nº de chasis

de cuando en cuando surgen preguntas aqui sobre el modelo exacto de MX5 o MIATA segun edad o versiones.

Tiempo atrás en otro foro, me parece recordar que se publicó una lista de los numeros se chasis, con su correspondiente correspondencia de modelo, origen USA, Japon, o Europa, motorización, etc

Si alguien conserva esta información, creo que despejaria muchas dudas a mucha gente

Hola! Dame tu Nº y te busco la procedencia.Salut.Jmac

gracias, pero a mi no me hace falta,

me referia a publicar lista de claves de modelo segun tipo, procedencia y/o mecánica, resumido, claro, a muchos nos podria interesar cara a identificarlos

Aquí tenéis un link que como mínimo funciona con miatas (JM1).

http://www.miata.org/vin-decoder/

J Indicates the car's country of origin is Japan. Could vary with other models, but Miatas are built in Japan.

M Indicates the manufacturer, M is for Mazda.

1 Indicates the type of vehicle, 1 is for cars and every Miata is a car.

NC This is the generation indicator, NA is 1st Gen (1989-97), NB is 2nd Gen (1998-2004), NC is 3rd Gen (2005-Current)

25 This is the body-style indicator for all Mazda vehicles, convertibles are 35 (1st and 2nd Gen) and 25 (3rd Gen).

F Indicates the engine-size. 1 is 1.6 liter, 3 for the 1.8l, 4 for the 1.8l Turbo, and F is for 2.0l.

6 This is a"check digit" which can be any number 0-9, or letter A-Z and it has no meaning.

8 Indicates the model year, the following is a table of all the possible values through 2009.

1990=L 1995=S 2000=Y 2005=5 2010=A
1991=M 1996=T 2001=1 2006=6
1992=N 1997=V 2002=2 2007=7
1993=P 1998=W 2003=3 2008=8
1994=R 1999=X 2004=4 2009=9

0 Indicates the manufacturing plant, almost every Miata is a 0, indicating the Hiroshima plant, but a few Miatas built between 1991 and 1993 have a '1', but Mazda says all Miatas have been built in Hiroshima.

150517 This is your production number, every new model year resets the counter to 100000, so this car is #50,517 produced in 2008.

Onto the next example: JM1NA351XP0411034

J Japan

M Mazda

1 Car

NA 1st Generation

35 Early-year convertible body style

1 A 1.6 liter engine

X Check digit, meaningless

P MY1993

0 Manufactured in Hiroshima

411034 This was the 311,034th car produced in 1993

And that is how you decode a Mazda Miata VIN Number.

Recordamos que los MX-5 su número de chasis a diferencia de los Miata que empiezan por JM1, empiezan por JMZ.

La tabla para saber el año de construcción de un Eunos Roadster (que siempre ha sido bastante misterio).

A diferencia de los Miatas y MX-5 su número de serie es de 10 dígitos en vez de los 17 habituales.

* 'NA6C-xxxxxx' Mk1 1.6
* 'NA8C-xxxxxx' Mk1 1.8
* 'NB6C-xxxxxx' Mk2 1.6
* 'NB8C-xxxxxx' Mk2 1.8

Nº de serie para los MX-5

óndia, ni la enciclopedia Britanica !!!!

si este post corre, muchas dudas de futuros compradores se despejan de golpe

Absolutamente genial, DRac

Perdon Drac, mi Miata las ultimas 6 cifras son: 139615, y segun la identificacion en la puerta del conductor dice: Date 02-90; en cambio en el listado tan detallado aparece que del nº 131200 a 200000 es la produccion de 08/1992 a 09/1993 , hay algo que no me cuadra, jejejej y mira que el cuadro es exhaustivo, y es un buen trabajo, pero insisto Drac, algo no me cuadra (quizas es que tengo un Wolksvagen), jejejejej Saludos

Pepelu, en este mundo hay Mazda MX-5, Mazda Miata y Eunos Roadster (según el mercado al que van destinados).

Si tu tienes un Mazda Miata has de mirar su nº de chasis en el link que he publicado de MIATA y no en el listado de los MX-5, pues son numeraciones distintas.

En tu caso tienes:

Vd. perdone amigo Drac, ya sé de la nominacion -segun destino- del mercado al que iban nuestros queridos peques (Miata, MX5 etc etc...), pero de lo que NO me habia percatado es del link, que en primer lugar indicas, y que efectivamente hace referencia a los "Pata negras", jejejeje (Lease NA primera serie) Vd. perdone, ya me parecia a mi........viene a confirmar mi creencia, bueno y mis disculpas a los NO Patas negras, pero ya sabemos en el mundillo Miatas-MX5.........tiene que haber de todo, y tranquilos: ¡¡Todo bueno. Saludos Josep

Apreciado PepeLu, no se aceptan las disculpas porque no hay nada a disculpar.

Por tu escrito entiendo que has interpretado mi anterior contestación en tono recriminatorio, y mi inteción, así te lo aseguro es todo lo contrario, positiva y con ganas de aclarar el asunto.

Y para concluir, y hasta que no se demuestre lo contrario dudo mucho que un Miata por muy americano que sea, si lleva motor Volkswagen llegue a ser un auténtico "pata negra" hasta que no se realice la oportuna corrección en su Ficha Técnica!.

P.D. A mi me gusta el "hamon" pata negra, los MX-5 bien blanquitos.

