Como arrancar correctamente coche con conexión de baterias.

Ya sé, es un tema tonto que todos hemos hecho alguna vez.....
Pero lo hemos hecho correctamente?

1º conectar cables rojos (+) en cada positivo de cada batería.
2º conectar cables negros (-) en negativo batería donante, y de ser posible, en bloque motor o chasis del receptor. (si es complicado, conectarlo a negativo batería receptor)

Todo ello con los contactos de ambos coches desconectados, pues los coches actuales, tienen sistemas electrónicos muy sensibles que se pueden fastidiar muy fácilmente.

Arrancar coche donante, mantener ligeramente acelerado coche donante ( ligeramente !!!!! 1500 rpm, bastan.)
Arrancar y mantener coche receptor unos minutos ligeramente acelerado. (ligeramente !!!!!)
Parar ambos motores, y desconectar las baterías según los pasos 1-2, PERO AL REVES !!!!! 1º desconectar negativos, 2 desconectar positivos.

Consejos,:
Que los cables sean de calidad, de buena sección, y a ser posible de cobre, porque? (los que se venden en grandes superficies, no siempre cumplen estos requisitos)
Porque en caso de apuro, no siempre tendremos un coche similar al lado, si el nuestro es un gasolina con batería de 35 Ah, y el donante es un Diesel con bateria de 75 Ah. hay muchas posibilidades de que los cables "se frian directamente" debido a la intensidad que por ellos circula. Lo he visto y comprobado en otros casos.
Si gustan los bricos, se los puede fabricar uno mismo, del largo que se crea oportuno, que tal por ejemplo unos 3 m? Hay coches que tienen la batería en sitios muy raros......
Buscar un instalador industrial de sistemas eléctricos, venderá sin problemas los metros de cable que se necesiten, o incluso ferreterías industriales. Serán negros, eso si.....
En cualquier ferretería industrial se encuantran pinzas del tamaño adecuado al cable comprado, Las hay incluso con forro protector negro o rojo, para poder distinguir polaridades, Y de no encontrarlo, imaginación......cinta aislante negra o roja para distinguirlos, o incluso pintura !!!!!!
Tendreis cables para toda la vida.

Buen consejo.

Yo suelo quitar los cables una vez arrancado. ¿Hago mal?

recoleto escribió:Buen consejo.

Yo suelo quitar los cables una vez arrancado. ¿Hago mal?

No haces nada mal, al contrario, pero si el "donante" o "receptor" son coches actuales.......mejor quitar el contacto antes.
Los sistemas que llevan hoy dia,  son muy sensibles a cambios de intensidad o carga, tanto que generan un fallo por una simple bombilla fundida.  Y ese "error" queda almacenado en la memoria interna de la centralita, Y siempre puede aparecer este "fallo" aunque no sea tal. Lo que conlleva visita a Concesionario para borrar este aviso de fallo.
Tecnologia actual, ......tan buena en ocasiones, y tan fastidiosa en otras al limitar casi totalmente intervenciones externas "al sistema"

Que se derriten los cables malos, doy fe de ello.

Un vecino intentó arrancar una modesta Renault Express con un Kia grandote y los cables nuevos, pues los estreno en esta ocasión, se le fundieron literalmente. Creo que los cables venían de serie con el coche pero no estoy seguro de ello

Con mis cables Ferve con 40 años a sus espaldas arrancó sin el más mínimo problema y sin inmutarse.

Saludos.

antoni.g escribió:Que se derriten los cables malos, doy fe de ello.

Un vecino intentó arrancar una modesta Renault Express con un Kia grandote y los cables nuevos, pues los estreno en esta ocasión, se le fundieron literalmente. Creo que los cables venían de serie con el coche pero no estoy seguro de ello

Con mis cables Ferve con 40 años a sus espaldas arrancó sin el más mínimo problema y sin inmutarse.

Saludos.

Tu mismo, y con tu experiencia, avalas mi consejo.

En este caso lo mejor no es mirar el mínimo precio sino la buena calidad. El precio es totalmente secundario pues es un elemento que puede durar toda la vida. La moda ni las tendencias no cambian, los mios con 40 años son iguales a los actuales, un conjunto rojo y otro negro y la "tecnología" de la pinza es la misma que las actuales.

Los mios al tener una calidad=sección correcta han ayudado a muchísimos vehículos incluidos algunos camiones y sobre todo una vieja carretilla elevadora diesel que en invierno había que socorrer casi cada mañana de invierno.

En fin como es un elemento que no tiene el más mínimo desgaste si es de sección correcta durará toda la vida no vale la pena ahorrar unos eurillos en unas "chinorris" que te pueden durar dos o tres arrancadas con suerte o ninguna en el peor de los casos.

Saludos.