Indicador de gasolina

Esta tarde he cogido el coche y observo que con el contacto apagado la aguja de la gasolina marcaba medio depósito, cuando sin corriente no debería marcar nada supongo. Después he andado unos 40 kms. y la aguja no se ha movido ni un milímetro de su posición, apagué el coche y la aguja seguía sin moverse. He recorrido casi 400 kms. desde que llené el depósito, y la experiencia me dice que ya debería marcar menos, por lo que supongo que tengo averia...
Que puede ser? El aforador? El resto de los indicadores del cuadro me marcan todos bien.
Es una avería común/complicada/cara?
El coche es un 1.6 del 2002.
Saludos!

El aforador tiene mala pinta....... A mi tambien se me bloqueo temporalmente y lo cambie por precaucion.

Me pasa lo mismo.Como se soluciona?

Haz una prueba fácil, aunque lleva trabajo dada la ubicación del aforador.
Desconecta del aforador los dos cables, y con el contacto dado, haz que se toquen, si la aguja no se mueve, el fallo está en el indicador, si la aguja se mueve cuando conectas/desconectas, el fallo está en la boya, o la resistencia del propio aforador.
Ten en cuenta que (al menos en los NA) el indicador es lento en su movimiento
Es un consejo genérico, no creo que un NB en este aspecto sea muy distinto a la mayoria de coches

Ok,socun,mi pregunta ahora es,donde esta el aforador??,soi ininiciado en mecanica!!

thom escribió:Ok,socun,mi pregunta ahora es,donde esta el aforador??,soi ininiciado en mecanica!!

ëse és el problema, llegar a él, tienes que destapizar la parte de atràs de los asientos, y desatornillar la tapa que aisla el depósito de la carroceria.
No es complicado, la moqueta va sujeta con botones de plástico ( para sacarlos sin que se rompan, usa un tenedor de los de comer chuletones, sin que se entere tu mujer, haciendo palanca)
aqui tienes la ubicación del depósito, justo detrás de tu espalda, tranquilo que en la imagen el coche esta desnudo de todo, no hace falta llegar a tanto.


La imagen es de NA, supongo que un NB no debe cambiar, Los que conocen mas a fondo el coche me podrán corregir si hay error

Y desatornillando la tapa redonda que tiene manguito de salida de gasolina y conexión electrifica (en la foto la de mas al fondo) te sale este armatoste de dentro del depósito de gasolina:



Que son el prefiltro de gasolina, la bomba de gasolina, la boya de nivel de gasolina y el medidor.

Se me olvidaba, cuando lo tengas abierto nada de fumar, ni de conexiones eléctricas ni desconexiones. Los vapores de gasolina son bastante inflamables hasta que se demuestre lo contrario.

Por otro lado también es importante que no entre suciedad, polvo ni porquería dentro del depósito.

Bueno, creo que ha sido una falsa alarma. Hoy he andado unos 70 kms. con el coche y la aguja ya ha bajado hasta la mitad aproximadamente de la raya de 1/4 y la de medio depósito. La cosa es que en la zona de medio depósito parecía que se había quedado estancada, habrá que estar al loro...
Lo cierto, es que al menos en mi coche, el medidor es poco progresivo, desde 4/4 hasta medio depósito baja muy lentamente y de medio depósito hacia abajo a toda pastilla. Supongo que será así.
Lo que si me sigue teniendo mosqueado es que con el contacto apagado la aguja sigue marcando. Ya no se si son paranoias mias, pero creo recordar que al quitar el contacto la aguja bajaba a cero....
Saludos!

El mío nunca ha bajado a cero por falta de corriente, solo baja a vacío por falta de gasolina.
Saludos.  

Ok,gracias por el brico i provaremos.

La aguja no baja.
Más o menos la raya de la mitad en realidad te marca que te queda un 40% aproximadamente de gasolina, reserva incluida.

I aprovecho el post para otra preguntilla, que kilometros aguanta en reserva? A l no tener luz, da un poco de yuyu cuando voi en reserva..

Mas diría yo, ¿cuándo empieza la reserva?   para poderte decir cuantos litros quedan dentro del depósito y hacer un cálculo aproximado de los km que puedes recorrer.  

Para saber la autonomía restante aproximada puedes hacer lo siguiente:

Cuando llegues al punto del inicio de reserva (esto es subjetivo a tu persona), lo llevas al surtidor, lo llenas a tope y de los litros que llenas le restas los 45-48 litros (mejor confirma este dato en el libro del usuario) que tiene como capacidad total el depósito de combustible.

Esos son los litros que le quedan en el depósito cuando empieza la reserva (en el punto de la aguja que tu has considerado). Le descuentas unos 3 litros que deben quedar en el fondo del depósito condenados (que la bomba es incapaz de extraer), porque es de aspiración interior superior (y no exterior con toma inferior como en algunos otros modelos) y calculas los kilómetros que puedes recorrer con el consumo medio que tienes habitualmente en tu coche.

Por lo general las reservas en los vehículos suelen estar alrededor de los 100 km. (+-40km) en conducción moderada.

Con lo imprecisa y perezosa que es la aguja del indicador, no hay forma. .Mi manera de hacer en este tema: contador de KM´s a cero
cada vez que lleno el tanque. Como maximo hago 550 Km y vuelvo a la gasolinera a por otro lleno.... .

Yo hago lo mismo. Cada vez que lleno pongo el parcial a cero y tiro hasta que llego a el ultimo cuarto aproximadamente. Y efectivamente eso viene a ser entre 500 y 600 kms.

Bueno, definitivamente fue una falsa alarma. Hoy le he llenado el depósito cuando me marcaba ya 1/4 y la aguja ha subido correctamente hasta 4/4.
Por cierto, han sido 36 litros para recorrer 510 kms. exactamente, lo que me sale una media de 7 l. a los 100 kms.
Considerando que mi otro coche (un VW Golf TDI del 2010) me hace una media de 5 - 5,5 l. a los 100 kms., no esta nada mal no?
Saludos!

Guenas,mi NC 2.0 con el deposito hasta la boquilla me hace 500-525, sin pisarle mucho, 100- 130 kmh.

¿ Con cuantos litros haces 500/550 km???