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Mensaje  socun el Vie 8 Jun 2012 - 8:55

retomo este tema antiguo porque sé y comprendo las dudas que muchos tienen ( las tenia yo también hasta que no dispuse de toda la información, porque soy por defecto conservador, y los inventos.......con gaseosa)

En su dia ya comenté mi experiencia al realizar esta simple modificación ( por cierto, de paso gracias a los que aportaron experiencia y datos)

Por motivos que no vienen al caso, amigos, oportunidad, estar en sitio adecuado en el momento adecuado, etc etc.......mi MX5 se ha puesto en un banco de rodillos, y la gráfica obtenida confirma absolutamente todo, tanto mis sensaciones de reacción del coche, como los datos y gráficas que algunos de vosotros han aportado, especialmente ese tal Drac, ( dá miedo ese sobrenombre......)

Aviso, sólo en MX5 1.6 versión 115 cv, los demás.....ni puedo ni debo ni quiero opinar, simplemente por desconocimiento
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Mensaje  drac el Vie 8 Jun 2012 - 9:28

Antes de que te asustes del todo. Smile ¿Tienes gráfica comparativa del antes y después? bounce

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Mensaje  socun el Vie 8 Jun 2012 - 10:20

cachis la mar........no, no tengo impresas las gráficas (por una vez que uno tiene ocasión de favores especiales, no se pone uno a pedir cosas.......)

pero valido por mi mismo y la gráfica obtenida, la que colgasteis en su dia,

aclaración, ninguna otra modificación, ni de admisión ni de nada,

en su dia ya comenté mis impresiones y valoraciones

Hoy un simple y desinteresdado aporte.

simplemente eso.......despejar dudas a quienes las tengan. el coche cambia mucho en la zona entre 2000 y 4000 rpm, a veces son sensaciones, (y no solo eso, porque el cronometro és un juez inapelable) pero que bien cuando una gráfica lo confirma, verdad?

repito aviso......MX5 1,6 115 cv, no vamos a dar expectativas fuera de lugar, porque no tengo conocimiento ni experiencia en otras versiones
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Mensaje  socun el Vie 8 Jun 2012 - 10:25

ejem....saben los de más allá del rio Ebro, que DRAC, en castellano significa Dragón? miedo dá eso......
no perdamos el buen humor !!!!
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Mensaje  drac el Vie 8 Jun 2012 - 19:33

Espero que si, no se vayan a confundir con drag. jajajjaja. (no se andar con plataformas). sue:

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Mensaje  alrgaus el Vie 8 Jun 2012 - 19:51

Gracias por el aporte socun. :lo:
Yo hice la modificación y estoy encantado. Como ya decíamos, el comportamiento del coche cambia radicalmente, puesto que puedes ir tranquilamente cambiando entre 2000-4000, con suficientes recuperaciones.
Si quieres más,... pues subes a las 5000-6000 que mejoran un poquito si además pones un CAI.

Una verdadera lástima que no tengas las graficas :dr:

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Mensaje  alrgaus el Vie 8 Jun 2012 - 20:00

socun escribió:ejem....saben los de más allá del rio Ebro, que DRAC, en castellano significa Dragón? miedo dá eso......
no perdamos el buen humor !!!!

Ah si??? clown pues yo pensaba que drac venia de Dracón (con c) (621 aC) estricto y duro legislador de la antigua grecia, famoso por sus castigos a pena de muerte aunque los delitos fueran menores. :dr:

De ahi la palabra "draconiano" que aplicamos a las condiciones duras y abusivas de un contrato,...

:devv:

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Mensaje  thestorm el Vie 8 Jun 2012 - 20:15

Pues a raiz de este post, permitidme hacer una reflexion en alto.

Si con esta pequeña modificacion tanto varia el comportamiento del coche, si vosotros que sois de la vieja escuela sabeis que antes se hacian mil historias para ganar 5 o 10 cv .... por favor, cuando alguien diga que no se nota la diferencia entre el 1.6 y el 1.8 o entre el 1.8 y el 2.0 en los NC, con casi 40 cv de diferencia ... MANIFESTAOS.

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Mensaje  drac el Vie 8 Jun 2012 - 21:59

Hombre 2 o 3 caballos más en tu coche si se notan, pero 30 o 40 en el del vecino que va!. Por mucho que pise el vecino el coche el tuyo no corre más. ful:

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