Nissan GT-R 2012

Fuente km77.

La novedad principal es que el motor da más potencia —549 en vez de 530 CV— y gasta menos (al menos en el ciclo de homologación japonés). Nissan ha modificado la admisión y el escape reduciendo la resistencia al flujo de aire. También ha mejorado la distribución, el encendido, la mezcla y las válvulas de escape (van refrigeradas por sodio, elemento que se encuentra en el interior y que, al calentarse la válvula, se vuelve líquido fluyendo por el interior y facilitando la transferencia de calor).

Nissan GT-R. Modelo 2011.Para mejorar el tacto y la suavidad del cambio, las horquillas y el rodamiento de ajuste para el volante de inercia han sido reforzados. El diferencial tiene un nuevo aceite, que es de los que se usan en competición (Type 2189E 75W140). Los frenos de discos cerámicos están disponibles con los equipamientos Premium Edition y Egoist (en España, actualmente, sólo se venden el primero de estos dos y el Black Edition).

Una curiosidad es que en los GT-R con volante a la derecha, el ajuste de la suspensión es asimétrico debido al mayor peso que hay en ese lado (conductor y reenvio de la transmisión a las ruedas delanteras. El GT-R tiene el motor delante, la caja detrás y tracción a las cuatro ruedas).

En el habitáculo sólo cambian la iluminación del cuentarevoluciones, que ahora es azul, y el equipo de sonido. La cámara de visión trasera es de serie.