ahí, los módulos electrónicos se han adueñado de las gestiones de motor, conducción, seguridad y comportamiento, cualquier coche moderno va cargado de esos chismes y no queda otra que pasar por caja o agenciarte los programa, esto último cosa cara y no al alcance de cualquiera.

Opino como vosotros. Se ve un buen carro, gusta, bastante. Técnicamente será mejor que los precedentes, lógicamente; peeero se aleja bastante de la línea MIATA, a mi modo de ver. El NC ya se había desmarcado algo, pero este ND creo que se ha ido tres o cuatro pueblos más pa' allá. Comparto vuestros comentarios: bocota, Z4, paragolpes trasero, delantero, desaparición radical de los 'tradicionales' pilotos traseros (creo que aquí hay mano Alfa), etc...

Pero vamos, fijo que cuando salga y después de un tiempo, nuestros ojos se acabarán haciendo a él. También tengo interés en ver la versión de Alfa Romeo, bajo esta marca fijo que nos 'entra' mejor por no tener que seguir tanta tradición. jejeje. Además los diseños alfa siempre me han gustado, me temo que será todavía más 'vacilón', jajaja.

En fin, que a no ser que por desgracia me quedase sin mi 'pequeñín', ni me planteo hacerme con uno (además mi economía tampoco me lo permitiría). Todavía estoy encaprichado del mío, y lo disfruto tanto o más que el primer día...

Eso sí, el primer ND que aparezca en alguna salida, va a ser el más mirado y admirado, FIJO

Algunos datos más que van apareciendo acerca del futuro ND:
-Va a ser el MX5 más corto de la historia (3,91 m.) y el más ancho (1,73 m.).
-Reducción de 100 kgs. de peso en comparación con el NC, declarando la marca 980 kgs. (Tan sólo el NA está por debajo).
-2 motores: 1,5 de 125 CV e inyección directa y 2.0 sin confirmar aún la potencia.
-Precio base de unos 25.000 euros.
-Caja de cambios de 6 velocidades y llantas de 16 pulgadas.

Creo que son datos que a priori prometen. Respecto a la estética, a falta de verlo en directo que es donde realmente se aprecia, en las fotos a mi me parece atractivo...

los que tenemos un NC seria muy facil pasarnos a un ND por su parentesco y ademas algo mas deportivo de vista con mas prestaciones que el NC, perooo, si yo tubiera un NA o NB seria impensable, no tiene nada que ver los dos primeros son mucho mas bonitos

si las fotos que pones jose luis son reales en tamaño entre los dos, se puede apreciar la diferencia que hay entre el morro y la luna en cada modelo y hay bastante diferencia

recoleto escribió:
Con el fotochop de los faros, tengo pie para comentar que me he dado cuenta,  al coger hoy a Benito, que la imagen delantera del nd está muy marcada por el tamaño de los faros.  La boca del Nb2 no es mucho más pequeña que la del ND, me parece a mi, pero los diminutos faros, y lo bajos que están ( mucho más que en el nc,  sin duda ) le dan mucho protagonismo.

recoleto escribió:

ya me estoy imaginando aftermarket para cambiar la nariz por una más redondita y poner detrás la matrícula donde los anteriores mx5. y me parece sospechosamente fácil....

Llevaba tiempo queriendo hacer un arreglo fotográfico de la bocachancla del ND. Y con los limitados conocimientos y medios que tengo a mano, he quitado la parte ciega de la calandra y me queda esta boca REAL, que creo que es muy similar a la de un NB2 en tamaño:







Y por detrás he subido la matrícula a la zona donde suele llevarla tradicionalmente todo mx5. (mejor editado creo que se podría conseguir mejor el efecto que decía de entroncar con otras generaciones:

Hay unos cuantos fotochops con llantas de otros colores:

Y comparativas:



Y el esperado Fiat/ALfa:

En autoblog, ya cuentan con un Fiat de 140 c.v. turbo,  y su versión Abarth de 180 c.v.

