Saludos desde Mallorca

Hola a todos:
Algunos me conocéis de otros foros, tengo un Miata de 2001, NB2, color plata, que se llama Mia.

Encontré este foro ayer, a traves del Zone.

He llevado un compresor JR hasta hace poco y ahora estoy a punto de montar un turbo. Siempre le estoy haciendo algo, creo que es lo normal con estos coches

Un saludo a todos.
Ben.

Hola, lo primero bienvenido.

Lo segundo y con mucha curiosidad ¿A que se debe ese cambio del compresor por el turbo? si no es indiscrecion claro.

Hola TheStorm:

Pues simplemente el deseo de experimentar cosas nuevas. Probablemente obtendré más potencia, no tan abajo, claro y ganaré directamente los 25 caballos que necesita el compresor M45 para generar 8psi de boost. Tambien podré regular el boost e ir más bajo cuando no haga falta.

Saludos.
Ben.

De nuevo te pregunto que es un tema que me interesa (si me pongo muy pesao me lo dices)
¿Que potencia extra tenias con el compresor y cual esperas alcanzar con el turbo? y luego ¿cuanto tiempo llevas con el compresor?
Gracias por anticipado y ya te digo que me gusta conocer el maximo de experiencias posibles en este tema.

pon fotillos del Miata Ben

Bienvenido Ben .

Bienvenido Ben,



Saludos,


enric

Bienvenido

Hola!! BEN............vingut
Por que zona de Mallorca te mueves?
Por que yo he estado este finde y no te he visto !! (tampoco a ningun otro Miata)

Bienvenidos

verdeosc:

tin boli escribió:Hola!! BEN............vingut
Por que zona de Mallorca te mueves?
Por que yo he estado este finde y no te he visto !! (tampoco a ningun otro Miata)

No lo has visto porque no has mirado hacia arriba al cielo.

Hola Ben.

Bienvenido Ben o mejor deberiamos llamarte SuperBen.
Saludos.

Gracias a todos por la acogida
Somos unos cuantos Miatillas en Mallorca
Me quedo con Ben, lo de "superben", suena a pegamento

Edu, encantado de encontrarte d nuevo, a ver si tomamos café un día de estos.
(El Miata de Edu fué el primero que conduje, hace ya casi 10 años)

Saludos ben, nombre similar al mio, seguro que tambien seras buena gente, como yo, jejejejej, un saludo desde Salamanca

Un saludo "tocayo"

A ver si quedamos un dia , pero para tomar un café , porque si te he de seguir con mi coche
.............................................................................................................. ( falta el cochecito orange )

thestorm escribió:De nuevo te pregunto que es un tema que me interesa (si me pongo muy pesao me lo dices)
¿Que potencia extra tenias con el compresor y cual esperas alcanzar con el turbo? y luego ¿cuanto tiempo llevas con el compresor?
Gracias por anticipado y ya te digo que me gusta conocer el maximo de experiencias posibles en este tema.

El compresor lo he llevado casi 5 años, primero a 4psi, luego a 6 y al final, unos 3 años, a 8psi, con intercooler

Calcula unos 200 cv al embragüe, unos 170 a las ruedas. Con el turbo espero tener cerca de 240 cv al embragüe y +200 a las ruedas. De serie tiene, teóricamente, 146, al embragüe.

Con tu NB1 podrías obtener más, porque la relación de compresión es más baja que en el NB2 9.5:1 vs 10:1 y se puede soplar algo más. De hecho la versión Mazdaspeed (turbo) usa tu motor, a pesar de ser un NB2. Cambiando pistones y bielas se puede subir más, pero eso ya es otra liga.

Edu escribió:A ver si quedamos un dia , pero para tomar un café , porque si te he de seguir con mi coche
.............................................................................................................. ( falta el cochecito orange )

Te llamo mañana

Gracias por la respuesta .
La verdad es que 200 cv es una cantidad de caballos muy interesante .

Bienvenido Ben

thestorm escribió:Gracias por la respuesta .
La verdad es que 200 cv es una cantidad de caballos muy interesante .

La verdad es que se vuelve un cochecito muy divertido

Gracias Blues

Yo hice una preparación hace años con compresor sobre un Miata NA 91 que al final se subió hasta los 8 PSI (con intercooler aire agua incluido y segunda ECU para la gestión del avance del encendido) y supongo que en estos años el tema de la electrónica habrá dado grandes avances, porque eran bastante complicado dejar el coche afinado de ralentí, avance y dosificación de la mezcla.

Ya nos contarás con el turbo como va.