mi coche consume mucho aceite los aditivos van?

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Mensaje  sbasupreme el Jue 29 Ago 2013 - 8:15

hola pues tengo un seat ibiza del 99, motor 19 sdi y consume mucho aceite sera por el desgaste por que no lo tira entonces me han comentado que le meta al motor algun aditivo, quiero saber si realmente funcionan recomiendan 2, slick50 ( o algo asi ) y metal 2, decirme algo si funciona o voy a tirar el dinero un saludo
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Mensaje  socun el Jue 29 Ago 2013 - 8:23

Los aditivos regeneradores o similares, van de puta madre para el que los vende, asi de simple.
Si un motor cosume aceite, solo hay dos vias para ello, guias de válvula o segmentación, y si el motor es turbo, los retenes del mismo, o fugas externas por retenes en mal estado, pero eso ya lo habrias notado porque el aceite es muy escandaloso.
Sea un IBIZA o un LEXUS, un motor, és un motor, ni más ni menos,
Otra cosa es cuanto aceite consume? es apreciación? o es medición entre cambios? o kilometraje?
Manifestaciones externas de cosnumo? humos?
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Mensaje  sbasupreme el Jue 29 Ago 2013 - 8:27

YO USE aditivo motor 3cv Y ESO NO FUNCIO PARA NADA PERO ME COMENTARON QUE LOS OTROS SI VALIAN PERO ME SUENA A QUE NO SE YO ,,,
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Mensaje  sbasupreme el Jue 29 Ago 2013 - 8:29

[quote="sbasupreme"]YO USE aditivo motor 3cv Y ESO NO FUNCIO PARA NADA PERO ME COMENTARON QUE LOS OTROS SI VALIAN PERO ME SUENA A QUE NO SE YO ,,, NO ECHA NI UMO NI LO TIRA LO CONSUME, NOSE EN 5000KM 2 LATAS,,,
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Mensaje  socun el Jue 29 Ago 2013 - 9:06

2 latas? de 5 litros? 10 litros de aceite en 5000 km? eso es una barbaridad y sin humos ni pérdidas externas? si el limite de lo aceptable es 1 litro/1000 km (medición tipica de fabricante para no comprometerse pero de todo punto inasumible) tu estás extralimitando esta medida.
varios ejemplos, de primera mano, yo mismo,
PEUGEOT motor 2.2 diesel HDI, 330.000 km, cambio aceite cada 20.000, sin añadir entre cambios, nivel baja algo, medido 300 cl entre cambios
MAZDA NA, 1,6, gasolina, 175.000 km, (cambio aceite anual, por escaso km/año unos 10.000) no varia el nivel entre cambios
PEUGEOT 206, 1,9 diesel uso cafre, mucho en frio (de los sin turbo, modelo tractor vaya.....) 220.000 km. cambios cada 15.000, consumo aceite testeado y medido, 100 cl,/1000 km.
PEUGEOT 106 diesel, 1,5 135.000 km ( más tractor que el anterior, vaya......) cambio cada 15.000, consumo aceite? joder. es que no he llegado a poder medirlo !!!!
SEAT 124 motor 2000, sólo 5000 km, consumo aceite? eso que és?
antes motor 1800, consumo aceite cambios cada 10.000 km, uso "intensivo de prestaciones" ya me entiendes.......no llegó jamás a superar los 250 cl/1000 km. y cuando digo "uso intensivo", digo eso......entiende lo que quieras, competición incluida, y eso era tipico de esos motores, las guias de válvula no eran su fuerte
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Mensaje  sbasupreme el Jue 29 Ago 2013 - 22:56

me pasado un poco echado las cuentas en llevo con el coche total 3000km lleva gastado de aceite extra unos 3 litros si un litro cada 1000km el aceite que le echo es 10/40, comentan que el ibiza sdi al quitar el tapon del aceite se ve el motor y que venden como una tapa que se pone para que gaste menos o algo, entonces dicen que con el metal2 o slick 50 se reduce el consumo no se yo, el caso es que tambien se puede cambiar a un aceite mas espeso o no se cual es la solución
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Mensaje  socun el Jue 29 Ago 2013 - 23:18

cambiando una tapa ( que tapa?) se reduce el consumo? chico, cada dia oigo cosas más raras.......
Mi opinión acerca de estos productos, es puro escepticismo, a ver...si tan geniales son, no crees que las propias petroleras lo incluirian como aditivo en sus aceites comerciales? seria un puntazo para ellos, poder vender un aceite con aditivos que regeneran el motor......
Puedes probarlo, tu decides, pero los milagros en Lourdes, ( y útimamente ni allí)

Tu motor cosume aceite, esta esta claro, controlalo, y un dia que el consumo se dispare o empieze a darte problemas el filtro de párticulas ( caso de que lo lleves) entonces será el momento de comprobar compresiones del motor, eso en primera instancia y localizar por donde se lo traga, si las compresiones están dentro de normalidad, entonces apunta a guias de válvula, poner los retenes nuevos ( no hace falta desmontar la culata para esta operación) y controlar asimismo si es el turbo quien se lo traga a través de su eje ( en este momento no recuerdo si el SDI es turboalimentado)
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Mensaje  Ismael el Jue 29 Ago 2013 - 23:48

Haz caso a Socun. sabe lo que se dice, y lo que dice es correctísimo.
Olvida esos aditivos, son un engaño. El único aditivo que funciona es el limpia inyectores que se añade al combustible, y que algunas petroleras añaden a sus combustibles 'premium'. (No te vayas confundir, estos limpia-inyectores, tampoco corrigen el consumo de aceite)
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Mensaje  sbasupreme el Vie 30 Ago 2013 - 1:35

esta es la explicacion que me estan dando en otro foro jejeje
https://redcdn.net/ihimizer/img541/3271/20120331410.jpg
el después:
https://redcdn.net/ihimizer/img199/1806/20120331419.jpg

, segun sea tu motor:
AGP, AQM --> 038-103-656
AGR,ALH,ASV --> 038-103-495
De todos modos, con los papeles del coche y diciendo lo que quieres "el deflector de aceite para el motor, ése que se pone entre el arbol de levas y la tapa de la culata", con el numero de bastidor de tu coche ya te lo sacan. Vale sobre los 10€ la pieza plastica.
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