¿Cual es el mejor aceite para un NB?

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Mensaje  Mowgdrums el Mar 21 Ago 2012 - 12:01

Hola a todos.

Tengo un NB desde hace dos semanillas/un mes y quisiera saber cual es el mejor aceite que puedo comprar para mi mx5 nb 1.8 16v. del 98
El antiguo dueño tenia una garrafa de aceite del Alcampo y en cuanto lo vi, lo tire a la basura...

Muchas Gracias
Un Saludo!
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Mensaje  drac el Mar 21 Ago 2012 - 19:30

No haberlo tirado, ese aceite es bueno para engrasar la antena telescópica de la radio. clown

Sobre aceite hay tantas marcas actualmente que cualquiera que cumpla la calidad especificada por el fabricante te puede servir:

¿Cual es el mejor aceite para un NB? 39159133

Puedes buscar un 10W40 ó 5W30 y API SJ ó SL.

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Mensaje  Mowgdrums el Mar 21 Ago 2012 - 20:45

Jajajajaja estaba entre eso o hacer unas chuletillas a la plancha con el aceite...
Very Happy Very Happy Very Happy
Muchas gracias por todo, así Da gusto.
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Mensaje  recoleto el Mar 21 Ago 2012 - 21:09

Drac es especialista en dar gusto. las: gab: :wor:
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Mensaje  Mowgdrums el Miér 22 Ago 2012 - 10:50

recoleto escribió:Drac es especialista en dar gusto. las: gab: :wor:

Ahí ya no me meto...
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Mensaje  Ismael el Miér 22 Ago 2012 - 19:05

Hola,

Efectivamente lo que debes de mirar es la viscosidad (SAE) y el Grado API -sigue las indicaciones de Drac-

Lo de API es lo que marca la "calidad" del aceite. Los SG (el minimo que recomienda el cuadrito anexo por Drac) ya no se comercializan. Ahora son mínimo SJ, y de ahí para arriba, SL hasta SM.

Por lo que si el acite Alcampo que has tirado tenia alguno de esos grados API, hubiese sido válido. Estas marcas 'blancas' son frabicados por algún especilista en aceites. Aunque..... jejeje.... yo también lo hubiera tirado Twisted Evil
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Mensaje  socun el Miér 22 Ago 2012 - 21:34

Hoy dia, las especificaciones API, o similares, ya no bastan para determinar la calidad de un aceite,

Los aceites de marcas reconocidas, y/o homologados por fabricantes de automoviles contienen tambien dispersantes, antiespumantes, estabilizadores, eso sin tener en cuenta las propiedades antizcizallamiento, etc etc.

En caso de duda, busca un aceite que algun fabricante que use motores parecidos a los nuestros (o más complejos (lease turbos))

Marcas reconocidas? muchas, CASTROL, TOTAL, ELF, ESSO, SHELL, etc etc. más caras, si, pero ofrecen garantias.

Otra caracteristica importante, que sea de base mineral o sintetico, o semi/sintetico tambien.

Lo mejor? sintético, son mucho más estables, presentan mejor resistencia al cizallamiento, y incluso dadas sus caracteristicas puedes alargar el cambio.

Personalmente creo que querer ahorrar unos euros, en algo que es vital para el motor, y que se cambia cada x tiempo, no cada dia, no vale la pena este presunto ahorro
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Mensaje  Mowgdrums el Jue 23 Ago 2012 - 1:46

Pues miraré y dentro de las especificaciones que me dais... cogeré el mas caro... Creo que en esto si me debo de gastar unos eurillos...
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Mensaje  socun el Jue 23 Ago 2012 - 8:33

