TUBO TELESCÓPICO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

¿Alguien me sabe decir si la parte telescópica de la columna de dirección se puede estirar unos pocos centímetros más de su posición original?   Mi idea es poder acercarme el volante un poco y volviendo a atornillar en dos nuevos agujeros en la chapa que sujeta la columna de dirección.





Saludos!

Entiendo que el tramo telescópico existe para que se contraiga en caso de colisión y no te tragues el volante.
Los NB no disponen de la regulación en profundidad, a parte que te quedarían los mandos del volante alejados de las puntas de los dedos.

A partir de aquí ya sabes que comenta el dicho: "Los inventos en casa y con gaseosa".

Ok, no veo, pues, soluciones válidas para mi "problemilla" , al tocar el pedal de freno, mi rodilla derecha se encaja contra el volante, con el peligro que ello supone tratar de girar.

¿de verdad lo tengo tan difícil para solucionar este "detalle"?  si hubiera la posibilidad de alejar la posición de los pedales 2 ó 3 cm. para estirar algo la pierna, o re-soldar la caña de dirección 1 cm. más arriba en esa chapa donde se aloja...  

Me gustaría que hubiera una solución diferente a la de "cambia de coche" ...   Por cierto ya hice la foamectización, mejora la visión que tengo, pero la rodilla derecha sigue chocando constantemente con el volante.


Saludos!

Joder Suso...¿cuánto mides? Yo ni siquiera puedo echar el asiento atrás del todo para llegar a los pedales

pues no tanto, 1,80.  Sí que puedo echar patrás del todo el asiento, pero entonces no llego al volante en condiciones y tendría que estirar del todo la pata izquierda para el embrague.

¿nadie más tiene este problema con la rodilla derecha? ¿soy yo el único raro?

Yo mido 1,76m, te cuento cómo estoy ergonómicamente.

Mi mx5 es un NC2. Tengo entendido que las versiones de NC son algo más amplias que las de los NA y NB. El asiento es regulable en altura: lo tengo abajo del todo. El Volante también es regulable en altura: lo tengo a una altura media, que me permite ver las esferas de la velocidad y las revoluciones de forma completa y que tampoco me quita visibilidad frontal. El asiento en distancia, tirando hacia atrás, pero aún con margen. La posición del respaldo: hasta tocar atrás con el compartimento de la capota, lo que me permite estar bastante "tirado" y dentro del habitáculo del coche.

No tengo problemas con la rodilla derecha, y en caso de tenerlos, aún podría subir el volante. Me imagino que el asiento lo tienes en la posición más baja, verdad? Porque si no, es para darte con el gato  

claaaro, esto es un NB, no hay regulación de altura del asiento (bueno, haberle quitado espuma ya algo ha servido), y el volante está totalmente fijo sin regulación  posible.  ¿qué más me queda por hacer?:  ?:

¿No tiene regulación de altura el asiento...ni tampoco el volante?  

Se complica el asunto entonces. ¿Qué tal la opción de ponerle un volante más pequeño? No sé cómo está el tema para la reglamentarización a la hora de pasar la ITV, pero si te lo permiten, un pequeño volante más deportivo podría ser una solución.

La otra es que quites el asiento y te sientes en el suelo castigado ¿Posibilidad de comprar un asiento más bajo?

No, el asiento ni el volante... 

Sí, cambiar el volante por uno deportivo, y ponerle un espaciador... peeeeeero esto no es reglamentario, pues quito airbag ...

Uf, lo del asiento más bajo... ya sería demasiado bajo, ahora como lo tengo con la espuma rebajada pienso que voy bien en cuanto a posición general y visibilidad, en fin ...