Interruptor antinieblas doble

the_biker escribió:

the_biker escribió:

recoleto escribió:

Ya ha abierto Luis, el mecánico, el botón doble de los antiniebla.
Parece que no lo ve tan fácil como nos decía the biker.

Tal vez tu mecánico no tenga buena vista, por eso "no lo ve tan fácil", jejejeje.

Mi botón funciona perfectamente. Sólo hay que duplicar y copiar, como os dije, el funcionamiento del botón de los anti delanteros, que va con ese pequeño alambrito en forma de "L", en el lugar que os indico en la foto en el botón de los anti traseros.

En mi caso, como tenía dos juegos de botones, sólo tuve que coger ese alambre del interruptor delantero de uno y ponerlo en el lugar del interruptor trasero del otro. En el foro que me dió la idea (no recuerdo cuál y no soy capaz de encontrarlo), un tipo lo hacía doblando y dando la misma forma a un alambre normal (creo que usó un "clip" de papelería). Tan fácil como eso, pues dicho alambre es el encargado de hacer que la pieza de plástico del propio botón, se enclave en su lugar.

https://www.mazdamenders.net/forum/viewtopic.php?t=1494

Ése fue el problema, que ni el muelle ni el alambre conseguimos que fuera del calibre y flexibilidad adecuada. Y encima, con tanto prueba y error, acabó por dañar el botón del delantero . Afortunadamente lo tengo arreglado, y con un poco de lubricación ya lo tengo operativo. El delantero, el trasero al final no. buscaremos otra solución pronto....

Ah, y gracias por la respuesta y el enlace.

Bueeeeno, después de 15 años de comorar los faros, y a un costo superior al que habría pagado de montarlo en origen, ya tengo instalado el kit original en el coche.
Me dejaron a " buen" precio el kit que pise mas arriba, completo con proyectores, cables, midulos e interruptor, y pensé en llevarlo donde me pusieron anteriormente los antinieblas (sí, ya los tenía puestos, en junio me cansé y lo encargué a un profesional, que hizo muy buen trabajo), para que viera si se aprovechaba algo de su instalación, o lo quitana todo y ponía lo nuevo.
Pero como venía con instrucciones y todo, y parecía asequible, me puse a ello.
Primero comprobé que la instalación antigua fuera fácil de quitar, y efectivamente estaba todo a la vista, y no afectaba a otros elementos.
Luego, tuve que quitar el paragolpes, tapas de salpicadero y fuantera, y seguir los pasos. ¿ Fácil? Los co**nes! Es fácil si no tuvieras cajas de fusibles, motores de limpia, aire acondicionado, etc. Por dejarlo como se supone que debería estar, me desolllé una mano, varié la curvatura natural de la espalda,e hice experto en contorsionismo y quitopráctica...
Pero al fin lo conseguí, y ya tengo las luces, y la instalación antigua, que pongo a disposición de quien le venga bien.
Algunas fotos:
El famoso módulo electrónico, una cajita que pesa unos 20 gramos

Quitar el paragolpes es relativamente fácil





Detalles de la instalación antigua

ese modulo que función tenia que no recuerdo ya, aunque si recuerdo andar buscándolo.