Calentito ....

..... Buenas y sofocantes tardes.
No se si estoy mas calentito yo o mi enano.

Al poco de comprarlo , la aguja de temperatura se venía ligeramente a la derecha ...... lo llevé al taller y me limpiaron a fondo el radiador , estaba de porquería hasta arriba ( el anterior dueño no mimaba demasiado al enano ) , he estado circulando con el y sin problemas , pero hoy , al circular en autovía 40-45 minutos a 120 - 125 Km/h , la aguja de nuevo se ha ido medio dedo a la derecha. En cuanto he llegado a la salida y he rodado por donde había mas tráfico , rotondas ...etc. entre 2º , 3º , 4º ....etc. se ha vuelto a poner en el centro ..... tendré que cambiar el radiador o puede ser otra cosa ?

Si en los trayectos cortos , medios , no se calienta , he de buscar una solución ya ?

Si en Autopista se calienta, el coche tiene algo, no es normal. Habla con el Compra-Venta y que solucione.



P.D. Si el circuito se ha limpiado correctamente el siguiente paso sería comprobar la apertura total del termostato a altas temperaturas.

drac escribió:Si en Autopista se calienta, el coche tiene algo, no es normal. Habla con el Compra-Venta y que solucione.



P.D. Si el circuito se ha limpiado correctamente el siguiente paso sería comprobar la apertura total del termostato a altas temperaturas.

Drac , si finalmente fuera el radiador , a la hora de cambiarlo optarías por uno por ejemplo de la web Oscaro ;

http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-valeo-731437-818181-470-p

O es muy cutre ? hay bastante diferencia de precio del primero por ejemplo al último de la lista .

Es lo que vale un radiador:

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3765&oid=258&depth=3&page=0&count=59&PHPSESSID=a2ab3617cd10826e395e887f647c0d80

De todos modos, si limpiaron el circuito cerrado, ahora toca verificar apertura de termostato, no cambio de radiador.

Gracias Drac , eres un pozo sin fondo de sabiduría miatera.