EMBRAGUE?

Hola a todos. No sé si tengo el embrague roto. No patina, pero me dá tirones en primera y sobre todo marcha atrás , muy acusados cuando el coche está caliente.
Si tuviera que cambiar embrague, cual me recomendais, todo el KIT?. Es un NB 1.6. He comparado alguna vez en mx5 parts. Si aguanta espero a que muera no?
Muchas gracias

Si se confirma que te falla el embrague, no lo dudes, cambia todo el sistema, disco, plato de presión y cojinete de empuje

Pues si, es el embrague. Fallo habitual. Como te dice Socun cambia todo.
El mas barato es el exedy, no va mal. Poco mas de 100 euros. Luego tienes los de marcas mas conocidas como sachs por unos 200. Van como el primero pero duran un poco mas, no se si compensa la verdad... gastarse mas es tirar el dinero

Una pregunta al hilo del tema, puede una sola persona cambiar el embrague en estos coches y además sin foso.

Por poder, se puede, si tiene un elevador y un pie hidraulico de brazos para sostener el cambio una vez desacoplado del motor y del arbol de transmisión, Ponerlo ya seria más dificil, pues tiene que encajar longitudinalmente el primario con el conjunto volante-motor-embrague-prensa, embutirlo y luego atornillar el cambio al motor, y para encajarlo, es si o si, tiene que presentarse absolutamente recto, y con lo que pesa el cambio, sostenido en alzada, dificil que una sola persona en esta fase (no imposible, pero dificil) pueda

Un compañero tiene el mismo problema, se le llena la carroceria de agua cuando pisa los charcos...

Hola a todos.
He ido a un taller del barrio y me dicen que no saben lo que es pero que el embraque no patina y por tanto no hay que cambiarlo. Han arrancado en tercera con freno de mano puesto y al acelerar se cala, por lo que me aseguran que el embraque no está gastado.
No se si ir a la mazda a que me sangren.
Saludos

A ver, una cosa es que el embrague este gastado y otra cosa es que el embrague este defectuoso.
En el caso de los NB el embrague es defectuoso, no es que este gastado.
El problema no esta en el material de friccion del disco, ni en ningun tipo de desgaste de este. El problema esta en los muelles que lleva el disco de embrague, que tienen por mision amortiguar las vibraciones que se producen al acoplar y desacoplar la caja de cambios al motor. Al no cumplir su mision de producen las vibraciones.
Solucion: cambiar el embrague.

Lo dicho, si se identifica problema de embrague en sus mecanismos, (dejemos aparte sangrados del circuito o pérdidas del mismo, que eso se comprueba sin desmontar nada) cambiar todo el conjunto, disco, prensa y cojinete de empuje, No dejaria de ser una chapuza poner un disco nuevo, con una prensa ya "trabajada" y con un cojinete de empuje "trabajado", más teniendo en cuenta que el grueso del costo es el desmontaje/montaje, cosa que es exactamente la misma, Para cambiar el disco, se ha de desmontar todo lo anterior

Socum gracias por tu respuesta.