holgura palanca de cambios

Hola. A ver si alguien me puede ayudar.
Cuando pongo en marcha el coche y avanzo hay veces que la palanca de cambios se mueve sola y esta en primera.
También cuando voy en quinta lo hace. Como si tuviera holgura. Desmo tw la palanca pero no vi nada raro.
Por que puede ser?
Gracias

Como que se mueve sola? se sale la marcha o tambalea el pomo?

Tambalea. Pero sin llegar a salirse.

Pues me imagino que te tocará cambiar gomas y sellos de la palanca. Yo estoy en ello estos días y de paso le voy a cambiar el aceite a la caja y al diferencial. Hay varios videos en youtube para el demontaje de la palanca si quieres echarles un ojo antes.

Sé mas concreto,
Con una marcha insertada, la que sea, circulando,  y sin soltar el embrague. si das gas o cortas gas, se mueve? ella sola? movimiento adelante-atrás? dcha-izda?
Si asi fuere, un poco de movimiento es normal, pero desde el momento que tu notas que es excesivo, ya no es tan normal.
Empezemos con las comprobaciones baratas, la primera ya te la he dicho.
la segunda, mirar el motor, que hace cuando le das un acelerón a coche parado, lo normal es que no se menee, puede que quizás un pelín. Si ves que tiene un movimiento oscilante acusado, ya tienes el problema localizado.
Silentblocs ko,

Si es eso, estás de suerte pues no es reparación cara, ( ya puestos revisar también los soportes del cambio)
Si no es eso.....hum......la cosa se complica.
Pero no adelantemos cosas no comprobadas

Al pisar el embrague,meter primera y empezar a andar el coche a vece parece que se fuera a salir el motor del coche. Empuja la transmisión y la palanca de cambios se mueve mogollón. Esto no siempre. Solo de ve. En cuando.
Y en marcha sin pisar el embrague la palanca se mueve de vez en cuando de derecha a izquierda como 3 cm a cada lado.

Cuantos silentblocks lleva el mx5?
Fijan el bloque motor al chasis?
Hay otros silentblocks a parte de estos?
Y donde están localizados?

Puede ser este movimiento debido a los silentblocks?

Podria, pues si el conjunto motor-cambio se mueve, la palanca, que va ensartada al cambio lo reproducirá.
Si fuere esto, ya tendrias el origen del problema,
Si no lo fuere, entonces la cosa se complica.
Aunque, si la palanca tuviera mucha holgura en su alojamiento, y su propio mecanismo, la inserción de marchas no seria tan exacta ni con posicionamiento rápido, algún cambio fallaria (rascarias)
Todo ello con la debida reserva, pues a distancia, sin ver el coche, es muy difícil de diagnosticar

Nacho escribió:Cuantos silentblocks lleva el mx5?
Fijan el bloque motor al chasis?
Hay otros silentblocks a parte de estos?
Y donde están localizados?

El motor va fijado al coche, en el chasis, evidentemente, pero su unión no es a base de un par de tornillos, pues si asi fuere, todas la vibraciones pasarian directamente al resto del coche, pudiendo inlcuso producir roturas.
El motor va fijado al chasis mediante unos tacos de goma intermedios (los silentblocks) que amortiguan estas vibraciones, y permiten un leve movimiento cuando el motor es solicitado, pues se genera un par de fuerzas importante. Con el tiempo se pueden resecar y romper, o degradar por contacto con aceite continuado. Gomas y aceite se llevan muy mal
Tiene dos silentblocs, uno a cada lado.
como éstos:

Como que el cambio va sujeto al motor, éste también tiene su anclaje atrás para que todo este nivelado, pero no suelen dar problemas pues son fijos, aunque una revisión nunca está de mas
éste:

Joder Socun. Muchas gracias.
Entiendo que sin levantar un poco el motor es imposible cambiarlos?

Nacho escribió:Joder Socun. Muchas gracias.
Entiendo que sin levantar un poco el motor es imposible cambiarlos?

Entiendes bien, hay que levantar el motor lo suficiente para poder trabajar.
Pero primero, haz comprobaciones, ver si están cuarteados, que balanceo tiene el motor
Ir descartando posibles causas