En marcas reconocidas, tienes mucha oferta, precios ? ése es otro de los grandes misterios insondables.........el mismo aceite marca XX, aceite recomendado por fabricante, comprado en Concesionario, con descuento "profesional" del 45 %, precio final 51 € + IVA,el mismo aceite en una gran superficie de servicios al automovil, sin descuento, pagando como todo dios en caja, iva incluido 53 € ¿¿¿¿¿?????? sigo......el mismo aceite, marca, tipo, etc etc, en Francia, en una gran superficie, entre esparragos y quesos, esterillas y escobas, precio? 38 €, (datos de esta semana pasada) y eso que lo han subido porque en Abril el precio era de unos 34 €

Otro de los grandes misterios insondables........el porque de los precios
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Mensaje  drac el Jue 23 Ago 2012 - 8:55

El último aceite que he comprado ha sido a través de la siguiente web:

http://lubricantes-online.com/

En centros comerciales encontraba la lata de 4 litros de aceite modelo anterior (año pasado) por 60 eur, a través de la web lata 5 litros, la de este año "FST" sin moverme de casa y entregado a la puerta por 44 eur con portes incluidos. (Seur).

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Mensaje  socun el Jue 23 Ago 2012 - 9:00

me habian hablado de esta web, es bueno saber que alguien ha comprobado su formalidad. Anotado queda

y eso me dá la idea de crear una agenda de comercios, webs, o almacenes con los mejores precios de materiales que usamos todos, de carácter Nacional, Provincial o Local, porque en cualquiera de éstos ámbitos siempre habrá un MX necesitado de cuidados, "alimentos" y tambien (porque no?) caprichos.

Lanzo la idea
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Mensaje  Mowgdrums el Jue 6 Sep 2012 - 7:37

Hola.
El otro día os pregunté por el aceite de motor.
Ahora, el siguiente aceite que voy a cambiar es el de la caja de cambios y el diferencial.
me podríais decir cual es el especifico para el NB 1.8 16v? ¿y cantidad? que lo mismo o no llego o pido aceite como para lubricar toda la mazda. XD
Gracias!!

Por cierto, el de motor que pillé fue de esta web, y sin problemas. Bastante barato.
http://www.pidenosaceite.com
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Mensaje  drac el Jue 6 Sep 2012 - 8:28

Caja cambios un semi-sintético 75w-90 calidad GL5 (yo llevo un Delphi que es GM) o superior (por ejemplo sintético Syntrax Longlife 75W-90).

Diferencial abierto, el mismo aceite anterior.
Diferencial TLSD Syntrax Limited Slip 75W-140

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Mensaje  Mowgdrums el Jue 6 Sep 2012 - 8:31

drac escribió:Caja cambios un semi-sintético 75w-90 calidad GL5 (yo llevo un Delphi que es GM) o superior (por ejemplo sintético Syntrax Longlife 75W-90).

Diferencial abierto, el mismo aceite anterior.
Diferencial TLSD Syntrax Limited Slip 75W-140

Y como se que diferencial lleva? y cuanto compro? Soy lo peor, pero en estas cosas no tengo ni idea...
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Mensaje  drac el Jue 6 Sep 2012 - 9:11

Caja cambios 2 litros, diferencial 1 litro.

Tipo de diferencial, te lo dirán con el nº de serie en la Mazda, pues la caja por fuera es igual.


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Mensaje  drac el Jue 6 Sep 2012 - 23:54

Aclaro un poco sobre la vavulina en el diferencial.

Lo que especifica el fabricante para el diferencial es un monogrado W80 ó W90 según las temperatura ambiente y calidad GL5, por lo que si vas a llenar el cambio con multigrado 75W-90 y GL5 no vale la pena comprar dos aceites distintos con los consiguientes restos de botella, por lo que se puede emplear la misma garrafa pues con el aceite del cambio supera las prestaciones que considera necesarias el fabricante.

Estas especificaciones son las mismas para diferencial abierto como para el LSD. Pero si la pregunta es la del encabezado "cual es el mejor aceite", entonces entiendo que para un TLSD (torsen) mejor el sintético multigrado hasta W140 por los grandes esfuerzos que han de soportar sus engranajes.




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