Pregunta especie de bomba aceite

Con el permiso de los moderadores por no ser un tema Miata, me atrevo a pedir ayuda para que alguno de los entendidos me explique la misión que tiene una especie de bomba de paletas para el aceite de un motor Citroen, esta situada al final del árbol de levas, os puedo dar muy pocos datos, creo que es un 2000 diesel de 8 válvulas con bomba rotativa, no puedo dar mas información porque solo tengo el motor.
Gracias.
PD Edito para ampliar un poco, se trata concretamente de un 1.9.

La foto es muy pequeña y no se aprecia nada bien pero podría ser el depresor (bomba de vacío).

Tiene pinta de ser un TUD5, por tanto un 1.5 de cilindrada.

Estoy con Drac. Tiene pinta de ser la bomba de vacio,si es asi, te deberian de salir unos manguitos hacia el servofreno o turbo (si es que lo tiene), por ejemplo.

Confirmo, es un motor PSA, sin turbo, 1,5 D, los hay de dos potencias, 54, y 58 cv, la pieza en el extremo del arbol de levas, es la bomba de vacio que alimenta el servofreno

No puedo poner fotos mas grandes hasta ddespues de Semana Santa, esa foto es de internet y por el tamaño de cilindros yo diriía que es 1.9. Referente a nuestro asunto comentar que cuando abri esa pieza estaba muy manchada de aceite.

Para ser un 1.9 tendría que ser un motor de la serie XU (XUD9 de 1905 cm3) que es totalmente distinto.



La duda normalmente surge entre un TUD3 (1.360 cm3) y un TUD5 (1527 cm3) que por fuera son iguales, pero como no tiene una patilla de la caja de distribución que abriga por encima de la tapa de balancines tiene toda la pinta de TUD5.

Estimados compañeros, lleváis razón se tratará de 1.3 o 1.5. Mi empeño en 1.9 era por el tamaño me parecía muy grande para ser un 1.5 aunque no los he medido.
Me podéis confirmar que es un Depresor para el servofreno, es lo que pensé al verla por fuera, pero al desmontarla salió como ya os he dicho con bastante aceite en su interior.
Gracias.

Si, es el depresor o bomba de vacío que recupera el pulmón del servofreno. Los TUD5 se montaban en Citroen Saxo que llevaban servofreno a diferencia de la gama media y alta de Citroen que montan grupo hidráulico de suspensión que a su vez también asiste al circuito de frenos.

Que tenga aceite en su interior se debe a que la junta o retén del eje del árbol de levas debe estar en mal estado, y la propia succión de la bomba aspira el aceite de la culata.

TUD5



TUD3



El TUD3 (1360 cm3) se diferencia en la pestaña de la caja de distribución encima de la tapa de taqués y por el hueco mayor alrededor del tapón de aceite.

Muchas gracias compañeros por vuestra disposición permanente a ayudar.
Vista las fotos de Drac se trata de un 1.5 TU

No pretenderás colocar semejante motor al MX espero........

Yo he visto estos TU montados longitudinalmente en unos coches Indues, así que todo es ponerse.

Por supuesto que no es para el mx , se trata de unos motores que he comprado al peso en un almacén de chatarra para que los desmonten y los vuelvan a montar unos chavales "muy dificiles" a ver si los engancho y puedo recuperar antes de que caigan en "el lado oscuro".

Pues la mecánica es muy atractiva para estos casos.

Hummmmm!!!!!!!!!!
Por una de esas casualidades, en este monton de chatarra que has adquirido, no habrá alguna unidad con dirección asistida? me interesaria mucho !!!!!!!
mejor te mando correo privado, asi el personal no se nos mosquea y crean que queremos hacer una versión especial de un MX/PSA

glupssss, no funciona el correo privado

Esta todo inventado.

recuerdo este video...... pero no queda claro si era un motor de tractor Masey-Ferguson, un Caterpillar o similar........en fin, como dijo Don Quijote, "cosas veredes amigo Sancho que faran fablar las piedras"

Bien por la iniciativa de ocupar en cosas útiles a jóvenes sin rumbo, lo aplaudo

Lo siento, solo compre los motores con sus accesorios, alternador y compresor aa.
Pero te diré que en este tipo de chatarrería la forma que tiene de sacar un motor del vano-motor es directamente arrancándolo, lo cogen con las pinzas y tiran con lo cual te haces una idea que los soportes, pedazos de caja y otras cosas frecuentemente se rompen, a mi tuvieron la deferencia de sacarmelos sin romper nada.

es que ya no se respeta nada !!!!!! a saco y sin ningún miramiento !!!!!
Gracias de todos modos
Pero alivia saber que uno no se va a encontrar a un MX con motorcito semi-tractor por esos mundos, me horripila la simple idea

Trastea escribió:Por supuesto que no es para el mx , se trata de unos motores que he comprado al peso en un almacén de chatarra para que los desmonten y los vuelvan a montar unos chavales "muy dificiles" a ver si los engancho y puedo recuperar antes de que caigan en "el lado oscuro".

kfebe escribió:

Trastea escribió:Por supuesto que no es para el mx , se trata de unos motores que he comprado al peso en un almacén de chatarra para que los desmonten y los vuelvan a montar unos chavales "muy dificiles" a ver si los engancho y puedo recuperar antes de que caigan en "el lado oscuro".

Olé y olé!! Preciosa iniciativa.