¿Cuánto cuesta pintar un Mx5?

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Mensaje  screspo el Mar 8 Abr 2014 - 5:31

Pues eso, estoy pensando en pintar por completo mi Mx5 Nb 10ae, ¿qué puede costar pintarlo?

Una de las llantas ha perdido brillo (cromado), ¿sabeis si se puede reconstruir ese efecto de cromado o sale más a cuenta comprar una llanta nueva?

Saludos,
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Mensaje  Capt.Silver el Mar 8 Abr 2014 - 5:35

Si no hay trabajos de plancha y dejarlo del mismo color, aqui en Barcelona me piden algo menos de 1000Eu.q
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Mensaje  drac el Mar 8 Abr 2014 - 5:52

Las llantas del 10º Aniversario creo que son bruñidas (pulidas al espejo). Son bastante mas caras que la pintada. Eso lo puedes llevar a un taller especializado en bruñir metales y te la dejarán igual al resto.

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Un saludo.
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Mensaje  CAT Diesel Power el Miér 9 Abr 2014 - 7:22

El precio suele ser directamente proporcional al resultado. hay talleres que anuncian precios milagrosos y luego pasa lo que pasa. Ni las pinturas ni los lacados son lo mismo y sobre todo desmontarán menos que lo mínimo imprescindible (junquillos, faros, pilotos, etc). Yo diría que, en un coche de este tipo, es cuestión de pintarlo con calidad o si no es mejor dejarlo como esté. Al final la diferencia de precio, siendo importante, no es decisiva. es decir, de gastar 1000 euros a gastar 1500 (por ejemplo) hay mucha diferencia, pero en realidad es una cantidad que no te resuelve nada pero dejar el coche mal pintado es un marrón para siempre y puede devaluar muchísimo el coche.
Otra opción ahora mismo es el wrapping, es decir, "pintarlo" forrándolo de vinilo. Es como se hacen muchas de las transformaciones a mate. Personalmente, el gris oscuro mate no me disgusta nada en absoluto. Si te cansas, quitas el vinilo y recuperas la pintura tal y como estaba al pegar la lámina.

Saludos

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Mensaje  caladeargos el Sáb 3 Mayo 2014 - 9:38

Yo pregunté y me hablaron de unos 1400
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Mensaje  titogpumar el Miér 7 Mayo 2014 - 22:04

Curioso lo del vinilo, por curiosidad lo miraré con un compañero que hace de estas cosillas.
Lo de pintar el coche, entra dentro de mis planes una vez que acabe definitivamente con la mecánica mas que nada por los bollitos que tiene.
Claro que aquí en un pueblo puedo conseguir presupuestos más baratos que en Madrid o Barcelona capital quizás sobre 700/900€ y un poco más en bicapa, actualmente lo tengo pintado en acríclico brillo directo sin laca.
El tema de desmontar medio coche para pintarlo es lo suyo pero tiene los inconvenientes que a todos se nos vienen a la cabeza, grapas resecas, plásticos que se rompen etc. lo último que desarmé fué la parte trasera plástico portamatrículas, pilotos para sustituir la cerradura del maletero y no veas que follón. Aun haciéndolo con cuidado y cariño lleva un montón de tiempo, se rompen grapas etc. Me imagino al operario de turno buscando tornillos escondidos y tirando de los plásticos por que tampoco se va a echar dos días en desmontarlo ni se va a mirar como hacemos nosostros cada paso el manual o preguntar en el foro por aquel tornillo escondido.Como tampoco es un Seat Ibiza seguro que por profesionales que sean tendrán sus dificultades para desarmar y volver a armarlo.
Pues eso que si no se cambia de color y no está muy mal el vano motor etc. tambien es una opción hacer lo mejor que se pueda pero sin desmontar parachoques, cristales etc. eso si hay que pararse mucho a empapelar y utilizar burletes para que no pasen ráfagas de pintura pero los resultados tampoco tienen por que ser mucho peores.

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Mensaje  caladeargos el Jue 8 Mayo 2014 - 3:09

estoy plenamente de acuerdo
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