UN NUEVO RECORD DE MIATA

El pasado viernes la marca japonesa Mazda ha logrado batir, nuevamente, su record de producción del Mx-5, conocido como Miata, situándose como el roadster más vendido de la historia del automóvil. Lleva en producción desde el año 1989 y se han fabricado 900.000 unidades, pero la marca ya prepara el asalto a la cifra mágica del millón de unidades.

Ahora, después de 20 años y 10 meses de producción, el pequeño Miata cumple las 900.000 unidades por lo que vuelve al libro Guinness de los Records. La primera vez que entró en este ranking mundial de los récord fue cuando superó la barrera de las 531.000 unidades en el año 2000, como el deportivo de dos plazas más producido en el mundo.

Más tarde lo ha hecho al completar las 700.000 y luego las 800.000. Ahora, tras las 900.000 unidades recién logradas del deportivo japonés, las miras están puestas en el millón de vehículos, un nuevo récord. El coche ya es una leyenda del automóvil.

Tengo que reconocer que me gustan todos los coches, grandes o pequeños, deportivos y todoterreno, pero hay tres que son especiales para mí. Aston Martin en cualquiera de sus modelos, Range Rover Sport y este Mazda Mx5, porque es el coche más divertido y con un precio accesible que se puede comprar en el mercado.

Además, permite divertirse al volante tomando muy pocos riesgos y sin hacer una conducción radical y peligrosa que ponga en apuros a otros conductores. Y por eso me parece un coche magnífico.

Pude conducir la primera edición del modelo nada más salir al mercado a finales de 1989 en un viaje por carreteras nevadas atravesando España, y pocas veces he disfrutado tanto al volante de un coche. De la generación actualmente a la venta pude conducir hace unos cuantos meses en un circuito de karts en Portugal y llevándolo cerca del límite como si fuera uno de esos pequeños coches de carreras. Es genial este coche japonés.

Habría que matizar que el MX-5 NA no tiene nada que ver con el MX-5 NC, es un coche completamente distinto por lo que seguir sumando churras con merinas no le veo demasiado sentido.

drac escribió:Habría que matizar que el MX-5 NA no tiene nada que ver con el MX-5 NC, es un coche completamente distinto por lo que seguir sumando churras con merinas no le veo demasiado sentido.

pues es cierto lo que dices, pero como el nombre es el mismo ...

drac escribió:Habría que matizar que el MX-5 NA no tiene nada que ver con el MX-5 NC, es un coche completamente distinto por lo que seguir sumando churras con merinas no le veo demasiado sentido.

Estoy totalmente de acuerdo, pero es un juego que a las marcas les interesa por cuestiones de marketing.
Lo mismo pasa con los Golf, por poner un ejemplo, donde suman las unidades de seis generaciones que no tienen nada que ver. O de los Corolla, otro tanto de lo mismo, para poder presumir en la publicidad y, ya de paso, salir en el Guinness. Con lo cual, a mi modo de ver, el coche más vendido de la Historia no es ninguno de estos dos, sino el Escarabajo en el que el diseño estructural era el mismo de principio a fin.

Pienso lo mismo que tú, spider6.

Entrega del MAZDA MX-5 Nº 900.000


Saludos