Bujías Ultra-X

Bueno, estoy anonadado y no entiendo nada.
Nem a pams; querria cambiar las bujias y cables a mi NB 1.8 (lleva 115.000 Km)
Para cacar las bujias, ¿ necesitare alguna herramienta especial ??

Necesitas 4 bujías NGK BKR5E-11 o las de iridio que duran mucho más BKR5EIX-11. Ancho de llave de bujías 16 mm. Cables de bujía ref. NGK RC-ZE21

Y para rizar el rizo; ¿ me recomiendas algun sitio , en BCN, donde comprar las bujias y los cables??
Gracias.

Puedes buscar en cualquier distribuidor de recambios de automoción o por internet en las múltiples webs que te lo envían a la puerta de casa o de tu despacho.

Te dejo un ejemplo:

http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-ngk-6953-774774-686-p
http://www.oscaro.es/juego-de-cables-de-encendido-ngk-9856-996862-685-p

.........anonadadotoi............
pd.- mi coche tambien tiene bujias ?????

Si, pero con otras referencias.

antoni.g escribió:

GalieoFigaro escribió:Yo a mi NA97 le monte las NGK Laser Iridium cod. IFR5E11 es el top gama de NGK

y junto con los cable Magnacor rojo, el coche es otro, y la diferencia es bestial.

Los cables rojos, tengo entendido que son para competición y producen interferencias. Guarda los viejos por si los amigos de la ITV te ponen problemas.
Saludos.

Pues te confirmo que la ITV la ha pasado sin problemas, no me han dicho nada del tema de los cables y las emisiones eran correctas.
La única pega que figura en el informe, es que hay restos de haber rezumado un poco de liquido en el carter de la transmisión.

Ya estan pedidas las bujias y cables..... .
Si llegan el sabado, hare el cambio, ya os contare.
Gracias !!

Drac, recibi las bujias y cables, todo perfecto. Hoy las he cambiado sin problemas; PERO: no ha habido manera de sacar los cables
del conector opuesto a las bujias... lo he intentado con unas alicates (sin forzar) y NADA, que no salen
Menudo fustre. ¿ Aguna sugerencia?? (me niego a ir al taller por esta chorrada)

Prueba con con destornillador fino del tipo plano meterlo todo lo que puedas entre la goma y el cuerpo del conector de la bobina. Cuando lo tengas metido intenta hacer un poco de palanca (sin pasarse) y "endiñarle" con una cánula un chorro de "3 en1".

Antes de desmontar acuérdate de anotar en un papel el orden de conexión de cada uno de los cables a ambos lados.

Ya nos dirás como ha ido la aventura.

OK !!, gracias, eres un angel mas que un drac.
El viernes hare el intento.

El 3 en 1 funciono muy bien y ahora con cables + bujias va como una seda....