Dudas varias...
4 participantes
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Dudas varias...
Buenas chicos...
Pues después de un día de mi nuevo coche (NC1 RC), me surgen unas dudas.
Primera, ¿el asiento del copiloto es fijo, es decir, no se mueve hacia delante y atrás? Lleva la palanca para liberarlo, pero no se me mueve el asiento.
Segunda, ¿Como se acceden a los cajones que hay detrás de los respaldos? Es que si lo hago con la palanca que mueve el respaldo, luego no vuelve a la posición inicial y me cuesta un poco saber donde estaba.
Tercera, no tengo barra de torretas, auqneu si viene preparado para ponérsela, ¿Se nota? ¿Es recomendable?
De momento vale...
Saludos.
Pues después de un día de mi nuevo coche (NC1 RC), me surgen unas dudas.
Primera, ¿el asiento del copiloto es fijo, es decir, no se mueve hacia delante y atrás? Lleva la palanca para liberarlo, pero no se me mueve el asiento.
Segunda, ¿Como se acceden a los cajones que hay detrás de los respaldos? Es que si lo hago con la palanca que mueve el respaldo, luego no vuelve a la posición inicial y me cuesta un poco saber donde estaba.
Tercera, no tengo barra de torretas, auqneu si viene preparado para ponérsela, ¿Se nota? ¿Es recomendable?
De momento vale...
Saludos.
JavierSport- conductor junior
- Fecha de inscripción : 24/05/2011
Re: Dudas varias...
El asiento es regulable hacia delante y hacia atrás. En los modelos más modernos incluso en altura. Comprueba que el tuyo no tenga regulación en altura y le estés dando a la palanca que no es.
Lo de la inclinación del respaldo es así.
El refuerzo de cabeza de torretas no se nota en conducción normal o sport. Con suspensiones de tarado duro y apoyando mucho el chasis en conducción deportiva si le notas mayor rigidez, pero con el perfil de neumático que llevas casi no lo vas a notar.
Ahora no te compliques la vida, rueda con el coche y ya verás que tiene un límite de apoyo en curva bastante bueno. Disfrútalo.
Lo de la inclinación del respaldo es así.
El refuerzo de cabeza de torretas no se nota en conducción normal o sport. Con suspensiones de tarado duro y apoyando mucho el chasis en conducción deportiva si le notas mayor rigidez, pero con el perfil de neumático que llevas casi no lo vas a notar.
Ahora no te compliques la vida, rueda con el coche y ya verás que tiene un límite de apoyo en curva bastante bueno. Disfrútalo.
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Un saludo.
drac- piloto profesional
- Fecha de inscripción : 20/10/2010
Re: Dudas varias...
drac escribió:El asiento es regulable hacia delante y hacia atrás. En los modelos más modernos incluso en altura. Comprueba que el tuyo no tenga regulación en altura y le estés dando a la palanca que no es.
Lo de la inclinación del respaldo es así.
El refuerzo de cabeza de torretas no se nota en conducción normal o sport. Con suspensiones de tarado duro y apoyando mucho el chasis en conducción deportiva si le notas mayor rigidez, pero con el perfil de neumático que llevas casi no lo vas a notar.
Ahora no te compliques la vida, rueda con el coche y ya verás que tiene un límite de apoyo en curva bastante bueno. Disfrútalo.
Pero digo el del copiloto eh!
JavierSport- conductor junior
- Fecha de inscripción : 24/05/2011
Re: Dudas varias...
Perdona, no había leído lo de copiloto. El asiento del copiloto debería moverse adelante y hacia atrás seguro.
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Un saludo.
drac- piloto profesional
- Fecha de inscripción : 20/10/2010
Re: Dudas varias...
ese asiento se debe mover sin problema, pero no te dará para acceder a la guantera trasera tras los asientos.
_________________
NC2 1.8 Style Brilliant Black Mica
NB2 1.6 Active Nordic Green Mica
And Jim Boemler said about the differences between NB2 and NC2 "They really are different cars, and I think of the NC2 as a better car in every way except looks. It's more "current" in looks, but to me that's not the same as "better". Anyway, while driving it you don't have to look at it... "
pepegema- conductor federado
- Fecha de inscripción : 20/10/2010
Re: Dudas varias...
Si chavales, si, se mueve, pero como esta el coche prácticamente nuevo y nunca se ha movido estaba durillo, pero si, ya lo he conseguido mover.
Lo de las guanteras de detrás del asiento vaya historia, no me hace gracia estar moviendo el respaldo cada 2x3.
Saludos.
Lo de las guanteras de detrás del asiento vaya historia, no me hace gracia estar moviendo el respaldo cada 2x3.
Saludos.
JavierSport- conductor junior
- Fecha de inscripción : 24/05/2011
Re: Dudas varias...
Para que?,para mi no son muy utiles,en uno llevo trapitos para el polvo y en la otra nada,y en el del asiento del copiloto me da para poder abrirlo sin tocar nada.Tienes un miatita que esta virgen,ya veras como cuando "le cojas el truco"con ningun otro disfrutaras como con el.Saludos.
tonio 55- conductor master
- Fecha de inscripción : 10/02/2011
Re: Dudas varias...
Esperemos disfrutar si, vengo de un clio RS 182cv.
Saludos.
Saludos.
JavierSport- conductor junior
- Fecha de inscripción : 24/05/2011
Re: Dudas varias...
Disfrutarás, pero de otra manera.
No en dejar a los otros coches clavados, sino conduciendo y trazando en las curvas a mucha menos velocidad y poniéndote morenito.
No en dejar a los otros coches clavados, sino conduciendo y trazando en las curvas a mucha menos velocidad y poniéndote morenito.
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Un saludo.
drac- piloto profesional
- Fecha de inscripción : 20/10/2010
Re: Dudas varias...
drac escribió:Disfrutarás, pero de otra manera.
No en dejar a los otros coches clavados, sino conduciendo y trazando en las curvas a mucha menos velocidad y poniéndote morenito.
Eso es justo lo que busco, porque con el clio ya estaba un poco cansado del acoso de la GC.
Saludos.
JavierSport- conductor junior
- Fecha de inscripción : 24/05/2011
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