Consulta o dudas, paso a NC?

Buenas,

Ya comente hace unos días que andaba en busca y captura de un NB2 1.8 Sportive, y la verdad es que se antoja complicado de encontrar…muy complicado. La oferta tiende a cero, y luego ya que el que aparezca tenga unos kms decentes para lo que busco (por debajo de 100K Kms) es aún más complicado.

Por qué el 1.8 Sportive? porque es la versión que más me gusta, ni más ni menos.

Tan difícil lo estoy viendo que he comenzado a mirar los NC 2.0 pero siempre me ha echado un poco para atrás por varias razones:
• Estéticamente, interior y exterior, me gusta más el NB2. Aunque no es determinante porque el NC me gusta también (siempre hay estéticas que nos gustan más que otras)
• El NB2 es más “trasteable”, más espartano para cualquier chapucilla que se preste, o eso es la sensación que me da…Es asi?
• Fiabilidad. El NB es básicamente un NA mecánicamente, es decir, son coches muy muy duros, y lo tengo más que contrastado. En 180000km no he tenido nada mecánico. Revisiones de aceite, filtros, etc. El NC como va de fiabilidad? Con 11 años en el mercado creo que ya se puede hablar tranquilamente de si el modelo es fiable o no lo es. Leí en un artículo que comentaban que el NC era un coche muy fiable porque por ejemplo, el embrague te podía durar perfectamente 100K Kms si se trataba bien…y yo me pregunto…eso es fiabilidad? Mi miata con 180K Kms aún conserva su embrague original…y no veo necesidad de cambio pronto porque va perfecto.
• Motor. Esto es tan importante como la fiabilidad para mi…siempre he tenido la idea que el motor era de origen Ford, por lo que veía el NC en general un poco profanado y ya aun poniendo más entredicho la fiabilidad si el motor no es Mazda, sin embargo, ahora, curioseando más en detalle he leído informaciones contradictoras al respecto afirmando en algunos sitios que el motor es de origen Mazda…en qué quedamos?
• Sensaciones. Todas las reviews que miro afirman que las sensaciones no han cambiado entre las diferentes generaciones…echaría de menos sensaciones de mi NB pasando a un NC? Y me refiero a cómo te transmite el coche las irregularidades del asfalto, a la sensación de deportividad a velocidades reducidas, tacto del coche en general.

Vaya ladrillo he soltado…pero es que tengo un lio en la cabeza bastante interesante.

Saludo y feliz año!

Buenas Ras!!

Yo te puedo aportar mi experiencia con mi NC (eso si es un 1800) que ya en febrero hará unos 8 años de uso y disfrute pleno y diario.

Trasteable es igual o parecido al NB, salvando la parte electrónica que trae al ser un coche mas moderno,pero en lo que se refiere al mantenimiento y reparaciones que puedan aparecer no dista mucho uno de otro. Al menos lo que hemos trasteado en el "Foso del terror" , como puedes ver en el apartado técnico casi he desmontado el coche al completo .El NC es en cuanto a piezas interiores mas "plasticoso" que el NB pero no por ello menos confortable, la posición de conducción esta mas conseguida.

En cuanto a fiabilidad en 160.000 km que llevo recorridos solo he tenido que cambiarle el termostato y el pedal del embrague por rotura del muelle. En uso diario para todo y de ruteo cuando se tercia el momento.

El tema del motor se ha hablado mucho sobre eso, pero por lo que he podido averiguar no es que el motor sea de Ford lo que ocurre es que debido al acuerdo que en esas fechas existía con la marca utilizó estos motores para montarlos en los Mondeo.

Por las sensaciones he probado poco los demás modelos pero al probar el NA (la joya azul) y el NC he notado las mismas sensaciones pero noto un poco mas de aplomo y seguridad en el NC. Te aseguro que ir en 3ª por las carreteras de la sierra es un placer por como sube de vueltas y el aplomo que trasmite el coche.
Todo esto te lo comento siempre desde la impresión personal, siempre habrá alguien que te pueda decir lo contrario o añadir mas comentarios al respecto, pero te aseguro que después de todo este tiempo no me arrepiento de haberme comprado el Abejorro (mi NC) en vez del NB que tenia fichado.

Eso si NC 2.0 los hay pero pocos y a precios que comparandolos con los 1.8 no se si merecería la pena pagar mas por ellos. Encontrar un 2.0 con techo de lona seria la repanocha.

Si te surge alguna otra pregunta no dudes en hacerla, te ayudaré en lo que pueda.

Gracias por los apuntes Shiro!

Ya estoy viendo que el 2.0 es complicado frente al 1.8, menos unidades y parece que casi mantiene la diferencia de precio de cuando eran nuevos…sin embargo hay más unidades que el 1.8 NB2 y por supuesto es más sencillo encontrarlas con bajos Kms (será mi coche de diario igual que lo es mi NB2 Hit).

No considero que haber escogido en su día el 1.6 fuese un error, he disfrutado (y disfruto) como un enano, pero siempre me he quedado con la puntillita, por lo que si me adentro en una nueva unidad del miata me quiero quitar la puntillita e ir a por el tope de gama. Además, como coche de diario se agradece un coche con un poco más de empuje en bajas. En el caso del NB tengo entendido que en bajas la diferencia entre 1.6 y 1.8 es notable, desconozco en el NC pero imagino que pueda ocurrir similar.

Con el tema de coche trasteable me refería a eso, que sea “desmontable” fácil. En el NB2 los paneles de las puertas por ejemplo se desmontan en 2 minutos tras sacar 5 tornillos.

Iré echando vistacillos con asiduidad a ambos modelos NB2 1.8 Sportive y NC 2.0 a ver que va saliendo. Si alguien vende el suyo ya sabe!

Por cierto, tenéis algún link en que se comente las diferentes versiones del NC 2.0? Para los NB eso es un jardín y me imagino que en los NC será similar. Ya puestos a pedir iba buscando la versión que monta los Bilstein, que en el NC creo que es también la Sportive pero no se si lo montan todos los 2.0.

El miata y sus mil y una versiones siempre complican!

Gracias!

Totalmente de acuerdo con shiro

Ninguna averia desde julio del 2006 pero con menos km que el de Shiro