¿Cómo es un módulo electrónico?

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¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  recoleto el Vie 30 Dic 2016 - 3:01

Buenas, amigos:

Tengo cierto interés en poner antinieblas delanteros, y lo quiero hacer lo más original posible, si bien estoy dirigiéndome de momento al mercado de segunda mano. Ya tengo el conmutador doble, los antinieblas, y encargué al mecánico que me lo instalara, pero resulta que para hacerlo bien hay que conseguir un módulo electrónico que viene en el cableado original.
El caso es que se lo pedí a Pedrito de Murcia, y aun teniendo el cableado original, no sabe decirme qué es el módulo ni sabemos reconocerlo.

¿Alguien sabe cómo es?

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  Totis el Vie 30 Dic 2016 - 3:48

Interesante,

Yo también había pensado añadirle antinieblas al mío pero como proyecto futuro. Tengo entendido que se pueden adaptar unos antinieblas de un Scenic. Alguien desmiente?

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  drac el Vie 30 Dic 2016 - 20:25

¿No será un simple relé para que no pase demasiada intensidad eléctrica a través del interruptor y lo acabe quemando?.


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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  socun el Vie 30 Dic 2016 - 22:33

La instalación normal y ordinaria en cualquier coche és un simple relé.
También tener en cuenta el aspecto legal de su funcionamiento, no pueden funcionar con las luces de carretera (largas)
Consejo
Instalar un relé de 5 patillas
Cada una va numerada.
Pata 30: en esta pata conectamos el cable , de la bateria o de algun punto positivo.
Pata 87: en esta pata conectamos el cable que se va a unir con el cable 30 para alimentar el componente, es decir es el cable que va a alimentar de corriente positiva al componente., el antiniebla en este caso
Pata 85: Esta pata la conectamos a tierra. (masa)
Pata 86: Esta la conectamos, a un cable positivo que viene del interruptor
Pata: 87A: esta pata no la utilizaremos.

Es una instalación muy básica al alcance de cualquier manitas.
No escatimar cable, que no queden cables colgando o mal sujetos, que sigan los caminos que tengan que seguir, pues desmontajes o intervenciones posteriores son un incordio si hay cables de por medio
Procurar aislar los terminales de conexión, preferentemente con fundas termofusibles, Aislarán de humedades y óxidos.
Y quedará un trabajo profesional.


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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  recoleto el Vie 6 Ene 2017 - 4:38

Precisamente para desconectarse con las largas, tiene un módulo que hace que se desconecten.Tengo los planos en alguna parte, os los pondré.

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  socun el Vie 6 Ene 2017 - 5:01

recoleto escribió:Precisamente para desconectarse con las largas, tiene un módulo que hace que se desconecten.Tengo los planos en alguna parte, os los pondré.
Es mucho mas sencillo, si el positivo de exitación del relé sale de posición o cruce, cuando de dan las largas, no hay conexión.

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  drac el Vie 6 Ene 2017 - 20:52

Como bien dice Socun, de la alimentación del circuito de cruce sacar toma a interruptor de antiniebla y de ahí a la bobina de excitación del relé. .

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  socun el Sáb 7 Ene 2017 - 2:31

No me romperia yo demasiado la cabeza,
Es una instalación, muy sencilla en el aspecto eléctrico.
Mucho mas trabajo dá la instalación y posicionamiento de los nuevos faros (caso que el coche no disponga de serie de anclaje especifico) el tendido de cables, su aislamiento, integración del interruptor (que parece tienes solucionado) y posición del relé, que nada de ello interfiera en ell resto de componentes y su accesibilidad.
La mejor instalación, es aquella que "ni se nota, ni se vé"
Tampoco seria una mala idea instalar un fusible especifico para esta nueva instalación, un fusible aéreo.
Por dos razones, al tomar corriente de un servicio ya existente (luces cortas o posición) se puede sobrecargar el fusible de estos mismos servicios, La opción de sobredimensionarlo, no es una buena opción. Un fusible nunca deberia ser sobredimensionado.
Un fusible propio, hará su trabajo, y en caso de fundirse por sobrecarga o cortocircuito, no te dejará a ciegas sin cortas ni posición.
Importante respetar cuando y como se encienden, sean delanteros o traseros, Aqui ITV puede tumbarte si no se respeta

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  recoleto el Dom 8 Ene 2017 - 23:29

socun escribió:
recoleto escribió:Precisamente para desconectarse con las largas, tiene un módulo que hace que se desconecten.Tengo los planos en alguna parte, os los pondré.
Es mucho mas sencillo, si el positivo de exitación del relé sale de posición o cruce,  cuando de dan las largas, no hay conexión.

