Barra de torretas

Pues el caso es que quiero montar una barra de refuerzo entre torretas y las hay muy bonitas y económicas en internet.

La cuestión es que las anunciadas dicen ser para modelos hasta el 97 (NA) y el mio es del 98 (NB).

Son compatibles? Si es así ya sé lo que le van a traer los reyes al bicho...

Gracias y un saludo.

Hay algunas barras que valen y otras no. En los NB el deposito del lavaparabrisas puede estorbar algunos modelos que si sirven al NA. Depende de la altura de la barra. Si pones una foto te digo.

Lo de colgar fotos aún no lo tengo controlado.

Te paso el enlace a ver que tal...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Miata-MX5-1990-1991-1992-1993-1994-1997-Front-Strut-Bar-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230b47bf57QQitemZ150513106775QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

La verdad es que por ese precio más portes es muy golosa.

A ver que te parece.

Esas son las que llevo montadas y la verdad que no puedes tensar mucho el chasis con ellas porque los soportes negros tienden a doblarse entre los tornillos de fijación a las torreras y el triangulo rigidizador .

Creo que si que se pueden montar pero al reves de como ellos indican. Me explico, supuestamente el soporte lo pones de forma que la barra va hacia atras. En esa posicion tropieza con el deposito del limpia. Pero si pones los soportes de forma que la barra va hacia adelante si hay hueco.
De todas formas mañana te lo confirmo.

Bueno, aparte lo que te ha dicho Drac, es solo estetica. Incluso con la original de Mazda sus efectos son muy relativos ....

Yo monté la barra como dice Thestorm en posición avanzada para reforzar el chasis por delante de las torretas y tocaba la barra con el capó al cerrarlo. Eso si, en mi caso estamos hablando de un NA.

Osea, que son más bonitas que eficaces...

En realidad se nota en algo la diferéncia con ellas? o solamente sirven para hacerles la foto?

Por otra parte, se podría rigidizar el triángulo soldando refuerzos o no vale la pena tanto esfuerzo?

Muchas gracias a los dos por aportar vuestra experiencia, la verdad, aunque sean baratas si no van a servir de nada prefiero gastarmelo en los reyes de mi hijo...

A ver como acaba esto jejejjj.

En el NB el capo llega a cerrar pero forzado ... yo creo que no merece la pena.

Pues me acabas de convencer, solo me falta que algo diseñado para el miata me haga salir un bulto en el capó cuando pille un bache un poco fuerte

Ya veo que si quiero reforzar de verdad, tendré que gastarme más de cien euros.

Mil gracias por las aclaraciones. Me has ahorrado un disgustillo y una tarde de trabajo.

Un abrazo.

Toniracing escribió:Mil gracias por las aclaraciones. Me has ahorrado un disgustillo y una tarde de trabajo.........
.

Como tardes una tarde en montar una barra de torretas, hay "pa matarte". Es lo mas simple que hay.
Yo la compré hace tiempo en I.L. Motorsport ya no recuerdo el precio.
Cuando la monté también cambie los 4 neumáticos, con lo cual no tengo ni idea de cual es parte de la pequeña mejora que noté corresponde a la barra y cual a los neumáticos, listo que soy....
Saludos.

antoni.g escribió:Como tardes una tarde en montar una barra de torretas, hay "pa matarte". Es lo mas simple que hay.

A ver si no nos vamos a poder tomar el aperitivo tranquilamente entre tornillo y tornillo .

Es que a Edu le encanta el vermouth "Martines bianco", que yo lo se de muy buena tinta (de calamar).

El Buñola-Orient te calentó .
Si quieres una barra de esas la podemos hacer :


Le hacemos unos nudos y voilá .

Drac , no te olvides el 7 pa´arriba

la foto de esa barra la verdad parece muy endeble; as mirado de otras marcas como sparco y omp? quizas tengan para tu modelo y mucho mejores, eso si seran algo ..tirando a bastante mas caras, luego quizas otra opcion seria una de la casa mazda pero no se si para tu modelo llegaron a hacerlas, el mio viene de serie con una ya, y en la parte que se atornilla se la ve mucho mas rigida que la de la foto al menos en apariencia.

un detalle un amigo mio que le gusta el rally y es mecanico me comento un dia que las buenas barras tieen unas muescas a cierta distancia, para que enc aso de accidente la barra se doble por ahy, si no tuvieran esto con el golpe lo dañado seria donde van ancladas y ovbiamente seria peor.

un saludo y suerte.

