Feria del Automóvil Clásico e histórico de Alcalá la Real

Ya tenemos preparada la V edición de nuestra feria de clásicos para los días 9 y 10 de Junio.
El año pasado ya pudimos disfrutar de un puñado de vosotros. Pues este año también estáis invitados.



Programa de Actividades:

Sábado 9 de junio

10:00 Apertura del “Recinto ferial el Silo”: Apertura al público del
recinto ferial y de los stands expositores. Horario de visitas de 10 a 21
horas ininterrumpidamente. Entrada gratuita.

A las 11 de la mañana inauguración de la feria con conferencia de D. Carlos
Aravaca del Club de Veteranos de Granada que será presentado por nuestro
socio honorario D. Francisco Abril.

A las 12 apertura oficial de la feria por la alcaldesa de nuestra ciudad.

A las 12,15 visita guiada de las autoridades y personas ilustres a las
instalaciones del Silo, con explicación de los modelos y stands expuestos

Tarde: Permanecerá abierta la exposición hasta las 10 de la noche.

A las 5 de la tarde junto al club 2pronto tendremos un slalon de habilidad
en la explanada del silo, en el cual algunas viejas glorias podran
demostrar que todavia dan batalla (plazas limitadas).

A las 6 de la tarde se realizará el pase del jurado que elegirá a los
vehículos mejores para los premios previstos

Domingo 10 de junio

10:00 Apertura del “Recinto ferial el Silo”: Apertura al público del
recinto ferial y de los stands expositores.

Recepción de participantes en la ruta e inscripciones hasta las 11.

11:00 RUTA TURÍSTICA POR LA COMARCA: Se visitarán distintas aldeas y
localidades de la comarca dentro del incomparable marco de la Sierra Sur de
Jaén, con el siguiente programa:

A las 11 salida a la ruta turística por la comarca con el siguiente
trayecto: Salida del Silo, sede de la Feria por la calle Cruz del Coto,
salida a Avda. de Iberoamérica y salida a la rotonda, giro hacia la Avda.
de Andalucía, C/ Miguel Hernandez, Avda. de Europa, Carrera de la Mercedes,
Tejuela y salida de Alcalá por la N-432a. En Km 384,5 giro a la derecha en
dirección a Charilla por la JA-4304. Parada para desayuno. Tiempo estimado
de este recorrido 20 minutos aproximadamente. Tras el desayuno salimos de
la aldea de Charilla en sentido inverso al de la llegada hasta el cruce con
la JA-6050 en dirección a Castillo de Locubín. Cruzamos esta localidad por
las calles Carretera de Granada, Veracruz, Virgen de la Cabeza, Cruz Verde
y San Antón para continuar por la misma comarcal en dirección Valdepeñas de
Jaén durante unos 10,7 kms. y al llegar al cruce con la JV-2262 giramos a
la derecha hasta el cruce con la JA-4302 donde tomamos dirección a Frailes
girando a la derecha Cruzamos esta localidad sin detenernos hasta las
bodegas Campoameno que se encuentran a la salida de este pueblo, donde
tendremos una parada para visitar dicha empresa. Una vez terminada la
visita saldremos en dirección a la aldea de Santa Ana y hacia el Club
Fuente del Rey donde tendremos la comida y la entrega de premios

Esta ruta tiene un recorrido de unos 53,6 kms y una duración total de 1
hora y 15 minutos aproximadamente. A este tiempo hay que añadir unas dos
horas aproximadamente por las dos paradas previstas.

15:00 COMIDA DE CLAUSURA: Comida de despedida para todos los participantes
inscritos.

17:00 ENTREGA DE TROFEOS: En los postres se hará la entrega de trofeos así
como los agradecimientos a las autoridades y entidades colaboradoras.

18:00 CLAUSURA DE LA FERIA

OS esperamos

Gracias por la invitación

D. Manuel nos tienes abandonado

Excelente noticia Nuyi.Di como hay que inscribirse, e intentaremos ir el grupo más numeroso posible

Un fuerte abrazo

Hola Manolo
Maria y yo iremos el sabado por la tarde tarde tarde, no se si con mas compañia . Pero nos gustaria inscribirnos para participar el domingo con el chiquitin y mas que nada por ver si se puede dejar dentro o si no para buscar parking.

El chiquitin de 5 metros

Miguel ¿a que chiqitin te refieres? que me parece que hay cosas que desconozco.

Pues que no iremos con el Miata.
Ya te dije el año pasado que me gusto tanto la experiencia que la proxima vez intentaria llevar yo mi propio cacharro. Y este año para la ocasion cuento con esto

Anda, publica una afotito del motor Miguel.

Asi estaba antes de adecentarlo un poco y faltandole la paellera, pero se ve mejor



Y asi es como de redondito funciona ahora

¡¡¡¡Enhorabuena!!!!
¡Qué guapo!
Ese entra por derecho propio en el recinto de los clásicos.
(Y si llegas tarde ya le daré yo asilo en mi cochera)

Bonito 6 en linea.

Se nota que es de buena manufactura por sus detalles y acabados en su fundición.

En su dia fue un motor de "alta tecnologia". Era el acceso a la gama en la clase S y el tope de gama en los W115 y despues en los W123. La version de inyeccion la montaban los Pagoda y despues los W107
Si os fijais lleva doble arbol de levas. Solo dos valvulas por cilindro pero con camaras de combustion hemiesfericas.
La version carburada daba inicialmente 160 cv y la de inyeccion 185 cv, que no esta nada mal. Al mio le pillo la epoca de las restricciones de emisiones y es una version de baja compresion que se queda en 145 cv, pero al ser manual los 1650 kg los mueve con bastante soltura.

El compresor del aire acondicionado parece de pistón.

Eso ya ni idea. Desde luego enfria perfectamente.

Bonito chisme, Miguel.
Que lo disfrutes

Thestorm, he visto en tu video lo que parece ser un polímetro mediendo rpm, ¿es eso lo que yo he visto?, como lo conectas para hacer eso.
Saludos.

tin boli escribió:Bonito chisme, Miguel.
Que lo disfrutes

Gracias Tin, la verdad es que es una experiencia curiosa. Siempre me han llamado mucho la atencion los coches viejos y grandes, y con este se pudo cuadrar el circulo. Creo despues de tenerlo un par de meses que ha sido una opcion muy buena desde cualquier punto de vista para alguien que queria su primer clasico.

Trastea escribió:Thestorm, he visto en tu video lo que parece ser un polímetro mediendo rpm, ¿es eso lo que yo he visto?, como lo conectas para hacer eso.
Saludos.

Pues si es un polimetro pero con dos funciones adicionales, mide rpm y mide angulo Dwell. Se elige esa funcion y el cable positivo se conecta al borne negativo de la bobina. Y el cable negativo a masa del vehiculo.

Es el que venden en mx5parts y va muy bien, trae ademas dos juegos de cables. Uno de agujas y otro de pinzas

Nuyi, ¿puedo llevar un amigo con un escarabajo( de los antiguos claro)?

Pués como vaya el lagartijo, mal asunto para el escarabajo

Juan Victor escribió: Nuyi, ¿puedo llevar un amigo con un escarabajo( de los antiguos claro)?

Por supuesto!!

estebitan escribió:
Pués como vaya el lagartijo, mal asunto para el escarabajo

El lagarto está en quiebra.

¿Qué pasó, Tarod?

recoleto escribió:¿Qué pasó, Tarod?

-15% sueldo mensual, -50% pagas extras y -100% paga de objetivos.
Hay que mantener a sindicatos, patronal y, sobre todo, a los políticos y esa es mi forzosa aportación. Bueno, una de ellas.