cambiar fuelle del bombin de embrague de un NA

hola pues con mi amigo observamos que pensamos que es el fuelle del bombin de embrague tiene una forma esta esta rajada y si metes el dedo mancha de un aceite de color negro, pues supongo que tocara cambiarlo pues donde puedo comprarlo a buen precio y algún tutorial y por supuesto si estamos en lo cierto y es el fuelle del bombin de embrague, el coche un na, 1.6

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/812/j4j1.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/29/tfcs.jpg/

Te toca cambiar el bombín de empuje del embrague, pues los sellos de goma ya te pierden (y no me refiero al fuelle exterior guardapolvos).

https://miata.activoforo.com/t977-tutorial-de-como-cambiar-el-empujador-hidraulico-de-la-leva-del-embrague-del-mx-5-miata?highlight=tutorial

El bombín no es caro, se encuentra fácilmente en recambio libre, y tampoco hay que ser ingeniero para su cambio, simplemente dos detalles importantes, el purgado del circuito y el recorrido libre del pedal de embrague según norma MAZDA

Gracias en cuanto pueda me pondré Manos a la obra y contaré como me ha ido y a cuánto me ha costado

En recambio libre, en su momento me costó sobre los 25 € (descuentos de "taller" incluidos), a precio tarifa, no deberia superar los 40 €
Aunque...es cierto que hoy dia, ir a por un recambio, sea el que sea, una simple bombilla H-1 o un piloto trasero (sea del coche que sea) es entrar en posición "manos arriba" preparados para un atraco

ejemplo reciente, grapas de plástico (3) que sujetan paso de rueda interior de un 106, casi 6 € !!!!! a 2 € unidad, si lo valoro por peso, mejor invierto en eso que en oro.

http://www.mx5parts.co.uk/clutch-slave-cylinder-aftermarket-mk1225-p-252.html?currency=EUR

http://ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1065&oid=12&depth=0&page=0&count=4&PHPSESSID=7c4e383fd74539317ece7dc56acfe7b4

drac escribió:http://www.mx5parts.co.uk/clutch-slave-cylinder-aftermarket-mk1225-p-252.html?currency=EUR

http://ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1065&oid=12&depth=0&page=0&count=4&PHPSESSID=7c4e383fd74539317ece7dc56acfe7b4

Como ves por los enlaces de DRAC, no es caro, si sumas portes, te acercas mucho a los 25 €.........suma liquido nuevo, eso si. No vas a hacer la chapuza de cambiarlo, y dejar el liquido viejo en el circuito !!!!!

en eso precisamente estoy yo...que creo que me pierde por el bombin esclavo y voy a pedir el bombin y comprar la balbulina pero.....hay algun tutorial de como cambiar la valbulina del cambio y del diferencial?
gracias de antemano

Si, lo tienes en el Banco de Datos Técnicos.

ojo !!! en el circuito de embrague no va ninguna valvulina, el mismo liquido de frenos que tengas en un bote te sirve

si silo abia consultao que el embrague lleva dot4 pero lo que aun no se es como cambiar balbulina de caja de cambios y diferencial..lo que estoy aprendiendo de mecanica con el miata no tiene precio.
ni modulos ni gaitas....un miata y aprendes a base de bien

Cambio de valvulina:

debes trabajar por debajo del coche, en un elevador o foso, sobre borriquetas tendrias poco sitio libre al suelo.
Diferencial: tiene un tapón en su parte mas baja, y otro en un lateral, aflojando el de debajo, se vacia, con el lateral se rellena, el nivel es el de desbordamiento, en cuanto desborde por este orificio lateral, ya tienes el nivel correcto. ( antes de rellenar, cerrar de nuevo el tapón inferior, parece una memez, pero me sé yo de alguno que se le olvidó)
Cambio de marchas, exactamente igual.
Prueba a aflojar algo los tapones laterales antes, no es raro que estén muy duros, tendria maldita gracia vaciar, y luego no poder llenar por no poder aflojar el tapón de llenado

Necesitarás un útil como éste para el llenado o similar, es como una jeringa pero a lo bestia

Vaya cacharro para lavativas.