El fin está cerca - Rumores de OPA Fiat - Mazda - leido en Autoblog

Fiat acabará comprando Mazda por Guillermo Alfonsin de 23 de Feb del 2013

Es cuestión de tiempo. Por ahora Fiat y Mazda sólo tienen entre ambas un acuerdo para fabricar en conjunto el MX-5, que servirá de base para el Alfa Romeo Spider. Pero ambas se quieren y se necesitan.

Fiat, de la mano de Marchionne, necesita alcanzar esa masa crítica de algo más de 5 millones de coches vendidos al año para garantizarse la supervivencia a largo plazo, y para ello necesita un pequeño pedazo extra de mercado, sobre todo si puede ser en mercados asiáticos, donde todavía no tiene puesto un pie en firme.

Mazda, por su parte, con un volumen que ronda el millón de unidades anuales, necesita un socio extranjero para reducir su dependencia de la factoría de Hiroshima y del Yen, al tiempo que cierra acuerdos para compartir plataformas y componentes con lo que adecuar sus costes a la situación actual del mercado automovilístico.

Proyectos como el futuro Mazda2 para Europa podrían cobrar especial sentido en esta maniobra de colaboración. Pero no sólo eso: con un movimiento de este tipo, el Grupo Fiat se convertiría en algo realmente global, copando cuota de mercado en todos los continentes.

¿Canibailización de ventas? Poca, pues el cliente Mazda es bien distinto al de Chrysler o Fiat, aunque tal vez sí tenga algo de rivalidad en Alfa Romeo.

Y entonces, ¿por qué no se ha completado ya esta operación? Desconocemos si hay un memorando de intenciones bien guardado en alguna caja fuerte de Turín, pero mientras la situación de la compra de Chrysler no se aclare (recuerda, Fiat quiere tenerla completamente bajo control para finales de 2014), parece que no habrá tiempo para mezclarse con Mazda.

Otras opciones, como Suzuki o Volvo ya han quedado atrás en esta carrera, y el nuevo socio ya está elegido. Lo que nos queda es ver cuánto tiempo tarda en concretarse todo...

Fiat!!! uhhmmmmm. ¿Será el adiós a la fiablidad Mazda? A mi no me convence

Menos mal que ya tengo uno y último

No creo que se materialice, no tiene sentido.
A FIAT sí que le interesaría hacerse con Mazda, pero está sin un duro, con pérdidas importantísimas en su rama del automóvil (no sólo vende pocos coches, es que pierde dinero por cada uno que vende), sólo le está salvando de irse al garete Chrysler, pero también eso le está complicando el tomar definitivamente su control.

Con la crisis actual es rara la firma automovilística que vaya boyante, por este mismo motivo crear alianzas y fusiones es una de las posibles soluciones para salir adelante. Con ello teóricamente se reducen considerablemente los costes de producción, pues una misma pieza se puede emplear en un mayor número de vehículos, siendo la repercusión económica por cada pieza en concepto costes por diseño, ensayos y pruebas, fabricación de moldes y utillaje especial claramente menor.

No deberíamos ver a Fiat como una mala marca, todo lo contrario, es un grupo empresarial de primer rango con un nivel técnico muy avanzado al que se le deben numerosos avances técnicos en uso hoy en día como el "common rail diesel", el "multijet" (claramente superior al sistema alemán de bomba inyector de VW, quien al final ha desistido y paga religiosamente cada año derechos de royaltie a Fiat) y el novedoso "TwinAir" sobre motores gasolina, entre otros.

Fiat dispone de bastante tecnología punta en uso actual y fabricantes como Opel emplean motores de su gama.(a parte de los propios del grupo como Lancia y Alfa-Romeo).

Sobre la fiabilidad de Mazda, que sin duda es alta, en especial si nos referimos al producto fabricado enteramente en el Japón, cabe decir que no todos los Mazdas los fabrica la marca y en el Japón, por ejemplo hay unidades de Mazda fabricadas por Ford en Almusafes.

Sin duda que veremos movimientos en el sector en cuanto a alianzas y/o fusiones (incluso quiebras), pero no creo que la compra de Mazda por parte de FIAT sea una de ellas. Mazda da beneficios al día de hoy, Fiat no, y ningún banco presta un céntimo a un fabricante europeo.
Es cierto que es muy difícil mantenerse independiente con el nivel de ventas de Mazda, pero de momento ahí está, se desligó de Ford, dando beneficios, aumentando ventas, y me da la impresión que su estrategia es la de tener acuerdos puntuales como con FIAT para el nuevo Mx5, pero no globales.
A PSA esa estrategia de acuerdos puntuales no le ha funcionado y está ahora mismo al borde del precipicio, Renault que ha apostado por alianzas/fusiones/compras globales está aguantando mucho mejor.
ANIMO MAZDA!!! (y tb ánimo Fiat, que es cierto que dan un colorido especial al sector)