MX5 Mk4 ya rueda

No me ha drefaudado el ND, lo veo muy conseguido. Comparado con el NC, este último parace un mastodonte anticuado. Volviendo al ND, línea lateral de Corvette, trasera de F-Type y frontal Mazda con la boca clásica del MX5, aunque para mi gusto los faros son un poco pequeños. Proporciones muy en línea del NB (que no tamaño). Quizá se vea un poco pequeño el habitáculo con un parabrisas demasiado encima del conductor pero habrá que comprobarlo viendo a una persona dentro. En cuanto a la capota, cerrada le queda de maravilla.

Sobre los motores que va a utilizar, supongo que habrá a elegir hasta tres potencias (se habla del SKYACTIV de 2 lts. de 165CV como seguro). ¿Un diesel?. NS/NC.

Tampoco sabemos si habrá un ND CC con techo duro.

En resumen, a mi me ha gustado mucho a primer golpe de vista.

Sergio en la sección de roadsters actuales hay un post ya con un montón de fotos jeje! Yo opino parecido a ti.

Se habla de dos motores gasolina de 140 y 180cv

sergiot escribió:. Comparado con el NC, este último parace un mastodonte anticuado.

pues yo me compraría antes un NA que un ND.

A mi ya no me hace falta

De todas formas las generaciones cambian mucho su punto de vista. Yo tengo 34 años y me gustan ambos, pero gente mas joven ni se pensaría pillar un NA o NB. Todo viene condicionado por el resto de modelos que conviven en el mismo tiempo. No solo en su segmento. Si tenemos en cuenta lo insulsos que son la mayoría de coches actuales este diseño del ND cobra mas valor.

Sergiot , estoy de acuerdo en la comparación con el NC, pero eso no tiene por qué ser una ventaja.Recuerdo el Lotus Elan de los 90, que dejaba anticuado al mismo Na, coetaneo suyo, pero no tuvo ni la mitad de éxito

pepegema escribió:

sergiot escribió:. Comparado con el NC, este último parace un mastodonte anticuado.

pues yo me compraría antes un NA que un ND.

No te diría nunca que no tienes razón, pero yo me he vuelto un poco sibarita y cómodo, por lo que valoro mucho ese plus que da un coche nuevo. Nos hacemos mayores....

Otra cosa es el bolsillo de cada uno.

recoleto escribió:Sergiot , estoy de acuerdo en la comparación con el NC, pero eso no tiene por qué ser una ventaja.Recuerdo el Lotus Elan de los 90, que dejaba anticuado al mismo Na, coetaneo suyo, pero no tuvo ni la mitad de éxito

Ya, pero un Lotus Elan no es un miata. A parte de que roadsters han habido un montón en los últimos 25 años, pero de éxito...
Como ejemplo, recuerdo el Opel GT, precioso pero muy pocas ventas.

Yo no recuerdo tantos roadsters en nuestro mercado en los últimos años... El opel GT es cierto q pese a su atractivo diseño no cuajo, pero veo muchos mas z3/z4 o slk's por la calle que miatas.

Bueno, en cualquier caso es uno más de la familia y le haremos hueco en nuestras salidas. A confirmar si es tan culogordo como parece, o no, irá al final o mezzclado.

Es un bebé que nacerá en Julio. Las ecografías las podremos ver en París o en Ginebra.

joder que cosa tan bonita.
y eso que he tenido NB2 y NA....pero este lo encuentro moderno y bonito

Para mi gusto, lo más criticable es que ha perdido uno de los rasgos de personalidad más grandes que tenía la saga: los faros traseros. Y no porque éstos no sean bonitos sino por su falta de solución de continuidad con lo anterior. Creo que es más difícil rediseñar un coche manteniendo su ADN que empezar de cero.

Por cierto, parece que estos nuevos rojos han desbancado la supremacía del blanco en el mercado...

Esta claro que no es continuista.
Yo me refiero a que es bonito, arriesgado, agresivo....
pero podria decirse que igual no es un miata
aun asi...me lo pido

A mi me cuesta mucho llamarlo miata. Han roto totalmente con lo anterior. Solo queda la filosofía de coche pequeño, ligero y con un reparto de 50/50. Pero es bonito. Si piensas en él como en un nuevo modelo te gustara mas de si lo ves como otro miata. Esta claro que por temas comerciales tenia que llamarse MX5, pero esto es otra cosa. Mejor en muchos aspectos y peor EB otros. Habrá que esperar a ver pruebas o probarlo uno mismo si hay oportunidad a ver como andan los nuevos motores, a ver si transmiten las sensaciones de los primeros miatas.

Hay diversas opiniones al respecto....

el E39 es el BMW que mas me ha gustado de toda la saga....
Es el principal responsable de que tenga un miata NA. Bueno...es mi mujer...porque cuando estaba a un dia de irme a Zamora a cambiar mi C4 por un flamante E39 540i cambio de opinion y me lo prohibio asi que 4 meses despues me hice con un miata
Pero aun tengo la espinita clavada....

A mi me gustan mas los serie 3, concretamente e30 o e36

Bueno... un M3 e36 cabrio tambien me gusta pero yo ya pienso en la comodida de mis mellizas y un M5 o 540i en su defecto me cuadra mas

Motor central en posición delantera.

Se les está rondando por la cabeza realizar sobre la base del ND una versión aun mas ligera coupé al estilo ClubMan:

http://es.autoblog.com/tag/mazda+mx-5/