Volkswagen

Vaya pelota han montado estos:

http://economia.elpais.com/economia/2015/09/22/actualidad/1442917192_752977.html

Esquema de como falsean las emisiones a través de la programación de la ECU:

http://elpais.com/elpais/2015/09/22/media/1442937334_480993.html

Según se está investigando, a parte de vehículos diesel 4 cilindros tipo EA 189 Volkswagen hay la posibilidad que también estén implicadas otras marcas del grupo como Seat, Audi, Skoda.

Entiendo por lo que he leído que la reparación pasa por un simple volcado de un nuevo software en la ECU sin la "trampa", pero a mas restricciones contaminantes muy probablemente menores emisiones y menores prestaciones.  A lo mejor los nuevos TDI reprogramados se les echará en falta parte de su vivacidad.

Realmente es muy sorprendente y decepcionante ver que un grupo empresarial de primera línea, haya invertido esfuerzos en hacer trampas en vez evolucionar tecnológicamente sus productos como pretenden hacernos creer.

http://www.coches.net/nuevo-volkswagen-usa

Es una puta vergüenza,joder con los Alemanes

"Seat montó más de 500.000 de los motores diésel investigados"

http://economia.elpais.com/economia/2015/09/23/actualidad/1443034983_216197.html

Es una vergüenza, pero aquí no acaba la cosa, ahora dicen que una simple reprogramación soluciona el problema, pero que ocurrirá cuando al reprogramar la centralita el coche pierda prestaciones? sus propietarios no se sentirán estafados? y si por ser unos vehículos con bajas emisiones han tenido algún tipo de beneficio como el estar exentos del impuesto de matriculación no se verán obligados a pagarlo por ser mas contaminantes de lo que decían?, yo creo que esto va ha traer mucha cola, ya veremos en que acaba este asunto.

Según parece uno de los problemas en los que se encuentran es que van disparados de óxido de nitrógeno y eso se soluciona bajando la relación de compresión (impensable una vez fabricados) o aumentando la aportación de gasoil. En este caso consumen mas.

Vamos, que al consumidor le han vendido la moto de que los motores TDI sacaban prestaciones mejores que los gasolina, consumiendo mucho menos y respetando el medio ambiente... A lo mejor no es tan disparatado pensar que las petroleras les han apretado a los fabricantes de automóviles en masa para que vendan coches diesel porque a ellos les es más rentable vender gasoil, (aunque sea más barato) y por ello han tenido que trampear los motores para que el consumidor piense que todo son ventajas (más potencia y menor consumo...).

Ya están hablando de posibles devoluciones de las subvenciones entregadas a estos vehículos por ser supuestamente "bajo contaminantes".

Comentarios de hace 4 años atrás (10 agosto 2011) sobre VW.

http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/cinco-cosas-que-no-sabes-de-volkswagen/blog/36301/

http://www.excelsior.com.mx/global/2015/09/25/1047728

Creo que va atraer mas cola de lo que nos pensamos, especialmente como le apliquen una bajada de potencia a los TDi.

Hasta este momento, se dice (pero no confirma) que muchos de estos motores se han montado aquí en Europa en unidades vendidas en Europa
Las entidades de certificación europeas, también pueden haber sido engañadas, al haberles podido ceder modelos "trucados" para su homologación.
Veremos en que acaba la cosa, pero sin hacer aspavientos ni ponerse a sospechar de todo antes de tener mas información, una cosa es segura, para WV, la cosa no acabará bien, nada bien

A parte de la posibilidad de reclamar directamente a Seat/Volkswagen la devolución de las ayudas de vehículo eficiente con la que se beneficiaron, ahora ya se oyen noticias de la posibilidad de reclamar a los compradores de vehículos el "impuesto de matriculación" al que fueron bonificados los coches por no superar teóricamente los 120 gr de CO2 /km.

http://www.diariomotor.com/2012/10/25/impuesto-de-matriculacion-en-que-consiste-y-como-se-calcula/#

Si ese fuere el caso, esperemos que Hacienda no tome el camino fácil de reclamar y sancionar al comprador del vehiculo, pues no es el comprador quien emite y aporta el Certificado de emisiones
Pero me da a mi, que nuestra AEAT siempre toma el camino fácil

Se va tirando del hilo.....
El periódico alemán ( "Bild am Sonntag" ) publica asimismo que el proveedor Bosch ya alertó por escrito a Volkswagen en 2007 de que el software que manipula las emisiones de gases contaminantes, elaborado por ellos, era solamente para pruebas y no para su uso continuado en carretera, lo cual sería "ilegal".
Volkswagen ha reconocido que montó en once millones de vehículos un programa que identifica cuando el turismo está siendo sometido a una prueba para que el motor emita menos gases contaminantes y cumpla con los límites de las autoridades medioambientales.
De esos once millones, cinco son de la marca Volkswagen (el resto de otras marcas del grupo) y unos 2,8 millones fueron vendidos en Alemania.


Leer más: http://www.lavanguardia.com/economia/20150927/54437670999/alemania-exige-a-vw-un-plan-urgente-para-atajar-el-escandalo-de-las-emisiones.html#ixzz3mw4LkYDi
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Audi y Skoda ya han indicado el número de vehículos manipulados.

http://economia.elpais.com/economia/2015/09/28/actualidad/1443433978_897177.html

Yo espero pacientemente

Yo al final me he librado de la quema

Me he escapado por meses