Va de seguros.......(vaya mundo.....)

Quien no llora no mama....o eso parece.
O que alguién me lo explique.
Comparativas de mis propios coches, todos en la misma Cia, excepto el Smart.
Todos la misma póliza terceros ampliada, robo, incendio, etc....y con las mismas coberturas que por Ley se exigen, y los capitales por Ley
Todos mismo conductor, y si lo hubiere, sin penalización.
Todos mismo tráfico medio anual excepto MAZDA, FIAT y SMART, que no llegan a 10.000 km/año
Todos en garage
Todos mismo historial de partes, ninguno, y de haberlo culpa de 3º, (caso del PEUGEOT, responsabilidad del Taller)

Sigue cuadro:

MAZDA MX5 1,6, 1ª matriculación año 1996, prima pagada en 15/6/19, 183,17 €
FIAT UNO 60s, 1ª matriculación año 1991, prima pagada en 8/4/19, 172.42 €
PEUGEOT 406, FAMILIAR, 2,2 HDI, 1ª matriculación año 2002, prima pagada ahora, 2/2/2020, 138,60 €
TOYOTA AVENSIS WAGON 1,8 VVV-T-i año matriculación 2004 prima pagada en 8/4/19 301,85 € (similar en todo al PEUGEOT, por potencia, capacidad, etc....??¿¿
SMART CDI 0,8 PURE año 1ª matriculación 2006 prima pagada en 2/7/19 156,72 €

El caso del TOYOTA es sangrante.
Conozco el mundo del Seguro, que rentabilidades aplican (suyas, no de los asegurados)
Nunca me corto un pelo en negociar, pedir revisión de prima, etc.....

Alguien me sabe y puede explicar? a santo de qué estas diferencias?

Ni idea. Podríamos pensar que algunos como el Miata tuviera el seguro más alto por una supuesta peligrosidad ( una compañía no me quiso asegurar un nb 1.8 porque salía en sus tablas como "deportivo con riesgo"), o si no por precio de recambios preparaciones ( caso de chasis de aluminio, o modelos exclusivos). Pero el Avensis... O lo barato del Peugeot, que es quizá más llamativo. ¿ Este te lo han bajado desde el "contencioso"?
Una última explicación sería que en principio una póliza estuviera subvencionada, no sé, por ser cliente vip o de un colectivo, y en otras pólizas no lo hayan tenido en cuenta.
Ya nos contarás, si averiguas algo.

recoleto escribió:Ni idea. Podríamos pensar que algunos como el Miata tuviera el seguro más alto por una supuesta peligrosidad ( una compañía no me quiso asegurar un nb 1.8 porque salía en sus tablas como "deportivo con riesgo"), o si no por precio de recambios preparaciones ( caso de chasis de aluminio, o modelos exclusivos). Pero el Avensis... O lo barato del Peugeot, que es quizá más llamativo. ¿ Este te lo han bajado desde el "contencioso"?
Una última explicación sería que en principio una póliza estuviera subvencionada, no sé, por ser cliente vip o de un colectivo, y en otras pólizas no lo hayan tenido en cuenta.
Ya nos contarás, si averiguas algo.

Chico te has dado cuenta perfecta d elas discrepancias, poco ententiblles.
Citas cuasas acertadas de tipo vehiculo, en caso de un todo riesgo.....seruro terceros es otro tema, no tien nada que ver la configuración del coche, pues eso no tiena nada que ver con el daño ocasionado en su caso

Iba a comentar una burrada, y pensándolo bien no lo se cual es el baremo o si es el mismo que a todo riesgo, en todo riesgo se comprende que un coche no tenga el mismo valor que otro, el coste de las piezas no son las mismas, ahora a terceros, si tienes un golpe lo pagas tu, a mi me pasa lo mismo, el Mazda 250 el Mercedes c160 sport 320 y el crossfire 450 y la Mercedes vito igual 450 todos a terceros robo incendio y lunas