También regula que las antinieblas traseras no se enciendan si las delanteras están apagadas. ¿O es al revés? ya no me acuerdo, llevo 11 años con el proyecto..... todo por ahorrarme los 300€ que me pedían por ponerlo al comprarlo... affraid

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  socun el Lun 9 Ene 2017 - 10:30

Articulo 15-3 del vigente Reglamento General de Vehiculos:

3. Las luces posteriores de posición deberán encenderse
automáticamente siempre que el vehículo tenga
encendidas cualquiera de las de carretera, cruce, delanteras
de posición, placa posterior de matrícula o las
antiniebla.
Las luces antiniebla traseras sólo podrán encenderse
cuando lo estén también las de carretera, las de cruce
o las antiniebla delanteras.

Las luces de posición delanteras deben estar encendidas
siempre que lo estén las de cruce, las de carretera
o las antiniebla delanteras.
Estas condiciones no se imponen para las luces de
cruce o las de carretera cuando se utilizan para dar avisos
luminosos.

11 años pensándolo !!!!!! uffff

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  recoleto el Miér 11 Ene 2017 - 10:34

Tengo los faros colocados desde el 2005 si no me equivoco, y el mando doble de encendido desde el 2007 Shocked

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  Javigrm el Jue 12 Ene 2017 - 2:41

recoleto escribió:Tengo los faros colocados desde el 2005 si no me equivoco, y el mando doble de encendido desde el 2007 Shocked
¿Y no te han puesto ninguna pega en la ITV? Tenía entendido que aunque no sean obligatorias al llevarlas instaladas tienen que funcionar y si no es un defecto.

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  coco el Vie 13 Ene 2017 - 0:46

Javigrm escribió:
recoleto escribió:Tengo los faros colocados desde el 2005 si no me equivoco, y el mando doble de encendido desde el 2007 Shocked
¿Y no te han puesto ninguna pega en la ITV? Tenía entendido que aunque no sean obligatorias al llevarlas instaladas tienen que funcionar y si no es un defecto.

Ningun problema por no llevarlos instalados,por lo menos en Calpe,llevo las luces laterales,se encienden con las luces y se me olvido desconectarlas el comentario de la ITV "quedan muy bonitas". Twisted Evil

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  socun el Vie 13 Ene 2017 - 1:50

Javigrm escribió:
recoleto escribió:Tengo los faros colocados desde el 2005 si no me equivoco, y el mando doble de encendido desde el 2007 Shocked
¿Y no te han puesto ninguna pega en la ITV? Tenía entendido que aunque no sean obligatorias al llevarlas instaladas tienen que funcionar y si no es un defecto.

Sorprende que no hayas tenido problemas en ITV, los antinieblas delanteros no son obligatorios, pero de estar instalados deben funcionar, y deben funcionar según el vigente Reglamento General de Vehiculos.
Volvemos a lo de siempre........el protocolo de inspección ITV, existe, y hay un manual de inspección, Que el jefe de linea mira un dia cosas, otras no, sea por rutinas, carga de trabajo puntual, o incluso aspecto del vehiculo que presupone un correcto mantenimiento, no exime de saber y conocer lo que debe de cumplir el coche.
Guste o no, nos parezca a veces absurdo o no, el protocolo de inspección y puntos a cumplir existe.
Y la mejor manera de evitarse problemas, es adelantarse a ellos.
No me sirve cuando oigo (y conozco) sobre alguna ITV que "miran poco", miedo me dán.......


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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

Mensaje  recoleto el Vie 13 Ene 2017 - 2:45

Normalmente  los quito al ir a la ITV, ya que de momento es por pura estética y no quiero líos. 
En la última  lo pasó  el mecánico  directamente tras cambiar amortiguadores, y los olvidé  quitar. Tengo defecto leve. 
¡A ver si en la próxima  los tengo ya conectados!

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Re: ¿Cómo es un módulo electrónico?

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