PASOS PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZOTE

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Mensaje  Jose Martin el Miér 20 Jun 2012 - 13:52

Por favor ocupo ayuda, necesito cambiar el empaque de cabezote, me pueden dar los pasos a seguir. miata 1993, gracias

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Mensaje  drac el Miér 20 Jun 2012 - 18:59

¿Empaque del cabezote? Question

Desconocemos este término, nos puedes aclarar si te refieres a:

Retén de cigüeñal. (delantero o trasero)
Junta de culata.
Junta de tapa de árboles de levas?

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Mensaje  socun el Miér 20 Jun 2012 - 19:41

quizás cambio de junta de la culata?
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Mensaje  antoni.g el Jue 21 Jun 2012 - 1:51

Empaque del cabezote??? Yo apuesto a que se refiere a lo que nosotros llamos Junta de Culata.
Saludos. Very Happy
antoni.g
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Mensaje  Jose Martin el Jue 21 Jun 2012 - 3:13

drac escribió:¿Empaque del cabezote? Question

Desconocemos este término, nos puedes aclarar si te refieres a:

Retén de cigüeñal. (delantero o trasero)
Junta de culata.
Junta de tapa de árboles de levas?

Si disculpen, me refiero a lo que ustedes le llaman junta de culata

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PASOS PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZOTE Empty junta de culata

Mensaje  Jose Martin el Jue 21 Jun 2012 - 3:14

socun escribió:quizás cambio de junta de la culata?

si junta de culata

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PASOS PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZOTE Empty Re: PASOS PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZOTE

Mensaje  Jose Martin el Jue 21 Jun 2012 - 3:15

antoni.g escribió:Empaque del cabezote??? Yo apuesto a que se refiere a lo que nosotros llamos Junta de Culata.
Saludos. Very Happy

Así es Junta de Culata, gracias

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Mensaje  drac el Jue 21 Jun 2012 - 5:17

Pues para cambio de junta de culata los pasos descritos en general serían:

Vaciar circuito refrigerante.
Desmontar la admisión (colectores de admisión) o como mínimo desconectarlos por la mariposa del gas.
Desmontar colectores de escape.
Desmontar cables de bujías y bobinas de encendido.
Desmontar tapa de árboles de levas.
Desmontar las dos correas secundarias y sus poleas superiores.
Desmontar las tapas de la distribución y la correa dentada de distribución.
Desmontar el cuerpo del termostato. (son frágiles a los golpes)
Desconetar la sensores traseros de culata (temperatura, etc)
Desconectar el manguito de entrada de la calefacción al habitáculo.
Y a partir de aquí ya se puede aflojar y sacar la culata.

Como mínimo se debería comprobar la estanqueidad de la culata (que no tenga ninguna fisura, prueba a presión), cambio de la junta que culata y hacer el plano de culata (rectificar el asiento de la culata para eliminar pequeñas deformaciones en su planeidad).

Opcional y según estado de la culata. Cambiar retenes de válvulas, comprobar empujadores hidráulicos (taqués), limpieza de carbonillas, y si está muy mal asientos de válvulas.

Y luego volver a montar en sentido inverso teniendo muy en cuenta los pares de apriete de la culata y su orden de apriete.




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Mensaje  Jose Martin el Jue 21 Jun 2012 - 5:30

Very Happy Very Happy
drac escribió:Pues para cambio de junta de culata los pasos descritos en general serían:

Vaciar circuito refrigerante.
Desmontar la admisión (colectores de admisión) o como mínimo desconectarlos por la mariposa del gas.
Desmontar colectores de escape.
Desmontar cables de bujías y bobinas de encendido.
Desmontar tapa de árboles de levas.
Desmontar las dos correas secundarias y sus poleas superiores.
Desmontar las tapas de la distribución y la correa dentada de distribución.
Desmontar el cuerpo del termostato. (son frágiles a los golpes)
Desconetar la sensores traseros de culata (temperatura, etc)
Desconectar el manguito de entrada de la calefacción al habitáculo.
Y a partir de aquí ya se puede aflojar y sacar la culata.

Como mínimo se debería comprobar la estanqueidad de la culata (que no tenga ninguna fisura, prueba a presión), cambio de la junta que culata y hacer el plano de culata (rectificar el asiento de la culata para eliminar pequeñas deformaciones en su planeidad).

Opcional y según estado de la culata. Cambiar retenes de válvulas, comprobar empujadores hidráulicos (taqués), limpieza de carbonillas, y si está muy mal asientos de válvulas.

Y luego volver a montar en sentido inverso teniendo muy en cuenta los pares de apriete de la culata y su orden de apriete.




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