Ayer sí que sí...!!!

Ayer pasé un día estupendo, y le di al MX-5 el uso que se merece.

Excursión a La Granja de San Ildefonso
Subida al Puerto de Navacerrada
Enlace de Navacerrada a El Escorial por la carretera que discurre por la falda sur de la Sierra de Guadarrama
Paseo por El Escorial
Vuela a Guadarrama y subida al Puerto de Guadarrama
Vuelta a Valladolid por la N-601


Impresionante (e insultante   ) la superioridad de nuestro querido MX-5 en zonas reviradas frente a los vitaminados compactos GTI/TDI que ostentan potencias cercanas a los 200 CV

Qué bien sube si no te cortas en usar el cambio de marchas, entre las 4.000 y las 6.000 rpm

Y en el Puerto de Guadarrama, subiendo pasar a un Astra GTC y Golf GTI que iban picados entre sí con facilidad pasmosa.
Y mientras les pasas en curva (carril adicional), antes de llegar, puedes ver como sus carrocerías se balancean, y sus amortiguadores dicen "basta"
Y al emparejarte (descapotado) oír como sus neumáticos chillan quejándose de que han llegado a su límite.

Mientras haces una paso por curva 10 ó 20 km/h más rápido, y sin ninguna sensación de stress o ir al límite.


Me encanta este cochecito.

Y ya lo decía un gran piloto de F1: "no quiero 10 CV más, quiero 10 kg menos"


Un coche para disfrutar.  

Muy bien explicado y sentido. Los Mx5 son así. Esa excursión tuya pasó por uno de nuestros sitios favoritos, Pinilla del Valle y su terracita de las ranas.

zoommm, zommmm

Buena vuelta te diste, casi nos podríamos haber cruzado, yo por la mañana me di una vuelta por el Escorial, Puerto de la Cruz Verde, Río Cofío y Navas del Marqués hasta Ávila y vuelta.

 Yo también recuerdo un viaje Santander Madrid, íbamos dos coches, un megane cc y mi mx5. Claro, en autopista o subidas, su turbo diésel marcaba el ritmo, pero en el puerto del Escudo..... Cada curva era una sinfonía de dueto de gomas y el barco renolero se perdía en el retrovisor....
Creo que un buen gti tiene capacidades para seguir o superar a nuestro NB, pero seguro que a ritmos no demenciales ir con nuestro coche de modo alegre es más sencillo.

ventorrillo escribió:Buena vuelta te diste, casi nos podríamos haber cruzado, yo por la mañana me di una vuelta por el Escorial, Puerto de la Cruz Verde, Río Cofío y Navas del Marqués hasta Ávila y vuelta.

Volver por la Cruz Verde era el plan A, pero... se hacía demasiado tarde y además iba con la doña, que bastante santa estaba siendo con la rutita que nos habíamos marcado... estaba ya harta de curvas la mujer...

Eso sí, no renunció a conducir ella el tramo de Villacastín a Valladolid...

recoleto escribió:
[...]
Creo que un buen gti tiene capacidades para seguir o superar a nuestro NB, pero seguro que a ritmos no demenciales ir con nuestro coche de modo alegre es más sencillo.

Puede ser. Desde luego los motores sobrealimentados de hoy en día hacen todo fácil.
Pero la verdad que los kilos son los kilos, y están presentes siempre, yendo rápido o despacio.
la potencia sólo aparece en momentos de exigencia puntual.

Y si, quizás sea esa la clave, la "alegría y sencillez" en el manejo.

En ese tipo de trazados (curvas de 2ª y 3ª), cuando me iba acercando podía ver cómo sus carrocerías se balanceaban, y si los coches fuesen los de "Cars" les verías ir cerrando los ojos por el esfuerzo, y sudando en cada curva por no alargar la trayectoria e irse rectos.
Y ya al emparejarte podías literalmente OIR como sus neumáticos se quejaban.

Mientras el MX-5 iría con una cara de diversión y disfrute total, pidiendo más guerra.

Mientras pasas a su lado, virando plano, con "facilidad", mucha diversión (en vez de ese "sufrimiento y stress") y sin ninguna sensación de ir por encima del chasis del coche, sino todo lo contrario.

Vamos, que esos compactos vitaminados con esteroides y sobre peso, en este tipo de trazados van diciendo "¿por qué me haces esto?"

Y el modesto y ligero MX-5 va diciendo "¡sí, sí, sí! ¿Dame más por favor!"


Un abrazo a tod@s l@s Miateros!!!

Bonita, divertida y pasional excursión.
Para eso son los MX-5.
Saludos.

Me alegro que te impregnes de esa filosofía roadster, menos peso, curvas y el cielo como techo