asientos calefactables

Muy buenas,la cuestion es la siguiente..he montado los asientos de piel calefactables del modelo 2013 en mi nc del 2008,la preistalacion para los interruptores de los asientos calefactables la trae el coche por tanto le he colocado los interruptores del nc del 2008 los cuales se encienden cuando los pongo en posicion de funcionamiento se encienden, pero parece que no calientan. Los interruptores del modelo 2013 son diferentes y la conexion es tambien diferente, pero la conexion de los asientos y es la misma.Aguna solucion??????gracias

No conozco el modelo, pero en términos generales, si te puedo decir una cosa, no es lo mismo que el cableado y conexiones ya existan, y otra muy distinta es que la instalación esté completa.

Hoy dia, es muy normal ver un modelo con muchos terminales y cables aparentemente sin función, la razón estriba en que al fabricante le
sale más ecónomico diseñar un cableado con todas las posibilidades, que no cableados distintos según modelo final de la misma gama.

Cuando un modelo (el que sea) tiene un nivel de equipamiento "X", y otros del mismo modelo no lo tienen, es muy normal que el cableado exista,, pero no la instalación completa, relés, fusibles, tomas de corriente etc.

Lo ideal, seria que tuvieras a mano el esquema eléctrico de tu coche, y el esquema del mismo modelo pero con el equipamiento que vas a montar, siempre que esa mejora se corresponda al mismo coche, evidentemente. por comparación, podrás ver las diferencias o que elementos te pueden faltar

Pues no se...lo veo muy complicado.Lo curioso es que al interruptor llega corriente y la conexion del asiento es identica y con los terminales de la calefaccion.

Tendria que comparar mi modelo 1.8 nc del 2008 con un 2.0 nc del mismo año?

FRAN escribió:Pues no se...lo veo muy complicado.Lo curioso es que al interruptor llega corriente y la conexion del asiento es identica y con los terminales de la calefaccion.

Ya estás tardando en pillar un tester.....y comprobar continuidades y positivos, entre interruptor y clema de conexión en el asiento, no obstante, (y con la debida prudencia al desconocer el modelo) comprueba que los fusibles del circuito existan, y los relés correspondientes también, piensa que un asiento calefactable funciona a base de una resistencia y ésta si no tuviera un relé o fusible especifico, (que éste último no seria raro que también protegiera otros circuitos) podria llegar a quemarte tus reales posaderas si no se desconectara sola a partir de cierto nivel de temperatura

Ok...gracias

Hola:
Donde conseguiste los asientos?
Un saludo