Parrilla frontal

Hola,

Desde el primer momento que vi la entrada "libre" hasta el radiador, he estado sufriendo por el. Cualquier cosita que salte de la carretera y adiós

Por eso ayer recibí el ultimo pedido de piezas para el NA y entre ellas hay una parrilla en acero inox. para la entrada de aire frontal. Todas las piezas han encajado como un guante (igual que otras muchas que ya he pedido e instalado) pero la parrilla......

El caso es que hay que quitar dos tornillos, instalar la parrilla y con esos dos mismos tornillos sujetarla. El problema esta en que los tornillos parecen más el final del palo de una escoba que otra cosa y no hay forma de sacarlo. También resulta que, incluso haciendo agujeros nuevos, la parrilla queda por detras de los "tornillos" que sujetan el morro de fibra por esa zona, dejando más visible si cabe esa parte tan fea que tiene el coche ahi.

Total y mi pregunta....
¿ALGUIEN LLEVA PUESTA ESTA PARIILA?
¿HAY FOTOS DE COMO QUEDA?
¿ALGUNA PUNTUALIZACIÓN/ACLARACIÓN/RECOMENDACIÓN u otra cosa que acabe en ÓN?

Gracias y un saludo

esos tornillos están más apretados que las tuercas del Titanic (al menos en mi NB2 lo estaban). Paciencia, 3 en 1 y una buena palanca hacen milagros.

Mañana le van a hacer la ortodoncia a un nc sureño, si es que son capaces

Mañana tenemos jornada talleril en El Foso del Terror(vamos a descuajaringar el Nc de Miatasano) y aprovecho para hacerle unas fotos al mio para que veas como queda la parrilla en el Na.

No veo na

pepegema escribió:esos tornillos están más apretados que las tuercas del Titanic (al menos en mi NB2 lo estaban). Paciencia, 3 en 1 y una buena palanca hacen milagros.

Doy fe de ello,la llevo en mi verdecito,costo sacar los tornillos pero queda preciosa y sobre todo te da seguridad en el radiador

Pero lo que me preocupa es la parte de abajo de la parrilla...

¿por donde queda, delante o detras de los "botoncitos"?

¿No vibra y hace ruido al ir la parte de abajo suelta?

Una foto (en detalle) por favor.....

esto es lo que he encontrado, pero es para un Nb2.

Uhmmmmm, no me vale para ver los detalles pero.......la parrilla en negro ......

drac escribió:

que mamoncio, llevo media hora viendo chatarrillas japonesas y no encontré ninguno con parrilla.

Macho, mira que es sencillo poner en el google imágenes: "miata grilles"



Por cierto, el mío va a camino de los 21 años sin parrilla y sin problemas de momento.

Esa busqueda ya la hice yo pero no encuentro ninguno donde se vea el detalle ese que comento de si esta parrilla en concreto va por delante o por detras de los "botones".




Yo entiendo que por detrás, pero por delante queda más chulo.....

Vosotros que veis en esta foto....




Por cierto y aprovechando la foto de drac



Mis focos con respecto al capot se quedan como el rojo este de la foto. Cuando paso de 120Km/h se empieza a mover, poco, pero se mueve. Si vas detrás de un camión en autovía, parece que el coche quiere hablar (sube y baja el capot, siempre poca cosa y por la parte delantera, pero hacerlo, lo hace).

No debe abrirse pero.....esto es asi, es normal.....

Si los faros en posición abajo no enrasan bien con el capó es que el coche tiene golpe en el morro y se ha doblado un pelín el capó motor, así de sencillo. Hay muchos NA así.

Tienes que dejar totalmente fuera de la parrilla(delente de ella) los dos enganches de remolcado y eso te marca el sitio exacto de colocación.

drac escribió:Macho, mira que es sencillo poner en el google imágenes: "miata grilles"



Por cierto, el mío va a camino de los 21 años sin parrilla y sin problemas de momento.

la diferencia entre Miata grilles y Miata grill...

Lo prometido es deuda, aquí va la foto de la parrilla

Aquí se nota el poderío de la "joya azul", con parrilla y faros antiniebla a juego con el color de la carrocería. Insuperable.


P.D. Muchacho, a ver si limpiamos los mosquitos de la boca.

drac escribió:Si los faros en posición abajo no enrasan bien con el capó es que el coche tiene golpe en el morro y se ha doblado un pelín el capó motor, así de sencillo. Hay muchos NA así.

Pues hombre, creo que no es eso, habría más marcas tanto en el vano motor como en otras tantas piezas.

No enrasa por poco, no que este hundido con respecto al motor. Yo diría que se queda como el de la foto que aparece en tu firma.

Luego haré una foto para que veáis como esta la cosa...

Juan Victor escribió: Lo prometido es deuda, aquí va la foto de la parrilla

Ahora si que lo veo. Los dos enganches quedan por delante. Me refería con botoncitos a los de plástico de la parte baja del agujero frontal.

Veo que tu lo tienes atrás del todo, apoyado en las barras esas verticales e incluso con alguna brida para sujetarlo mejor. La verdad es que parece la posición más lógica

Petruk escribió:

drac escribió:Si los faros en posición abajo no enrasan bien con el capó es que el coche tiene golpe en el morro y se ha doblado un pelín el capó motor, así de sencillo. Hay muchos NA así.

Pues hombre, creo que no es eso, habría más marcas tanto en el vano motor como en otras tantas piezas.

No enrasa por poco, no que este hundido con respecto al motor. Yo diría que se queda como el de la foto que aparece en tu firma.

Luego haré una foto para que veáis como esta la cosa...

Fíjate en el refuerzo ramificado que va adosado por debajo de la plancha del capó adherido con masilla. Si hay zonas en que esté el armazón algo despegado de la chapa del capó, es que tiene golpe. El armazón tiene una zona programada de doblado (a la altura de la cabeza de los amortiguadores), al más mínimo golpe dobla por ahí y desencaja de los faros.

Prueba a tirar de los faros hacia arriba. Yo me apoyé en uno, secando el coche y se hundió medio centímetro, tiré de el hacia arriba y recupero su posición, creo que la plancha de los soportes es bastante débil y se deforma con facilidad. Ya me contarás.
Saludos.