Luz reserva

Anoche se me encendió la luz de reserva de combustible a unos 50 km de mi casa, decidí continuar para repostar en la gasolinera donde habitualmente lleno, me puse algo nervioso pues la aguja rápidamente se puso en el cero y yo diría que casi por debajo cuando me aproximaba al destino pero mi sorpresa fue cuando hice el lleno y solo entraron 45 litros escasos, es decir quedaban para otros 80 km aproximadamente.
¿Desde que se enciende la luz con cuantos litros o kilómetros contamos?

Trastea escribió:Anoche se me encendió la luz de reserva de combustible a unos 50 km de mi casa, decidí continuar para repostar en la gasolinera donde habitualmente lleno, me puse algo nervioso pues la aguja rápidamente se puso en el cero y yo diría que casi por debajo cuando me aproximaba al destino pero mi sorpresa fue cuando hice el lleno y solo entraron 45 litros escasos, es decir quedaban para otros 80 km aproximadamente.
¿Desde que se enciende la luz con cuantos litros o kilómetros contamos?

Hola Trastea, yo de litros no te puedo decir, pero si que hice 40Kms por autopista a 120km/h y llegué, supongo que por los pelos pero llegué. Fué la única vez que tuve que apurar el depósito del NB.

Un saludo.

Acabo de ver el tiket de la gasolinera y no fueron 45 los que entraron sino 42.45, o sea quedaban sobre 7 litros y pico que en kilómetros pueden ser sobre 100, ¿eso puede significar que tenemos una reserva de 130 o 150 kilómetros mas o menos?.
Mucha reserva me parece a mi.

Algún valiente con bidón extra podía hacer la prueba un día...
Yo recuerdo una vez que a los 20 kms de saltar la reserva, y tras parar a hacer un recado, el coche empezó a ratear. Pero nunca más me ha pasado y he apurado más otras veces.
También te digo que nunca he repostado más de 43 litros , por eso estaba convencido de que la capacidad era de 45, no de 50.

pues yo pensaba de que no tenia, nunca se me ha encendido, entiendo entonces de que todos lo NB lo llevan no?

Entiendes mal. Muy pocos NB2 tienen el chivato.

Yo desmonte el cuadro del mio por que el testigo si viene, pero no lleva ni bombilla ni instalación, lo desmonte pensando que con poner la bombilla valdría pero en cuadro no trae instalación eléctrica para el testigo.

entonces que modelos lo llevan? el mio es NB del 99

mariomac escribió:entonces que modelos lo llevan? el mio es NB del 99

Mario, hace tiempo llegamos a la conclusión que era un misterio digno de Iker Jimenez : unos si y otros no, sin ningún criterio. En todos estos años no supe de nadie que se quedara sin gasolina, así que no parece grave.

A mi no me gusta apurar los depósitos. En el NC2 habré hecho como mucho 25km por autopista desde que se enciende la luz de reserva. Yo soy de los raros que van a la gasoilnera y dicen "llénemelo", aunque tenga más de la mitad del depósito.

Es leyenda urbana o es verdad que si apuras el deposito los posos que este pueda tener pasan al circuito. Nunca le he hecho mucho caso ya que se supone que la gasolina siempre la coge de la parte de abajo del deposito y ademas esta el filtro de por medio pero... tampoco me gusta apurar. Quedarse tirado no mola mucho.

Leyenda, primero no se aspira desde el fondo, sino a unos centímetros por encima del suelo del depósito. En el fondo del depósito hay una esponja de retención de partículas grandes para que no sean aspiradas,y luego hay el filtro a la salida del depósito que se encarga de filtrar las partículas en suspensión.

drac escribió:..... En el fondo del depósito hay una esponja de retención de partículas grandes para que no sean aspiradas,..............

Hasta que profundidad llegan tus conocimientos, me dejas asombrado.

Este es el interior del deposito del NBII, cuando lo desmonte en ese pequeño fondillo estaban algunos pero muy pocos posillos.

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Y esta es la bomba aspiradora

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¿Pero los depósitos no están hechos de chapa embutida, como los podéis ver por dentro?

La esponja la vi en mi NA a través del tapón de drenaje que tenía en su parte inferior para el vaciado completo del depósito.  

La bomba de gasolina, dispone de una gran placa de cierre superior del depósito que alberga la junta de estanqueidad, bomba, prefiltro, y sensor nivel combustible. Al extraer la bomba (con su placa grande se puede ver desde arriba su interior). Se accede desmontando la moqueta de la "bandeja posterior". (donde se recoge la capota una vez abierta).

Curioso, el aforador es como el mecanismo de las cisternas del baño

Deduzco del comentario de Drac que este deposito va en vertical y de detrás de nuestros asientos. Ahora que lo pienso es el único lugar posible en este coche.