Compañero muy muy cualificado y sin embargo amigo Drac: Coincido plenamente con vos en cuanto al "hamón", en lo referente a su color, sabor y olor.....eso só bien acompañado con un buen fino de la Tierra (sin animos publicitarios, pero p.ej. podria ser un Tio Pepe -frio-); lamento discrepar con Vd. en cuanto al color-Miata, entiendo que como los "ferrari" LO SUYO, SU COLOR ES EL ROJO, (perdon y con las llantas originales de 14"), jejejejejej. Saludos de nuevo y perdone la sana-discrepancia. Pepelu

Malas lenguas dicen que no existen los Miatas rojos. En realidad son miatas grises que se calientan un "poquito".

drac escribió:Malas lenguas dicen que no existen los Miatas rojos. En realidad son miatas grises que se calientan un "poquito".

Amigo Drac, te recuerdo (que tu bien lo sabes) que el Miata en los bocetos, en las maquetas y en los primeros catálogos "nació" ROJO. Otra cosa son los gustos particulares de cada uno. Pero su color "natural" es el ROJO.
Saludos.

El modelo de arcilla lo recuerdo en color barro.

Lo que está claro que la primera remesa que se fabricó fueron con los colores, rojo, azul (pitufo) y blanco. Todos ellos muy bonitos.

P.D. Nótese que no he dicho negro.

drac escribió:El modelo de arcilla lo recuerdo en color barro.

Lo que está claro que la primera remesa que se fabricó fueron con los colores, rojo, azul (pitufo) y blanco. Todos ellos muy bonitos.

P.D. Nótese que no he dicho negro.

¿Los negros son blancos quemados a fuerza de calentones?

O sea, que el plateado...ni calentones, ni,na, de na.
Pepelu, a mi el hamon con un buen Rioja ó Ribera del Duero, no me desagrada ni pizca.( tengo unas llantas
de 14" de NB originales, por si te interesan)

Hamón, rioja, Ribera del Duero ..... me he perdido algo de este post

Amigo Felisin Vd. perdone pero.....Al cesar lo que es del Cesar .........y al "hamon" (jamón Pata negra) el fino de mi tierra, siento no compartir con Vd. el maridaje con tintos (sean de donde sean) Vd ha tenido oportunidad de comprobarlo en su reciente visita, nos consta se lo pasó de "fruta madre"..........comprobó con sus propias papilas gustativas como se deshace en la boca esa grasita, ese tocinito, esas "betas" del HAMON con el fino, uffffffffffff ese placer es inigualable; por cierto, no tuvo Vd a bien tomar el mosto de Jerez (almenos en mi presencia), he de decir que bebió servesa SIN (y eso que venia Vd.precedido de Una Buena Fama, jejejejej)
p/d Gracias amigo, pero me gustan las llanta de 14 ORIGINALES NA, su compañero y sin embargo amigo Drac, sabe las que digo, Un abrazo. Pepelu

Es que este Felisín yo creo que muy en el fondo es un Pecador!.

Por ejemplo, simpre que organiza una salida nos va detrás para arrimarnos la botifarra, vamos que los que estamos apuntados para mañana pasado ya nos la vemos a venir.

Por cierto, estas son las llantas que busca PepeLu.




P.D. En el ZOne te ha respondido un usuario indicando que dispone de un juego, a ver que precio te pide.

drac escribió:El modelo de arcilla lo recuerdo en color barro.

Lo que está claro que la primera remesa que se fabricó fueron con los colores, rojo, azul (pitufo) y blanco. Todos ellos muy bonitos.

P.D. Nótese que no he dicho negro.

Si es verdad no has nombrado el negro, pero un buen amante de los NA lo intenta mantener en su estado original......

pepelumx5 escribió:Amigo Felisin Vd. perdone pero.....Al cesar lo que es del Cesar .........y al "hamon" (jamón Pata negra) el fino de mi tierra, siento no compartir con Vd. el maridaje con tintos (sean de donde sean) Vd ha tenido oportunidad de comprobarlo en su reciente visita, nos consta se lo pasó de "fruta madre"..........comprobó con sus propias papilas gustativas como se deshace en la boca esa grasita, ese tocinito, esas "betas" del HAMON con el fino, uffffffffffff ese placer es inigualable; por cierto, no tuvo Vd a bien tomar el mosto de Jerez (almenos en mi presencia), he de decir que bebió servesa SIN (y eso que venia Vd.precedido de Una Buena Fama, jejejejej)
p/d Gracias amigo, pero me gustan las llanta de 14 ORIGINALES NA, su compañero y sin embargo amigo Drac, sabe las que digo, Un abrazo. Pepelu

Por D...., Pepelu, haga Vd. el favor de no asustarme al personal....la servesa erá CON, la SIN me sienta fatal. Debe de ser porque servidor de Vd. es de
trago largo....porque a mi me encanta el hamon con un buen tinto, naturalmente sin despreciar nada, yo me adapto a todo

Salva escribió: Si es verdad no has nombrado el negro, pero un buen amante de los NA lo intenta mantener en su estado original......

Supongo que nadie te ha comentado que conservo el juego de llantas originales MOMO con las que salió del concesionario el coche. En aquella época era habitual en los concesionarios Mazda de Barcelona perdir el coche con llantas de chapa y montar para la entrega al cliente las llantas Momo directas de fabricante a juego con el volante también MOMO original Mazda de los auténticos MX-5 LSD "pata negra".