Necesito una foto de radiador nb1

Hola tengo un mazda nb1 1.8 16 v 140 cv de marzo de 2001 y la anterior dueña tenia una fuga en el radiador del ac y lo desmonto para arreglarlo y estoy buscando uno pero no se exactamente que modelo de radiador es xq no tengo el viejo. Alguien me podria ayudar con una foto y/o referencia que me aclare...

Para un NB 1.8 transmisión manual aparecen las siguientes referencias como recambios posibles y distintos (siendo el idóneo a escoger según el resto de tuberías del sistema de Aire Acondicionado):

NE01-61-480
NC72-61-480
NC73-61-480C

Por ejemplo para un NB del 2001 para el mercado USA le correspondería la primera referencia (eso no garantiza que sea la que necesites tú).

Lo mejor es que vayas a Mazda con el número de serie del bastidor de tu coche y que consulten su base de datos qué referencia le corresponde a tu coche en concreto.

Para que tengas una idea la segunda y tercera referencia tienen la toma de presión del circuito de alta en el propio radiador. La primera referencia no, lo que quiere decir que si fuese este caso la deberías tener en el circuito refrigerante. (en total deben haber 2, 1 en circuito de alta y otra toma en el de baja)

Te adjunto unas fotos de cada tipo de radiador con su referencia y señalado con flechas sus uniones con el resto de la instalación del aire acondicionado. Viendo por donde llegan los tubos del aire podrás saber de cual se trata.

Todas las fotos están hechas por el lado que da al motor.

Para el intervalo entre los años 1999 y 2003 según este catalogo montaron como radiador estándar la referencia NE01-61-480 (y opcional la NE02-61-480)

drac escribió:Para el intervalo entre los años 1999 y 2003 según este catalogo montaron como radiador estándar la referencia NE01-61-480 (y opcional la NE02-61-480)

Gracias por vuestra ayuda, pero no tengo el manguito numero 3 del despiece y el manguito 6 es diferente. asi que he echado unas fotos del manguito 6 que esta un pelin torcido, del condensador y de los soportes del radiador. Quiero comprar las piezas usadas en desguace, por eso necesito saber como es exactamente. Gracias de antemano

Los soportes no varían en los tres radiadores, lo que varía es el punto de conexión al circuito, de hecho el segundo y el tercero de la foto es el mismo radiador que te lo pueden entregar con el manguito horizontal o sin él.

Por la foto que muestras de la conexión que tienes al condensador tengo muchas dudas que sea Mazda. Lo mas probable que este coche le hayan cambiado el condensador por uno genérico y le hayan cortado y soldado embocaduras nuevas (no mazda) en los manguitos para adaptarlas.

Si buscas en un desguace ya puedes preguntar por el condensador y los dos manguitos.

P.D. Y no descartes la otra opción de que el resto de la instalación no sea Mazda, pues habían muchos MX-5 que venían sin aire acondicionado y puede ser un kit adaptado de cualquier fabricante.

Tengo localizado uno muy parecido al del croquis del despiece, crees que podria acoplarselo, cambiandole las conexiones?

Si el radiador es mas grande no te entrará y si es más pequeño puedes suplementarle unos soportes.

Yo antes de hacer experimentos miraría a ver si Pedrito de Murcia tiene alguno disponible y que te pide por él con los manguitos.

La competencia de pedrito en baleares me vende uno de nb1 a buen precio, pero el manguito metalico de la primera foto que he subido no es igual

Es que la conexión del manguito al radiador ha de ser de este tipo:

Gracias de nuevo por tu ayuda, mira lo que me ofrecen, Crees q me podria servir? Son 4 piezas en total, pero no se donde va ninguna conectada...jejeje

Podría servirte siempre y cuando los manguitos y el condensador no tengan fugas ni estén sucios por dentro (problemas con el compresor) y si el resto de la instalación se conectara bien con estos manguitos. (a saber lo que tienes montado, a lo mejor tendrás que adaptar algo).

Crees que este podria ser el que venia de serie con mi coche?

Estos dibujos (explosiones) son a título orientativo (si hay varias versiones el dibujo a veces es el mismo en el que cambia la referencia de la pieza), lo que cuenta es el texto que los acompañan en el que te deben indicar el año de fabricación, la versión concreta y las variantes posibles existentes si las hay.

Has de tener en cuenta para un buen funcionamiento del sistema que por supuesto no han de haber fugas, que los sellos (juntas de goma) han de ser nuevos y lubricados para evitar pérdidas (nada de viejos y resecos, en TODO el sistema). Limpieza escrupulosa, nada de polvo en su interior, ni tierra ni suciedad (por lo que nuevos se entregan con tapones en todas sus aperturas).

Piensa que antes de ponerlo en marcha le hacen el vacío para sacarle en aire y sobre todo la humedad interior del circuito que es muy perjudicial para el compresor y a continuación le inyectan de gas freón.

Antes de comprar nada que te indiquen bien claro en que estado de uso está.

Hola despues de mucho tiempo de busquedas he encontrado el radiador de mi mx5 a buen precio.