DESPIECE MIATA NB-2

Hola,

Nos ha entrado en el taller un NB-2 con un golpe frontal y que el dueño no quiere reparar (a pesar de mi insistencia   ). Le va a dar de baja y quiere vender todo lo que pueda antes de hacerlo.

El coche esta muy cuidado y con 55.000Km

Menos las llantas que me guardo para mi ..... el resto esta a la venta a PRECIOS MUY ECONÓMICOS!!!!.   

Gracias a todos y un saludo.

Si el compresor del AC esta bien y es compatible con mi Nb 1 me interesaria.....

Capt.Silver escribió:Si el compresor del AC esta bien y es compatible con mi Nb 1 me interesaria.....

Yo no se si es compatible con tu NB-1   

Míralo y me dices. El que yo tengo esta bien y funciona....

Hola, podría estar interesado en algo, podrías dar mas detalles de la versión, equipamiento, color, o colgar alguna foto? Muchas gracias.

Buenas,que modelo es?,quizas me interese el catalizador.

Hola,

Es un Mazda Mx-5 NB-2, motor 1.8 de color negro.

El catalizador ya lo hemos vendido, lo siento....  

¿La capota es Vinilo o tela?

Gracias

La capota es de vinilo pero tiene un par de agujerillos y su estado general no es bueno.

La estructura está perfecta y la luneta trasera de cristal, también bien.

Saludos

Hemks sacado los...

Asientos, impecables y en perfecto estado.

Volante con airbag exactamente como si fuera nuevo, excelente estado.

Focos traseros en magnífico estado.

Hola, hola ... cuanto por los sillones y los pilotos traseros? fotos?

xaquing escribió:Hola, hola ... cuanto por los sillones y los pilotos traseros? fotos?

Hola,

* Por los asientos, que están realmente nuevos, sin un roto ni desgaste, por supuesto, pido 400,00€

* Por los pilotos traseros, que están en muy buen estado tb, pido 160,00€ la pareja.



Aprovecho para poner el precio del volante tambien, nuevo, nuevo, sin un pequeño desgaste más su airbag por ...280,00€

En cuanto pueda, subo unas fotos.

Saludos

Perdón por el retraso, pero ayer me resultó imposible hacerle las fotos a los recambios.

Hoy sin falta   

Las fotos prometidas....













Saludos

Aprovecho y subo una foto también del volante con su airbag...

Hola,

Siguen a la venta los recambios.

Acepto ofertas

Gracias y un saludo.

Servirian los discos y pinzas para mi NA y mejorar la frenada??

Por experienia......si tus discos son de 235 m/m de diámetro delante y 230 atras, y quieres poner de 255 delante y 250 atrás, es evidente que montar un tamaño mayor, con sus pinzas, mejora mucho la capacidad de frenada y el cambio, es quitar y poner.....atrás tiene su miga, pero no es algo dificil

Gracias Socun. He leído tus post de cambio de discos y te quería preguntar un día de estos detalles. Se que tu has montado los discos del NA 1.8. Mi duda es si los del NB2 son iguales, en diámetro si, pero no se si cambian otras cosas.

No me dedico a los recambios y por tanto no pretendo hacer el negocio del siglo con lo ofrecido...

De verdad que no le interesa a nadie?

Como comentaba.... escucho ofertas.

Animaros que me urge más cerrar este frente y quitarme las piezas de en medio que hacerme rico vendiendolas jajaja

Petruk escribió:No me dedico a los recambios y por tanto no pretendo hacer el negocio del siglo con lo ofrecido...

De verdad que no le interesa a nadie?

Como comentaba.... escucho ofertas.

Animaros que me urge más cerrar este frente y quitarme las piezas de en medio que hacerme rico vendiendolas jajaja

Hola Buenas, tienes los tiradores de la capota (me refiero a los cierres frontales), estaria interesado, dime si se encuentran en buen estado y precio-
Un saludo

Hola,

No los tengo. Ya se vendió la capota completa...

Saludos

victorb escribió:Gracias Socun. He leído tus post de cambio de discos y te quería preguntar un día de estos detalles.  Se que tu has montado los discos del NA 1.8. Mi duda es si los del NB2 son iguales, en diámetro si, pero no se si cambian otras cosas.

Disculpas por la tardanza en aclarar tus dudas....
si tu equipo de serie son discos de 235 AV Y 230 AR, y quieres poner discos mayores ( 255 y 250 ), el cambio es fácil, pero eso si, pon las pinzas de freno correspondientes a los nuevos discos y sus pastillas, evidentemente.......
Todo es fácil y a veces hay detalles........uno de ellos son las chapas guardapolvo. estos "japos" en el diseño del sistema de frenos no contemplaron la posibilidad de desmontaje de las chapas sin tener que sacar los bujes, (mal, muy mal!!!!)
En el excelente tutorial que en la sección correspondiente publicó DRAC, referente a cambio de discos AR, se obvia este aspecto doblando las chapas para que quepan los discos sin que rozen. Tiene su porque "ese apaño" pero vayamos por partes........
Si pones discos de 255 delante (y sus pinzas+sus soportes) la chapa guardapolvos del disco de 235 no roza con los nuevos discos, (yo lo he llevado casi un año asi) pero es evidente que la refrigeración se vé algo comprometida pues aunque no rozan, están a nivel de el diametro de los discos.
Su cambio por las correspondientes a los nuevos discos, es fácil, pero tiene algo mas de trabajo, debes quitar el buje, (sale fácilmente, lo máximo unos golpecitos con maza de nylon) y preveer unas nuevas tuercas de cierre, apretarlo luego al par que MAZDA recomienda y grasa de nuevo en los cojinetes, (los cojinetes van en el propio buje), eso si......máxima limpieza.
Vayamos al los de atrás.......
La cosa se complica algo, aqui las chapas guardapolvos de disco "pequeño" no nos sirven para el "disco grande", (por eso en el tutorial sugieren doblar los bordes) y si quieres poner las chapas que tocan, el procedimiento és el mismo, con la salvedad que sacar el buje trasero (malditos japos......) necesita de una llave de buena calidad para aflojar la tuerca de cierre, pues suele estar clavada y haber desayunado muy bien, y la extracción del buje cuesta más, lo normal seria un extractor, pero (yo lo he hecho) paciencia, maza de nylon golpeando en alternativamente en su perimetro acaba saliendo. Eso si, tanto delante como atrás, no forzar con movimientos laterales para no fastidiar los retenes de los cojinetes, (recuerda, van en el propio buje)
En cualquier caso, puedes limitarte a cambiar solo los de delante, al fin y al cabo són los que mas esfuerzo y trabajo efectuan al frenar. Pero te recomiendo que de hacer el cambio, pilles el equipo completo, discos (mejor nuevos) pinzas, las pinzas evidentemente repasarlas y cambio de retenes por si acaso......su soporte y las chapas.
Si "su señoria" mi hijo (el ayudante que ya me quita el puesto) tiene tiempo, editaremos un pequeño tutorial

Ok. Un saludo

Me interesan los paneles de las puerta, ¿puedes pasarme unas fotos y precio? También quiero dos parasoles con sus tornillos, solo si están en perfecto estado, por favor dime precio de ellos también.

¿lleva el escape original?

¿qué equipo de sonido lleva?

salu2

Hola petruk, tienes los pilotos? Hablame por whatsapp 657873630, un saludo