Quiero instalar un cierre centralizado en mi NA

Buenas tardes,
Me he decidido a instalar un cierre centralizado al NA. Las cerraduras se van deteriorando y de esta forma alargaría su vida, amén de la comodidad que supone. Mi modelo no llevaba cierre de serie.
Alguien ha instalado esto?
En IL Motorsport venden un kit adaptado al miata. En dos partes, eso si. Un kit es para las dos puertas:

http://ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4562&oid=1100&depth=3&page=0&count=2&PHPSESSID=409977d535118fbf18d4d0f1913b3bc7&lang=EN
Y otro para el maletero. Este no es imprescindible para mi, porque tengo mi coche tiene un tirador mecánico para abrirlo desde el interior. Pero igual ya que me pongo...

http://ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=202&oid=1100&depth=3&page=0&count=2&PHPSESSID=409977d535118fbf18d4d0f1913b3bc7

La otra opción es comprar algún kit genérico. Son más baratos, pero no sé si merecerá la pena.

Alguien tiene alguna experiencia con esto?

Gracias por adelantado.

Yo no tengo más experiencia de la que deriva que al comprarlo, le pedía al concesionario una alarma a mi NB2, lo que acarreó a su vez el mando a distancia. que no venía de serie. 
Mirate esa posibilidad también,

Yo le echaría un vistazo por Aliexpress, hay tienes los kits desde unos 20 euros y por lo que veo en la foto de ilmotorsport se diferencia en más bien poco. Yo he comprado algunas cosas por Aliexpress y me ha funcionado bien, es de fiar, y últimamente están tardando poco en llegar los envíos.

Los kits que marcas de ilmotorsport no son los originales de Mazda. Existen en el mercado muchísimos coches que les han montado estos kits genéricos con resultados aceptables al montarles una alarma.

Al montarlo has de vigilar que la ubicación del servomotor no interfiera en la subida y bajada del vidrio de la ventanilla y siempre es preferible montar un nuevo fusible en la derivación a su línea de alimentación.

Muchas Gracias a todos.
La verdad es que no veo diferencia entre el de ILMotorsport y los genéricos, más allá de los soportes de los motores, que parece que están más adaptados.
En Amazon también tienen alguno incluso con alarma.
Cierre con Alarma
Pero tan barato que me escama...
Ahora me parece buena idea incorporar una alarma contra la apertura de las puertas, así podré dejar el techo abierto a cierta distancia.

Interesante, una modificación que no altera el "alma" del coche, pero que hace tiempo me pasa por la cabeza.....un mando a distancia.
Pero si va asociado a una alarma, para que funcione una alarma a coche descapotado, se necesita algo más, un sensor volumétrico. no solo de apertura.
Sigo el hilo con interés........

Quizás la alarma necesite el cierre centralizado pero no el cierre necesita la alarma yo tengo cierre centralizado y no tengo alarma

Quizás la alarma necesite el cierre centralizado pero no el cierre necesita la alarma yo tengo cierre centralizado y no tengo alarma

socun escribió:Interesante, una modificación que no altera el "alma" del coche, pero que hace tiempo me pasa por la cabeza.....un mando a distancia.
Pero si va asociado a una alarma, para que funcione una alarma a coche descapotado, se necesita algo más, un sensor volumétrico. no solo de apertura.
Sigo el hilo con interés........

Los volumétricos parece ser que dan problemas en coches con capota no rígida.
Pero mi intención es sólo alarma de apertura.
He de aparcar el proyecto porque ahora me desaparece el anticongelante por arte de magia... Veremos a ver en que consiste $$$$...

Szyslack escribió:

socun escribió:Interesante, una modificación que no altera el "alma" del coche, pero que hace tiempo me pasa por la cabeza.....un mando a distancia.
Pero si va asociado a una alarma, para que funcione una alarma a coche descapotado, se necesita algo más, un sensor volumétrico. no solo de apertura.
Sigo el hilo con interés........

Los volumétricos parece ser que dan problemas en coches con capota no rígida.
Pero mi intención es sólo alarma de apertura.
He de aparcar el proyecto porque ahora me desaparece el anticongelante por arte de magia... Veremos a ver en que consiste $$$$...

Espero que pierda hacia el exterior, ......otra cosa pintaria mal......comprueba nivel de aceite que no suba

No, el nivel de aceite no varía. Es más, ha gastado un poco estas vacaciones. Le he metido 2500km en 15 días.
Voy a empezar cambiando el tapón, que es lo más barato. Pero el otro día burbujeaba el líquido en el vaso de expansión...

¿Burbujas en el vaso de expansión?.

Si la aguja de la temperatura mantiene el rango correcto y salen burbujas por el vaso de expansión puede ser que tengas que revisar la junta de culata.

drac escribió:¿Burbujas en el vaso de expansión?.

Si la aguja de la temperatura mantiene el rango correcto y ves burbujas en el vaso de expansión puede ser que tengas que revisar la junta de culata.

Drac te aporta otra pista, que no seria buena.......
Recomendaciones? seguir protocolo.......
En condiciones de marcha previa, en frio, nivel donde está? sea el que sea,,,,a máximo, medio,,,da igual tomar, nota, o coger rotulador y marcar.
Circular, temperatura de trabajo correcta, termómetro en su rango......
Burbujas en vaso expansor? dos posibles motivos a controlar,  con motor en marcha? falta de refrigeración suficiente por fallo termostato, suciedad circuito, etc.......mala señal, no seria el peor de los escenarios,  otra posible causa, la apuntada de entrada de aire en el circuito, a nivel de junta culata, cosa ya mas complicada, aspecto y color del liquido después?
Si hierve, es perfectamente normal que veas después el nivel mas bajo, pues al hervir, se va al exterior el sobrante.
Pero es evidente que no debes demoras el test........

Bueno, de momento he cambiado el tapón del radiador.
Estoy todavía probando, pero parece ir bien...
Ya os contaré.

Cierre centralizado MES

http://wolfelec.co.uk/product/unicentlockits.htm

y alarma Clifford G5

http://www.clifford.com/Products/CliffordG5.aspx

Bocata di Cardinale

Pues cuando retome el asunto los miraré, porque tienen bastante buena pinta. Gracias GalieoFigaro!
Ya había olvidado contar qué me pasó con el tema de las burbujas en el vaso de expansión. Al cambiar el tapón se solucionó el problema. Ahora se me sube bastante la temperatura circulando a baja velocidad y relativamente altas vueltas.
Voy a cambiar termostato, bomba del agua (cuando haga distribución) y no tardando mucho todos los manguitos. Mientras tanto limpiaré el interior del circuito. Seguiré el brico que pusisteis en el foro.