Traqueteo palanca de cambios

Buenas tardes, queria preguntaros por un problema que tengo por si me podeis ayudar a saber por que es.

Voy a intentar explicarlo lo mejor posible.

Cuando pongo el coche en movimiento, sobre todo en la marcha atras, de vez en cuando la palanca de cambios empieza a traquetear de forma escandalosa y parece que el coche se fuera a calar el coche inclusive, porque va a tirones.
Mi mujer dice que parece el coche de los picapiedra cuando hace esto.

No se si sera algun problema mecanico, o culpa mia. Pero ya os digo que el traqueteo de la palanca es exagerado, como si fuese a salir disparada de la caja.

¿Puede ser problema de embrague? (Se cambio hace relativamente poco tiempo. Unos 80.000 Km)
¿Puede ser problema de la caja de cambios?, ¿del eje transmisor?,¿del diferencial?

La verdad es que ando muy perdido con este problema y no se si es grave o no. Por que no lo hace siempre si no de vez en cuando.

primer punto a revisar, silentblocs de apoyo, todos.

Hola Socun, cuando dices silentblocs de apoyo, ¿te refieres a los tacos donde apoya el motor?

Y perdona mi desconocimiento, pero ¿cuanto podria costar cambiarlos?. Me imagino que tendran que levantar el motor un poco para poder cambiarlos. ¿O se puede hacer con un gato ?

Gracias y un saludo

Correcto, inspección visual de soportes motor y el trasero del cambio, como hacerla? 1er paso, en parado, ver si hay grietas en las gomas de apoyo (la trasera del cambio de marchas, requiere ponerse debajo de él) 2ª comprobación, motor en marcha en punto muerto y acelerar, y dejar caer a ralentí, mirar como se comportan los apoyos, si aparecen grietas en las gomas bajo esfuerzo, mala señal
Coste? ni idea.......depende de si se han de cambiar o no, coste del recambio, y tiempo.
Y si, efectivamente, hay que levantar al conjunto motor/cambio para su sustitución, si ello fuere necesario, levantar no quiere decir sacar, se puede levantar todo el conjunto con medios más o menos caseros.......

Muchas gracias Socun. Hay que ver como controlas de todo esto.

No pense que el problema pudiera venir de los silentblocks.

Voy a probar lo que me has dicho a ver que tal. A ver si veo grietas o mucho desperfecto.

He visto un video en internet para cambiar silentblocks de un renault 5 con dos borriquetas y un gato, pero antes preguntare en un taller a ver que me piden.

Muchas gracias y un saludo

Nacho escribió:Muchas gracias Socun. Hay que ver como controlas de todo esto.

No pense que el problema pudiera venir de los silentblocks.

Voy a probar lo que me has dicho a ver que tal. A ver si veo grietas o mucho desperfecto.

He visto un video en internet para cambiar silentblocks de un renault 5 con dos borriquetas y un gato, pero antes preguntare en un taller a ver que me piden.

Muchas gracias y un saludo

No digo ni afirmo que el origen del traqueteo sea ese, pero es lo que yo primero comprobaria. La palanca de cambios, va sobre el cambio, si este se mueve, la palanca, evidentemente, se movera, y el motor/cambio forman un solo conjunto, por eso, la comprobacion

Hola, ¿sábes si además de cambiar el embrague te cambiaron el cojinete de empuje? Hace años compré un Nb 1.6 al que le acaban de cambiar el embrague, me hacía esto (como si fuera una centrifugadora) notándose sobretodo al arrancar desde parado. Lo llevé al mecánico con un kit nuevo de embrague que incluía cojinete de empuje, y el disco efectivamente lo habían cambiado pero no el cojinete. Una canallada porque el cojinete apenas cuesta unos euros, no costando nada de cambiar cuando se está cambiando el embrague.

Pensé que podía ser eso, porque muchos años atrás me pasó con un Escort Rs Turbo, y recordaba que el mecánico diagnóstico el problema.

El problema se solucionó por completo.

saludos,

screspo escribió:Hola, ¿sábes si además de cambiar el embrague te cambiaron el cojinete de empuje? Hace años compré un Nb 1.6 al que le acaban de cambiar el embrague, me hacía esto (como si fuera una centrifugadora) notándose sobretodo al arrancar desde parado. Lo llevé al mecánico con un kit nuevo de embrague que incluía cojinete de empuje, y el disco efectivamente lo habían cambiado pero no el cojinete. Una canallada porque el cojinete apenas cuesta unos euros, no costando nada de cambiar cuando se está cambiando el embrague.

Pensé que podía ser eso, porque muchos años atrás me pasó con un Escort Rs Turbo, y recordaba que el mecánico diagnóstico el problema.

El problema se solucionó por completo.

saludos,

Lo que citas es de Juzgado de Guardia !!!!, los kits de embrague siempre vienen con todo el conjunto, incluido el cojinete de empuje, salvo que el taller sea un auténtico rácano y prefiera comprar solo los materiales "imprescindibles", y dices bien......un cojinete de empuje, vale 4 duros en relación a toda la reparación.
Y es que además se dá por supuesto que se cambia cuando de cambia el disco, a ver si nuestro amigo tendrá este problema?