http://guillegarciaalfonsin.es/lpde/?p=4113

Yo en un futuro medio lejano si me plantearia cambiar a un ND, sopena la gran decepcion que me lleve al ver que lo van a montar motores turboalimentados (creo que mazda es la unica marca que no apuesta por este sistema)

Aqui un precatalogo del nuevo ND
http://www.mazda.es/assets/spain/catalogos/precatalogo_anmx5.pdf

Isra escribió:Yo en un futuro medio lejano si me plantearia cambiar a un ND, sopena la gran decepcion que me lleve al ver que lo van a montar motores turboalimentados (creo que mazda es la unica marca que no apuesta por este sistema)

No me jodas Isra, el miata que tienes no tiene nada que envidiar de ese... "mutante". El no lo haría.

Salón de Barcelona:

Ya han salido los precios y equipamientos:

   Mazda MX-5 131 CV Style 25.000€
   Mazda MX-5 131 CV Style+ 26.600€
   Mazda MX-5 131 CV Luxury 27.800€
   Mazda MX-5 160 CV Style+ 27.800€
   Mazda MX-5 160 CV Luxury i-Stop y i-Eloop 29.000€
   Mazda MX-5 160 CV Luxury i-Stop y i-Eloop más pack Sport 30.600€

STYLE:
- Faros Full LED
- Luces diurnas LED
- Llantas de aleación 195 16"
- Retrovisores exteriores color carrocería
- Deflector trasero
- Elevalunas eléctricos
- A/C
- Tapicería negra con puntadas en rojo
- Volante, palanca de cambios y freno de mano con revestimiento en cuero
- INterior superior de las puertas en color carrocería
- Tiradores interiores de las puertas en negro brillante
- Control de crucero
- 6 altavoces
- Bluetooth
- 2 conectores USB y entrada AUX
- Volante de mandos de audio y bluetooth
- Airbags frontal y de cortina
- Testigo indicador de presión de neumáticos (TPMS)
- DSC con control de tracción
- Botón de arranque
- Ordenador de viaje
- Retrovisores exteriores calefactables y ajustables eléctricamente
- Sistema MZD COnnect con pantalla táctil 7" y mando HMI Commander

+ PACK STYLE +: (se puede añadir a un acabado Style)
- Sistema de alerta de cambio involuntario de carril (LDWS)
- Climatizador automático
- tapiceria de cuero
- asientos calefactados
- sensor de lluvia y luces
- retrovisor interior con oscurecimiento automático
- radio digital (DAB)
- retrovisores exteriores en negro piano
- llantas de aleación 16" Gun metallic 195
Motor 2.0 160cv:
-Llantas de aleación de 17" Gun metallic 205
- diferencial autoblocante
- barra antitorsión

LUXURY:
- Llantas de aleación 16" gun metallic 195
- retrovisores exteriores piano black
- acceso inteligente sin llave
- sensores de aparcamiento
- control de luces de largo alcance (HBC)
- sistema de sonido BOSE 9 altavoces
- navegador
Motor 2.0 160cv:
- LLantas de aleación 17" bright silver 205
- retrovisores exteriores color carrocería
- I-Stop & I-Eloop
- Suspensión deportiva Bilstein

PACK SPORT: (se puede añadir a un Luxury)
-sistema de iluminación direccional (AFLS)
- Asientos recaro
- control de ángulo muerto avanzado (BSM)
- Detector de tráfico trasero (RCTA)

La verdad es que viene bastante bien equipado de serie.

Sí, me valdría el style a secas, y es interesante el style+, con motor 2.0
El luxury ya hazta lo veo muy completo para un coche que nos quiere transmitir la esencia de la conducción. Pero puede entrar a competir con algún gallito sin acomplejarse.

¿Le valdrán las llantas a un NB? o mejor, ¿le valdrán las preciosas llantas de un NB a este ND que tiene llantas de pandillero ?