TRIVIAL ROADSTERS

Collons, me quedo un dia en cama(*) y ya habeis tirado y acertado dos veces!!!

drac, con lo de acertar el chasis del Nash te has quedao con la tropa!!!





(*) no sé si fueron los seitons del mediodia o las tres raciones de papas bravas de la noche, pero el domingo

¿Tres raciones de papas bravas para cenar?, yo te tenía en mejor concepto, como una persona sensata, cuerda y aposentada.

Si, si, ya... pero es que las bravas del Tomás (Sarrià), mixtas con alioli y picante ... me pierden!!!


(estoooo,... y las bravas eran para ANTES de cenar, que cenar tambien cenamos!!!)

¿Aun existe el Tomas de Sarrià?.

Manejandose como se maneja Drac con las tecnologias, seguro que se ha bajado de CSI, ese programon que tienen de super- alta- tecnologia y ha podido ampliar la marca del coche en los tapacubos del chasis. jejeje

Muchas películas.

Antoni.g, creo que como no has llegado a publicar la carrocería aun te toca a ti.

Bueno ahora voy a buscar la foto de un tornillo y me dices en que coche esta montado, marca, modelo y nombre del propietario con su DNI.



En serio , luego busco y cuelgo algo "difícil".
Saludos.

Bueno como ahora están de moda en este foro los "CAIS", empiezo poniendo el filtro de este modelo.



He encontrado una colección de fotos con detalles de este coche y lo iré poniendo a trocitos, haber si así dura un poco mas.
Una pista: Tiene los faros escamoteables como mi apreciado NA.
Saludos.

No se pueden dar tantas pistas!!!
faros escamoteables = hidden headlamps

http://en.wikipedia.org/wiki/Hidden_headlamps

candidatos, los mas antiguos puesto que ese carburador(está sobrealimentado?) tiene pinta de calderero:

Cord 810 del 1936
GM's Buick Y-Job concept car del 1938
(la foto es de conceptcarz, ... vamos bien?)

a ver algo mas... y rematamos!

Alrgaus vas bastante bien. caliente, caliente.

Foto del motor completo, tan limpio y reluciente como el mio. (Y no como el de otros).


Saludos.

Haber, eruditos, podriais decirme.....marca y matricula del coche que me dió el toque, regresando de casa de Tin Boli

Lo tengo!!
Efectivamente es la version sobrealimentada del Cord 810, y se supone que debe ser el modelo convertible.

Es un Cord 812 convertible del 1937 (?), ya he pillao las fotos en la web de conceptcarz.

Hay algo que no cuadra respecto al año, me lo miro y os cuento.

felisin escribió:Haber, eruditos, podriais decirme.....marca y matricula del coche que me dió el toque, regresando de casa de Tin Boli

A ver.... danos más pistas!

tenía 4 ruedas?

alrgaus escribió:Lo tengo!!
Efectivamente es la version sobrealimentada del Cord 810, y se supone que debe ser el modelo convertible.

Es un Cord 812 convertible del 1937 (?), ya he pillao las fotos en la web de conceptcarz.

Hay algo que no cuadra respecto al año, me lo miro y os cuento.

Si, confirmado es un Cord 812 Phaeton del 1937. Dudaba que fuera un remake del 1940, pero claramente no es el caso.
Os presento el coche, en blanco, que lo veo mucho mas elegante.



El Cord incorporó muchas innovaciones para el mercado americano, a destacar un motor V8 frontal, con tracción delantera, incorporaba un cambio semiatomatico por delante del motor, por lo que el suelo del habitaculo quedaba muy bajo. Los problemas con tanta innovación retrasaron la salida al mercado varios meses y acabó fracasando.

El mando de las luces escamoteables: