Para Valen.

Sé que te gustará.

Esta es la primera DKW.

Y ésta es la versión de los Servicios Secretos Españoles. (de la agencia de inteligencia TIA)   

Modelos posteriores:

Ya decía yo.... En mi memoria tenía la F1000 como Mercedes.

menuda evolución del modelo desde los 2 cilindrios originales de 688 cc hasta hoy........cosa de las compraventa de empresas y asunción de modelos
Los que tenemnos ya cierta edad, recordamos haberlas visto circular

Si, las primeras llevaban motor de dos cilindros en linea transversal de dos tiempos refrigerados por agua sin bomba de recirculación de 688cm3 20CV cambio manual de 3 marchas.   

En esta radiografía se puede observar que montaba el radiador en alto para acentuar el efecto termosifón para la circulación del agua del motor sin la ayuda de ninguna bomba.

Chasis para carga útil de 800 kg.

Modelo de 1960 con motor ya de tres cilindros, dos tiempos, 896 cm3 de 32cv y 4 marchas. Motor longitudinal y empleo de ventilador de radiador.  

Motor 2 cilindros 2 tiempos transversal refrigerado por agua por termosifón y sin ventilador de apoyo.   

Mi padre tuvo a principios de los setenta una F 1000 blanca de segunda mano.
No la tuvimos mucho tiempo. Al poco la cambió por un Land Rover.
Recuerdo que en algún trayecto largo nos quedamos a dormir en la furgoneta, y tan agustito.

Con motor bicilindrico longitudinal.

Volvemos después de unos instantes de publicidad de la "Decabí".   

gracias drac, no me imaginaba que despues de todo tenga en mi poder una DKW pero claro de la era moderna, aunque me gusta mas el aspecto de las primeras un tanto mas personal con aspecto de cara (ojos y nariz)

De la antigua marca DKW, luego AUTO-UNION, nació lo que hoy es AUDI, la historia del automovil es eso, toda una historia