Yo he visto alguna que no es recta y es articulada en forma de V, de tal forma que el vértice va a algún lugar estructural de la parte trasera del compartimento del motor, y los extremos van a las torretas de la suspensión.

Según tengo entendido no es un sistema tan rígido como una recta o arqueada pero tiene la ventaja de que si te dan un golpe en un lado se te chafa solo ese lado y no el otro.

Arcángel, las que triangulan son las buenas. Un triangulo es menos deformable que otras configuraciones.

Al final creo que pondré la que me ofrece Edu. (no se lo conteis, pero lo hago por el vermohut ese entre nudo y nudo...)

La verdad creo que optaré antes por otras mejoras como la caja de aire que venden en il-motorsport.

Mientras a Edu habrá que buscarle un autoblocante para Buñola Orient, jejejejjjj

Que tronco, ¿te animas?...

Toni, a mi me parece que esas barras que has puesto son más bien cosméticas. Se vé claramente que los soportes van a flexar y no van a transmitir los esfuerzos de la suspensión correctamente.

Recientemente he comprado en ebay UK, estas barras, que eran una opción en Japón para los Eunos Roadster NA, son totalmente compatibles con los NB/NB2. Eran usadas, pero en un estado estupendo, sobre todo después de dar un poco de polish al placard que lleva y a la tornillería de ajuste central. Han quedado perfectas y son compatibles con el depósito de agua del limpia. La subasta salió por 74 GBP, portes incluidos.



He mirado si hay alguna en venta en ebay UK, pero ahora no hay, aunque de vez en cuando sale alguna.
En mi opinión es una buena opción, funcional, bonita y de coste razonable.

Toni, tu tambien eres de Palma?

Saludos.
Ben.

Esa barra tiene muy buena pinta!!! nos pondrás una fotico puesta?

Si que tienen buena pinta.

Si vuelve a salir algo por ese precio me animo.

Gracias Ben.

Toniracing escribió:Mientras a Edu habrá que buscarle un autoblocante para Buñola Orient, jejejejjjj

Pues me parece que va a ser lo próximo , porque en las paellas iba más colgado que Tarzán .
Por cierto , he encontrado un programa que se llama Tyre http://translate.google.com/translate?u=http://www.janboersma.nl/gett&langpair=en|es&hl=en&ie=UTF8 , que sireve para pasar las rutas del google maps al Tomtom , así que estoy planificando unas rutillas

Edu escribió:

Toniracing escribió:Mientras a Edu habrá que buscarle un autoblocante para Buñola Orient, jejejejjjj

Pues me parece que va a ser lo próximo , porque en las paellas iba más colgado que Tarzán .
Por cierto , he encontrado un programa que se llama Tyre http://translate.google.com/translate?u=http://www.janboersma.nl/gett&langpair=en|es&hl=en&ie=UTF8 , que sireve para pasar las rutas del google maps al Tomtom , así que estoy planificando unas rutillas

Ese programa va de lujo, puedes hacer rutas y pasarlas al tomtom, si tienes igo en vez de tomtom, hay que conseguir otro programita que transforma el archivo que guardas con tyre a .kml, para que te sirva en igo. Yo ahora estoy enredando linux, pero no he encontrado un programita como tyre que funcione en linux.

Ole oleeeee, nos vamos de ruta.

Edu cuando quieras organizamos otro paseíto y de paso te pongo los dientes largos con lo que brilla ahora el miata desde que lo lavé con un productillo mu chulo que he encontrado.

un abrazo.

Hace unos 2 años puse una barra similar a la que pones en la foto a mi Miatilla. No recuerdo el precio, la compré a través de internét y era especifica para el modelo NA. Lo que si te puedo decir es que va algo más sujeto, responde más rápidamente a la dirección, si bien a mi coche (que pasa de los 20 años) no lo someto a grandes torturas.
Otro tema es con la ITV. El primer año que fuí a pasarla me pusieron pegas, así que este año antes de ir la solté y la metí en el maletero para evitar problemas con la gente quisquillosa.