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Mensaje  socun el Vie 20 Jul 2012 - 7:30

En Bellvei, Baix Penedés (Catalunya) funciona desde hace pocos meses.
De momento, llegar y pasar inspección, sin esperas ni colas, ni cita previa.
Una nota negra: no revisan amortiguadores a menos que el cliente lo pida, causa? en Catalunya no es obligatoria la revisión de los mismos y han optado por no hacerlo de oficio, al revés de casi todas, que si lo hacen (lo cual aplaudo)
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Mensaje  Trastea el Vie 20 Jul 2012 - 8:10

No quiero politizar el hilo pero objetivamente esto de las Autonomías es "la leche" en unas miran una cosa y en otras otra o sea que depende donde nazcas así te ira con las ITV y por añadidura en justicia, sanidad, educación... en fin como decimos por aquí "pa mear y no echar gota"
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Mensaje  xbounce el Vie 20 Jul 2012 - 12:41

eso a mi me mosqueo, iba yo tan contento con mis bilstein nuevo y veo que no me los miran y yo joder que rabia queria ver como marcaban casi el 100% jejeje

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Mensaje  drac el Vie 20 Jul 2012 - 18:02

Hombre, no te pases que una amortiguación del 100% sería como sustituir el amortiguador por una barra rígida. sue:

Los Bilstein nuevos te deben dar sobre un 70 y pico muy largo que ya es suficiete para un chasis abierto.

_________________
Un saludo.
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Mensaje  Aracraine el Vie 20 Jul 2012 - 19:02

En este asunto si que tengo ventaja por vivir en Bucarest, las ITVs las puedes pasar montando ruedas de tractor con separadores de 3 metros...todo depende de la propina. Yo pase la mia con el Tubo de escape jodido (bien de ruido), medidas de llanta y neumatico pasaditas, faros de xenon chungos, etc.
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Mensaje  Ismael el Vie 20 Jul 2012 - 19:38

Que me vas a contar. Una vez en Aranda fui a pasar la ITV de una furgonetilla de mi hermano (Ford Courier) y me tiraron por dos pijadas. Pues dos días más tarde de nuevo a la misma ITV (!) sin arreglar nada, solo que fue mi cuñada (rubita cuqui con faldita). Pues nada, la pasó del tirón!! Suspect
Eso es seriedad. Hay que joderse. What a Face Ya sabéis que hacer la próxima vez que os tiren la ITV por algo.... jajaja. y es más barato
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Mensaje  xbounce el Vie 20 Jul 2012 - 21:04

entonces con la prueba de amortiguacion solo miran la dureza?
entiendo que un amortiguador nuuevo sea blando o duro deberia sar valores altos no?

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Mensaje  socun el Sáb 21 Jul 2012 - 0:39

xbounce escribió:entonces con la prueba de amortiguacion solo miran la dureza?
entiendo que un amortiguador nuuevo sea blando o duro deberia sar valores altos no?
No se mira la dureza o rigidez, cmo bien apuntan, una barra de hierro, seria ideal, dura y rigida, pero no és eso.....

Se mira ante todo la capacidad de amortiguación frente a oscilaciones a distintas frecuencias, un punto en que no se transmite la irregularidad directamente al coche caso de rigidez absoluta (100%) (rebotarias en cada china del suelo) y la capacidad de eliminar (amortiguar) las oscilaciones de los elementos elásticos (muelles) frente a una irregularidad súbita, (ya sabes, los muelles por si mismos, rebotan, rebotan rebotan.....hasta que tarde o temprano se paran)

Y otro parámetro quizás más importante, es que los de un mismo eje trabajen por igual, De nada sirve una rueda muy bien amortiguada, si su pareja del lado opuesto, va a su aire
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